Аэрофлот

Сегодня заканчивается очередная торговая неделя. Весь интерес сегодняшнего дня заключается в том, смогут или нет быки удержать уровень 2300 в качестве поддержки, для дальнейшего продолжения роста?

Индекс МосБиржи


Пока не будут обновлены локальные минимумы, хотя бы коротких таймфреймов, в районе 2273-2281, восходящая тенденция будет оставаться в силе. Две предыдущие свечи хоть и имеют красный медвежий цвет, но они так же имеют длинные фитили снизу, что говорит о том, что проливы пока успешно выкупаются и быки пока оказывают  сопротивление медведям.

Нефть пока тоже успешно держится на достигнутых уровнях, в районе 70 долларов. А она, как основной поводырь нашего рынка, тем самым поддерживает его и не даёт сильно скорректироваться.

Флюгер Голубых Фишек

( Читать дальше )

В ходе онлайн-конференции «Рынок акций РФ: „быки“ настроены решительно» эксперты обсудили перспективы акций «Аэрофлота» после их снижения от максимумов.

Данное снижение акций после их роста в 4 раза, отмечает Богдан Зварич, старший аналитик ИК «Фридом Финанс». Эксперт позитивно смотрит на бумаги «Аэрофлота» — компания будет наращивать объемы перевозок, как внутри страны, так и за рубеж.

Потенциал снижения все ещё присутствует и нацелен на диапазон 110-120 рублей за бумагу, отмечает Андрей Кочетков, аналитик «Открытие Брокер». Бумаги «напуганы» тем, что чемпионат мира по футболу в 2018 году может принести убытки из-за государственных нагрузок по обслуживанию. «Кроме того, ухудшение показателя прибыли за 2017 год пока также делает неопределённым вопрос дивидендных выплат. Есть смысл быть острожным», — добавляет господин Кочетков.

«Основная поддержка в бумаге 135, при проходе которой есть риски продолжения снижения. Ко всему прочему стоит учитывать, что основной рост пришелся на прошлый и год и в текущей ситуации я бы не рассчитывал на возврат акций к предыдущему максимуму», — комментирует ситуацию в бумагах Сергей Дроздов, аналитик ГК «ФИНАМ». В настоящий момент дополнительным негативом являются цены на нефть, которые практически удвоились с прошлого года, добавляет господин Дроздов.

В декабре рост пассажиропотока замедлился

Пассажирооборот в декабре увеличился на 9,1% год к году. Вчера Группа Аэрофлот опубликовала данные по пассажирским перевозкам за декабрь. Пассажирооборот вырос на 9,1% (здесь и далее – год к году) до 9,8 млрд пкм, а пассажиропоток – на 9,6% до 3,8 млн человек. За 12 мес. 2017 г. пассажирооборот Группы увеличился на 16,2% до 130 млрд пкм, а пассажиропоток – на 15,4% до 50 млн человек. Процент занятости пассажирских кресел по Группе «Аэрофлот» вырос на 1,4 п.п. и составил 82,8%.

Рост продолжается как на внутренних, так и на международных направлениях. Показатели в декабре продолжили расти как на внутренних, так и на внешних направлениях. Так, пассажирооборот Группы на международных маршрутах увеличился на 10,2% до 5,9 млрд пкм, а на внутренних – на 7,5% до 3,9 млрд пкм.

Нейтрально для котировок. Основные операционные показатели Группы в декабре выросли, но с середины лета темпы роста продолжают замедляться. Опубликованные операционные данные нейтральны для котировок акций Аэрофлота.

Уралсиб

Группа Аэрофлот в 2017 г. увеличила перевозки на 15,4%, до 50,1 млн человек  

Динамика перевозок Группы Аэрофлот оказалась хуже, чем в рынок в целом, который вырос на 18,6%. Таким образом, доля компании на российском рынке оценивается в 47,7%. Тем не менее, в целом динамика перевозок Аэрофлота является хорошей и рост на 15,4% должен позитивно отразиться на финансовых результатах Аэрофлота в части выручки.

Промсвязьбанк

Рост пассажиропотока Аэрофлота замедлился до 9,6% в декабре      

Пассажиропоток Аэрофлота вырос на 9,6% г/г в декабре (+11% на международных направлениях, +8,5% на внутренних направлениях), авиакомпания перевезла 3,7 млн пассажиров. Пассажирооборот вырос на 9,1% до 9,8 млрд пкм. В 2017 году Группа Аэрофлот перевезла 50,1 млн пассажиров (+15,4%), и пассажирооборот вырос на 16,2% до 130,2 млрд пкм (+21,4% на международных направлениях; +9,3% на внутренних направлениях). Коэффициент загрузки пассажирских кресел увеличился на 1,3 пп до 82,8%.

