«Можно, конечно, уподобляться коллегам из, например, Украины, когда коллеги просто запретили поставку своих газовых турбин для судостроения, при этом, по сути, отказавшись от постоянного стабильного покупателя со стороны России. Ну и отсутствует теперь такой заказчик, но зато у нас за эти четыре года появилось собственное производство, собственная компетенция в этой области»
«И мы исходим из того, что мы не будем уподобляться таким решениям, которые коллеги приняли, поскольку это отразится в первую очередь на отгрузки продукции компании “ВСМПО-Ависма”, ну и совместного, на самом деле, предприятия российско-американского, которое размещено в “Титановой долине” в Свердловске, где формируется добавленная стоимость, работают коллективы. Поэтому зачем принимать такие решения, которые в первую очередь отразятся отрицательно на наших предприятиях, на наших производителях»
Исходя из текущей рыночной стоимости акций компании, дивидендная доходность по ним может составить 5,4%. Компания пока не раскрыла данные по прибыли за 2017 году по МСФО, по РСБУ показатель составил 19,1 млрд руб., снизившись относительно 2016 года на 28%. Таким образом, на дивиденды компания направит 53% от показателя чистой прибыли по РСБУ (в 2016 году – 56%).Промсвязьбанк
прекращение или приостановление международного сотрудничества Российской Федерации, российских юридических лиц с Соединенными Штатами Америки и (или) иные иностранными государствами, а также организациями, в капитале которых прямо или косвенно, в том числе через третьих лиц (преобладающее участие более 25 процентов в капитале), участвуют организации, находящиеся под юрисдикцией Соединенных Штатов Америки и (или) иных иностранных государств, в отрасли авиастроения;
Я думаю мало вообще кто знает, что не так давно ВСМПО АВИСМА смогла продлить контракт с Боингом и цифры там на несколько миллиардов USD и данный контракт под угрозой. Также большой контракт у них с Аирбасом (Франция) которая также согласно тексту выше, может попасть в когорту запрета…
Компания «ВСМПО-Ависма» имеет давние и тесные связи с обоими крупнейшими авиапроизводителями мира — Boeing и Airbus.
Она поставляет заготовки и ключевые готовые детали из ТИТАНА для самых современных гражданских самолетов — Вoeing 787,
Ранее в пятницу председатель комитета Совета Федерации по бюджету Сергей Рябухин заявил, что Россия в случае принятия закона об ответных мерах на антироссийскую политику США перестанет поставлять в эту страну титан, необходимый для производства самолетов Boeing.
"Корпорация «ВСМПО-Ависма» является монополистом в отечественной титановой отрасли и производит треть всего мирового титана для авиапрома, 70% своей продукции поставляя на глобальный рынок. Более чем 30-летние партнерские отношения с ведущими автопроизводителями мира и отличная деловая репутация корпорации сделали ее неотъемлемой и значимой частью мировой экономики"
«Кроме этого, в уральском регионе более 20 тысяч сотрудников окажутся в кризисной ситуации. Поэтому мы надеемся на мудрость и дальновидность российских законодателей, которые, по нашему убеждению, не могут принять решение, способное негативно отразиться на российской титановой отрасли и экономике страны в целом»