Европлан

Европлан опубликовал операционные результаты за 1 квартал 2025 года.

Объем нового бизнеса по всем направлением снизился в 2+ раз к прошлому году.

Общий объем составил 21,7 млрд руб. (-56%). Легковой сегмент 8 млрд руб. (-59%), коммерческий транспорт 10 млрд руб. (-65%), самоходная техника 4 млрд руб. (-52%). 

Ключевая ставка работает!

( Читать дальше )

Рынок сегодня замер в ожидании — золото бьёт все рекорды, достигнув невероятных $3407 за унцию! Этот исторический максимум моментально отразился на котировках: Полюс (+1.1%), Селигдар (+1%) и Лензолото (+0.6%) уверенно растут, подхваченные волной ажиотажа вокруг драгметалла.

Сюрпризом стал ЮГК — несмотря на сомнительные годовые результаты, акции компании взлетели на 2.6%. Видимо, инвесторы решили, что золотая лихорадка важнее отчётности. Но не будем торопиться с выводами — детальный анализ ещё впереди.

Отдельная история — Новатэк. После объявления щедрых дивидендов (46.65 руб/акция) бумаги компании подорожали на 3.1%, доказав, что акционеры по-прежнему ценят стабильные выплаты.

Но не всем сегодня везёт. Европлан (-3.3%) стал главным аутсайдером дня. Их квартальный отчёт шокировал: объёмы нового бизнеса обрушились на 61%, причём катастрофическое падение затронуло все направления — от легковых авто (-59%) до грузовиков (-65%) и спецтехники (-52%). Такие цифры заставляют серьёзно задуматься о будущем компании.

( Читать дальше )

Новый бизнес Европлана в 1 кв. 2025 = 21,7 млрд руб. 

В 1 кв. 2023 = 41,7 млрд руб.

В 1 кв. 2024 = 56,1 млрд руб.

Это сильное падение нового бизнеса + Европлан дал прогноз о динамике нового бизнеса — минус 40-50% по лизингу в РФ в 2025 году при условии сохранения жесткой ДКП до конца года.

Акции сегодня отреагировали снижением на зеленом рынке на 3%. 

💬 Мои мысли: 

Я полагал, что снижение нового бизнеса будет в пределах 20-30% (на уровне 3-4 кв.), -61% по новому бизнесу это хуже моих ожиданий и ожиданий рынка, поэтому мы видим снижение котировок. 

Встает вопрос, стоит ли продавать акции? 

Тут каждый решает сам. Я не продаю и объясню вам свою логику. 

1️⃣ Снижение нового бизнеса даже на 50% в 2025 году — НЕ означает снижения прибыли Европлана на 50%. Дело в том, что Европлан получает доходы с лизингового портфеля (договоры заключаются на 3-4 года), и замещаться будут истекшие договоры трехлетней давности, а не договоры прошлого года, которые продолжают приносить доход. Поэтому я жду динамику по лизинговому портфелю даже с учетом снижения нового бизнеса -15%. 

( Читать дальше )

🟠Объем нового бизнеса составил 21,7 млрд
🟠Количество переданного автотранспорта составило 6 тыс. ед.


Снижение нового бизнеса Европлана, как и всего лизингового рынка, обусловлено продолжающейся жесткой денежно-кредитной политикой Центрального Банка. Мы ожидаем, что условия данной политики сохранятся на протяжении всего года, что может привести к снижению всего рынка автолизинга в диапазоне 40–50% относительно 2024 года.

Подробный пресс-релиз europlan.ru/company/news/2122

ПАО «ЛК «Европлан» (МосБиржа: LEAS), крупнейшая российская независимая автолизинговая компания*, объявляет операционные результаты за первый квартал 2025 года. С января по март 2025 года компания закупила и передала в лизинг около 6 тыс. единиц автотранспорта и техники (-56% г/г) на сумму 21,7 млрд руб. с НДС (-61% г/г). Общее число лизинговых сделок за всю историю компании достигло 681 тысячи.

По итогам работы за первый квартал 2025 года новый бизнес в легковом сегменте достиг 8 млрд руб. (-59% г/г). Лидерами продаж стали LADA, Haval, Geely. В сегментах коммерческого транспорта и самоходной техники новый бизнес составил 10 млрд руб. (-65%) и 4 млрд руб. (-52%) соответственно. В сегменте коммерческого транспорта первые строчки по продажам заняли марки – ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ. Лидерами в сегменте самоходной техники стали Lonking, XCMG и МТЗ (Минский тракторный завод). При этом доля отечественных легковых автомобилей в лизинговых сделках увеличилась на 8% и достигла 36%. В то же время, доля китайских автобрендов снизилась на 6%, составив 45%.

