Аэрофлот

По моему мнению, которое может быть и часто бывает ошибочно предполагаю следующее. Вероятно нас ожидает скорое завершение коррекции в волне B, и возобновление дальнейшего падения в волне С. Хотя не исключено что треугольник в волне В может длится еще некоторое время и стать шире. Ниже оба варианта изображены.

Если треугольник уже завершился, то появляется отличная точка для входа после коррекции к заходному импульсу на часовом Т.Ф.



Часовой Т.Ф.


( Читать дальше )

Динамику лучше рынка вновь показала АФК «Система» (+2,8%), а также «АЛРОСА» (+2,2%) и «Газпром нефть» (+2%). В аутсайдерах были «Соллерс» (-2,2%), «Аэрофлот» (-2,1%) и Московская биржа (-1,7%).

Сегодня по «Аэрофлоту» был последний день торгов до дивидендной отсечки (12,8 руб. на бумагу, эквивалент 9% годовых). Несмотря на предстоящие щедрые выплаты акции не пользуются популярностью. Участники рынка ожидают, что дивидендный гэп не закроется длительный период времени, поскольку на бизнес авиакомпании негативное влияние оказывает рост цен на нефть как в долларах, так и в рублевом эквиваленте

Нигматуллин Тимур
«Открытие Брокер»

К середине торгового дня среды российские фондовые индексы пребывали на положительной территории.
Индекс МосБиржи к 14.15 мск вырос на 0,23% до 2306,83 пункта, а индекс РТС увеличился менее чем на 0,1%, до 1148,28 пункта.

Рубль к середине дня немного ослаб против доллара и был стабилен к евро. Доллар находился выше 63 руб, а евро оставался выше 73,5 руб.

Эмитенты

В лидерах роста к середине дня пребывали бумаги “Системы” (+2,03%) и акции “Мосэнерго” (+1,68%). В лидерах падения были котировки “Аэрофлота” (-1,40%) и бумаги “Северстали” (-0,88%).

Акции “Северстали” в конце прошлой недели пытались восстановиться от локальных минимумов, но по-прежнему чувствуют себя слабо. Ближайшим важным сопротивлением для бумаг выступает отметка 950 руб – движения к ней стоит ждать в случае существенного улучшения внешнего фона. Потенциал роста бумаг затем может быть ограничен районом 970 руб (средняя полоса Боллинжера дневного графика). На данный момент лучше воздерживаться от открытия “длинных” позиций по акциям.

Кожухова Елена
ИК «Велес Брокер»
       

Всем здравствуйте.

Мой долгосрочный сценарий по Аэрофлоту.

Интересная и цикличная бумага, ярко выраженным в ней является трёхлетний цикл. Я проанализировал бумагу на периоде с 2000 года (18,5 лет) и выделил пару интересных циклов с периодами 1095 дней (трёхлетний цикл) и 1123 дня. Эти циклы я объединил в одну модель. Также я использовал разные периоды усреднения (память рынка) при построении модели: в первом случае память рынка была не ограниченной, и в расчет модели принимались все вышеуказанные циклы, начиная с 2000 года (на рисунках ниже это голубая линия модели). Во втором случае память рынка (период усреднения) составила 3 последних цикла (т.е. приблизительно 9 последних лет), и в расчет модели принимались только эти последние циклы (на рисунках эта модель обозначена тёмно-синей линией). Обе модели представлены ниже:

Как видно, у бумаги ещё есть некоторое время на снижение или же боковик, но, думаю, оно (время) непродолжительное. А, далее, вполне возможно начало новой волны роста. Исторически,

( Читать дальше )

Я смотрю на таблицу дивидендов на Смарталабе (респект Тимофею за нее), и не могу понять: то ли лыжи не едут, то ли… со мной что не так.
Но со мной, вроде, все в порядке. Я сверился для этого со ставкими по депозитам Сбербанка.

Получается, миллионы людей у нас несут деньги под 4% годовых, а доходность 7-8-9% с перспективой роста капитала никому не нужна. Почему так?
Реестр Аэрофлота закрывается на той неделе, доходность 9%, по графику висит на 140 акция мертвая. Эту же акцию гнали на 220 год назад, все покупали и просили еще.