Операционные результаты ожидаемо замедлились м/м из-за эффекта высокой базы. Годовые результаты совпадают с нашими ожиданиями, поскольку компания публикует операционные результаты ежемесячно. Мы ожидаем, что в 2018 пассажиропоток увеличится на 10%. Мы ожидаем нейтральной реакции рынка на результаты. Мы считаем, что акции компании продолжат демонстрировать отстающую динамику в краткосрочной перспективе.

АТОН

За двенадцать  месяцев  2017  года Группа «Аэрофлот» перевезла  50,1  млн пассажиров, +15,4% г/г.  За  этот  же  период  авиакомпания  «Аэрофлот»  перевезла 32,8  млн  пассажиров,  +13,3% г/г. 
Пассажирооборот  Группы +16,2%  г/г,  пассажирооборот  Компании  +11,0%.
Предельный  пассажирооборот  Группы  +14,2%, предельный  пассажирооборот  Компании +10,3%. 
Процент  занятости  пассажирских  кресел по Группе  «Аэрофлот»  увеличился  на  1,4  процентных  пункта  (п.п.)  по  сравнению  с  предыдущим годом и составил 82,8%, по Компании показатель увеличился на 0,5 п.п. до 81,8%.

Операционные показатели Группы Аэрофлот:



пресс-релиз

Примеры качественных отработок уровней- обратите внимание какой потенциал относительно риска, если тебе интересно как находить такие точки пиши в личку. 



( Читать дальше )

В ходе онлайн-конференции «Нефтяная непредсказуемость: что дальше?» на нашем сайте эксперты обсудили перспективы бумаг «ЛУКОЙЛа», «НОВАТЭКа» и «Аэрофлота», а также какое влияние на них будет оказывать цена нефти.

Например, «НОВАТЭК» не так сильно привязан к «черному золоту», как многие думают, говорит Василий Копосов, начальник отдела анализа финансовых рынков «КИТ Финанс Брокер», основная деятельность компании сконцентрирована вокруг газа. «Перспективы компании связаны с отменой экспортной монополии „Газпрома“ и запуском „Ямал СПГ“. В целом у „НОВАТЭКа“ большие перспективы, но это история не 2018 г.: у компании начинается новый инвестиционный цикл, пик которого придется на 2018-2019-е гг», добавляет эксперт.

Николай Подлевских, начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал», считает, что за счет сильного роста цены в 2014-2016 годах цены акций компании стали перекупленными, даже с учетом динамики роста показателей компании. Так что в 2018, а может и 2019 году естественнее ждать консолидации или даже корректирующего снижения цены, говорит господин Подлевских. «На длительном горизонте акции компании еще могут показать существенный рост. Это может происходить при успешной реализации всех очередей проекта Ямал СПГ, а также при возможном дальнейшем размытии монополии внешних поставок газа», — комментирует он.

( Читать дальше )

Авиакомпания «Аэрофлот» запустила «тариф болельщика» к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году. Стоимость авиабилетов в города, где пройдут матчи, составит пять рублей в каждую сторону полета.

Согласно условиям, купить пятирублевые билеты смогут только граждане России, имеющие билет на матч с участием российской сборной и паспорт болельщика. На сайте фонда «Росконгресс» 1 января будет открыт прием заявок на покупку специальных билетов на рейсы «Аэрофлота». Начиная с 25 января, подавшим заявки будут отправлены промокоды для оформления билетов по специальному тарифу.

Вылет возможен за три дня до проведение матчей: игра российской сборной с Саудовской Аравией пройдет в Москве 14 июля, со сборной Египта — в Петербурге 19 июля, со сборной Уругвая — в Самаре 25 июля. Специальный тариф также распространяется на транзитные рейсы через Шереметьево. Отмечается, что в случае выхода сборной России в последующие этапы чемпионата, «в оперативном порядке будет открыта продажа по специальному тарифу в другие города».

Аэрофлот рассчитывает по итогам 2018 года получить прибыль, несмотря на введение плоских тарифов на дальневосточные маршруты своей дочерней «России» и продажу билетов для российских болельщиков на период чемпионата мира по футболу по 5 рублей.

Генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев:

«Это согласованные, просчитанные действия. Безусловно, мы ориентируемся на прибыль (в текущем году — ред.), на тот бизнес-план, который нам утвердил совет директоров. Поэтому мы видим для себя такую возможность»

Савельев подчеркнул, что государство никак не будет компенсировать затраты компании на перевозку болельщиков по таким тарифам.

«На Дальнем Востоке нет конкуренции среди авиакомпаний, поэтому это чисто социальный проект. Понятно, что это решение за счет наших возможностей, но мы считаем, что сможем с этим справиться, не нарушая наших обязательств по бюджету, которые приняты советом директоров»

Прайм