( Читать дальше )

Всем привет!

Прошлая неделя оказалась разнонаправленной для фондового рынка: индекс Мосбиржи подрос на 1,72%, но динамика отдельных бумаг была более сдержанной. Акции SFI прибавили 0,25%, М.Видео-Эльдорадо остались почти без изменений (–0,09%), бумаги Европлана потеряли 4,05%.


Из новостей SFI и дочерних компаний отметим следующие события:

• ЛК «Европлан» выплатила девятый купон по облигациям серии 001Р-07

Компания своевременно перечислила инвесторам 225,8 млн рублей. Купонный доход на одну облигацию составил 18,82 рубля. Выпуск был размещён в июле 2024 года, с ежемесячными выплатами и трёхлетним сроком обращения. 

• Сток автомобилей в лизинге достиг 30 000 — у Европлана всё под контролем.

Как отмечает «Ведомости», лизинговые компании в России столкнулись с рекордным переполнением автотехники — более 30 000 единиц. У Европлана — около 3 500 автомобилей, при этом 60% техники возвращается в повторный лизинг, что позволяет компании сохранять управляемость и снижать издержки. 

( Читать дальше )

Друзья! Начинаем понедельник с интервью генерального директора Европлана Сергея Мизюры в деловом издании «КоммерсантЪ».

Всем продуктивной недели!

Гендиректор «Европлана» Сергей Мизюра о сложностях и перспективах автолизинга:

— Как прошёл 2024 год для автолизинга и вашей компании?
Рынок снизился на 7%, до 3,3 трлн руб. Доля автолизинга — с 52% до 51%. «Европлан» показал стабильные результаты: 240 млрд руб. новой техники, 58 тыс. новых договоров, прибыль — 14,9 млрд руб., портфель — 256 млрд руб. (+11%).

— Как отразились повышения ставки ЦБ?
Использовали стратегию фиксированной ставки и свопов. Это помогло избежать дополнительных расходов и не повышать платежи клиентам.

— Отрасль адаптировалась к жёсткой ДКП?
Частично. Рынок снижается, но конкуренция остаётся высокой.

— За счёт чего удаётся сохранять рентабельность?
За счёт профессиональной команды и диверсифицированного портфеля (91% — МСБ). Также внедряем востребованные сервисы: топливо, страхование, шиномонтаж и др.

— Какова доля непроцентных доходов?
38,3% в операционном доходе — этого достаточно, чтобы покрыть все расходы.

( Читать дальше )

Лизинговые компании столкнулись с избытком автомобильной техники — у клиентов из-за неплатежеспособности изъяли рекордные 30 000 машин, половина из которых грузовики, пишет «Коммерсантъ». Часть компаний может открыть собственные точки продаж автомобилей с пробегом, отмечает газета. Аналитики указывают на риски для продаж новых грузовиков

Автомобильные стоки лизинговых компаний выросли до рекордных 30 000 автомобилей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на оценки участников рынка и аналитиков. Причиной такого положения дел они называют снижение платежеспособности бизнеса в связи с высокими кредитными ставками и ростом цен на автомобили из-за повышения утилизационного сбора. 

Директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Анатолий Перфильев привел такие данные: число изъятых автомобилей на балансах лизинговых компаний по итогам 2024 года увеличилось более чем в три раза. По оценке собеседника газеты в одной из крупных лизинговых компаний, из 30 000 автомобилей около 50% пришлось на грузовые машины. Схожая оценка — у директора департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинг» Вячеслава Михайлова.

( Читать дальше )

Лизинговые компании РФ фиксируют рекордные объемы автомобильных стоков — порядка 30 тыс. единиц, из которых почти 50% — грузовая техника. Причина — рост изъятий автомобилей у клиентов, вызванный снижением платежеспособности бизнеса на фоне высоких ставок и удорожания техники. Только за 2024 год число изъятий выросло в 3 раза, отмечает агентство «Эксперт РА».

Лизингодатели учатся работать с изъятой техникой: создают собственные точки продаж, повторно сдают машины в лизинг, предлагают скидки. Так, в «Европлане» уже 60% изъятого автопарка уходит в повторный лизинг. Однако эксперты предупреждают: избыток грузовиков может давить на рынок новых авто, особенно учитывая, что изъятая техника — относительно свежая (в среднем 3–5 лет).

Особенно много проблем доставляет китайская техника, приобретённая в 2022–2023 годах по завышенным ценам. Она быстро теряет в стоимости, а владельцам выгоднее вернуть её и взять новую по более низкой цене.

( Читать дальше )