КИтай

В 2014–2015 гг. на рынке нефти предложение превышало спрос, в результате чего цены упали с $112 до $34 за баррель. После долгих переговоров баланс взялись восстанавливать члены ОПЕК, договорившись в ноябре 2016 года общими усилиями сократить добычу.

В умных книжках пишут, что сокращение предложения подталкивает цены наверх. Получается, картель поступил логично, и его действия давно должны были вернуть котировки к $100 за баррель. Однако в реальности все зависит не только от решений ОПЕК, но и от других факторов. То США сланцевую революцию поднимают, то крупнейшие импортеры нефти — Китай и Индия — снижают спрос из-за внутренних проблем. Поэтому картель уже в течение двух лет сокращает добычу, но так и не добился долгосрочного восстановления цен.

Рассматривая американский рынок сои, мы рекомендуем его на данный момент в покупку. В начале лета сою перестали хеджировать, что говорит нам, о том, что сейчас стоимости сои недооценена (при стоимости сои ниже 1000.00 засевание становится нерентабельным и коммерсанты перестают хеджить сою и покупают фьючерсы), и соответственно средства из хеджа рефинансируются в покупку сои, что скажется на цене сои в конце лета, в связи с сезонным повышением цен.

Также на цену американской сои повлияет факт того, что Китай снимает 25% пошлины на американскую сою, что приведет к увеличению спроса на продукт и соответственно на рост цены.

Рекомендация

Buy Soybeans по цене 907

Stop loss 780

Take profit 1100

Time out 31/08/2019

Данную стратегию могу реализовать для вас трейдеры компании On Capital.

За подробностями обращайтесь по контактам: 

Поставщик глобальных фондовых индексов S&P Dow Jones Indices включит акции материкового Китая в свои глобальные контрольные показатели 23.09.2019.

S&P Dow Jones Indices добавит ликвидные акции материкового Китая, имеющие значительную капитализацию, допустимый фрифлоат, допустимые для инвестирования со стороны иностранных инвесторов, и торгуемые на фондовых биржах Шанхая и Гонконга, к своим глобальным фондовым индексам. При этом, в базу индексов китайские акции будут включены с использованием понижающего весового коэффициента, равного 25% весового коэффициента для инвестиций каждой компании.

Ранее подобное решение о включении акции китайских компаний в глобальные индексы приняли такие провайдеры индексных услуг, как MSCI и FTSE Russell.

В июне 2018г. MSCI начал добавление порядка 230 акций, зарегистрированных в Китае, к своему семейству индексов на развивающихся рынках и сообщил, что может рассмотреть вопрос об увеличении веса китайских акций в своих индексах в следующем году. Полагаем, это произойдет в апреле 2019 г.

Об этом красноречиво говорят данные по продажам автомобилей на внутреннем рынке. Информация была опубликована сегодня на ZeroHedge:

Данные за ноябрь подтвердили продолжение мрачной тенденции о которой мы уже говорили в предыдущем месяце. Так например, оптовые продажи легковых автомобилей показали снижение на 16,1% в годовом выражении согласно China Association of Automobile Manufacturers (CICC). Это значение включает в себя продажи седанов, внедорожников и кроссоверов.

Данные по оптовым продажам всех типов автотранспортных средств также показали двухзначное снижение, которое составило 13,9% или 2,55 млн. единиц в годовом выражении. Общий объем розничных продаж легковых автомобилей упал на 18%, в том числе продажи внедорожников показали снижение на 20,6% год к году.

Как результат, CICC ожидает что итоговые значения производства и реализации автотранспортных средств за 2018 год упадут более чем на 5%. И это станет первым снижением показателя годовых продаж как минимум за последние три десятилетия.