За весь свой торговый опыт в 10 лет я сделал один вывод: игра ведется против толпы идиотов. В игре против идиотов побеждает тот, кто перестает искать в их дейтсвиях логические посылы. Какой там эффективный рынок, вы чего. Эффективности тут нет, не было и не надо.

Так что держу Аэрофлот и не парюсь, хотя всякие там технические и прочие факторы кричат, что надо скидывать. Думаю, очень быстро гэп закроется, и в целом рынок выйдет вверх уже к августу, а дивденды получат бесплатно те, кто пройдет через реестр.

Авиакомпании России за пять месяцев увеличили перевозку пассажиров на 11,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 39,96 млн человек — Росавиация

В мае перевозки выросли на 87,7% — до 9,45 млн человек.

( Читать дальше )

Российские акции снова нравятся иностранным инвесторам

Хотя вес России в индексе MSCI Emerging Market составляет лишь 3,5%, в портфелях большинства крупных фондов развивающихся рынков доля российских акций выше. Фонд Lazard Emerging Markets инвестировал в Россию почти 10% средств, а Templeton Emerging Markets и Fidelity Emerging Markets — более 8%. Их оптимизм объясняется благоприятной стадией экономического цикла, снижением котировок акций в результате сложной геополитической ситуации и санкций, а также высоким доходом, который приносят многие российские акции. Помимо низкой стоимости российские акции выгодно отличаются от других высокой дивидендной доходностью – почти 6% против средней доходности на мировом фондовом рынке 2,6%. (

( Читать дальше )

В январе-мае 2018 года Группа «Аэрофлот» перевезла 19,6 млн пассажиров, что на 7,4% превышает результат аналогичного периода прошлого года.

За этот же период авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 13,0 млн пассажиров, что на 5,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот Группы увеличился на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот компании – на 4,4%. Предельный пассажирооборот Группы увеличился на 8,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, предельный пассажирооборот компании – на 8,0%. Процент занятости пассажирских кресел по Группе «Аэрофлот» снизился на 0,7 процентных пункта (п.п.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 78,7%, по компании показатель снизился на 2,6 п.п. до 76,7%.

Несмотря на ускорение темпов роста перевозок«Аэрофлота» в мае (за январь май рост составил 7,4%), негативным моментом является продолжающийся тренд на снижение загрузки кресел. Данный фактор может нивелировать увеличение перевозок и оказать сдерживающие влияние на динамику финансовых показателей «Аэрофлота».

Компания, комментируя снижение загрузки кресел, отметила разовость этого фактора из майских праздников, которые были разбиты на две длинные части, что разделило пассажирский поток.

Промсвязьбанк

Аэрофлот опубликовал нейтральные операционные результаты за май  

В мае рост пассажирского трафика Группы замедлился до 8.2% г/г (против 8.8% в апреле), в основном из-за снижения роста в сегменте международных перелетов до 6.5% против 8.6% в апреле, в то время как в сегменте внутренних перелетов трафик продолжал расти, рост составил 9.5% (против 9% в апреле). Пассажирооборот увеличился на 7.8% г/г, в том числе — на 5.4% на международных направлениях и на 11.2% на внутренних направлениях. За 5M18 пассажирооборот Аэрофлота вырос на 7.3% г/г, в том числе — на 6.2% на международных направлениях и на 9.0% на внутренних направлениях. Пассажирский трафик вырос на 7.4% г/г. Коэффициент загрузки кресел снизился на 0.72 пп до 78.7%.

В целом, Аэрофлот опубликовал нейтральные результаты. Замедление на международных направлениях и снижение коэффициента загрузки связано с сезонными факторами, в то время как внутренние направления продемонстрировали значительный рост. Мы ожидаем дальнейшего ускорения оборота в ближайшие месяцы и считаем, что годовой рост достигнет 10%. Акции в настоящее время торгуются с дивидендом 12.8 руб., что соответствует доходности 9.2%.

АТОН

В состав базы расчета Индекса ММВБ 10, которая вступит в силу 22 июня 2018г., по итогам ежеквартального пересмотра будут включены привилегированные акции ПАО Сбербанк и исключены обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот».

www.moex.com/n19987/?nt=101