КИтай

«Дно добычи и физических поставок было пройдено в 2023 г., мы уже находимся на этапе их медленного восстановления», - считает директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев.

По информации, полученной от экспедиционных компаний, в понедельник в Китае резко выросли ставки фрахта на прямое жд из Китая в Россию и Беларусь.

В среднем цены выросли на 500-800 долларов США и более в зависимости от станции отправления.

Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими “пробками”, возникшими на границах с Китаем.

Одновременно с ростом цен на жд-доставки выросли также и ставки морских фрахтов из Китая. Рост цен составил от 800-1000 до 1300-1500 долларов США в зависимости от порта отправления.

При этом большинство свободных мест на судах в мае уже забукировано, и морские линии предлагают свободные места на судах только на конец мая – начало июня.

infotrans.by/2024/05/08/v-kitae-rezko-vyrosli-stavki-frahta-na-pryamoe-zhd-iz-kitaya-v-rossiyu-i-belarus/

«Цена на газ — не единственный решающий фактор для проекта такого большого масштаба, как газопровод „Сила Сибири-2“. На ранних этапах проекта крайне необходимо его тщательное, научное и системное обоснование. Компании двух стран активно обсуждают целый ряд вопросов проекта, включая технологии, коммерческие аспекты и модель сотрудничества», - заявил в интервью РИА Новости посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй.

«Это не только поможет расширить сотрудничество от простой торговли до всей отраслевой цепочки, что приведёт к взаимообучению и контактам двух сторон в ещё большем количестве отраслей, но и позволит сторонам установить более долгосрочное, стабильное и тесное сотрудничество, позволяя делиться дивидендами от сверхкрупного китайского рынка», — уверен Ханьхуэй.

Китай, крупнейший в мире потребитель и импортер сжиженного углеводородного газа, может нарастить ввоз СУГ в этом году до нового исторического рекорда, превысив показатель2023-го в объеме 32 миллионов тонн, считают аналитики и участники рынка.
По мнению аналитиков, прирост импорта может произойти в основном за счет увеличения потребления СУГ в качестве сырья для нефтехимии после запуска новых мощностей в Китае в этом году. Согласно данным таможни Китая, импорт СУГ в марте текущего года увеличился на 46% по сравнению с февралем до 3,08 миллиона тонн. При этом на долю поставок из США в марте пришлось около 1,6 миллиона тонн, что на38% больше, чем в феврале.

В целом Китай импортировал в первом квартале 2024 года на 27% больше СУГ, чем в январе-марте прошлого года — 7,8 миллиона тонн, согласно таможенным данным. Консалтинговая компания Longzhong Information подсчитала, что потребление СУГ в Китае в этом году может составить 87,5 миллиона тонн, что на 4,8% больше прошлого года. По данным трейдеров, цены на пропан на базисе CIF Japan (основного ценового индикатора в регионе) упали в марте-апреле до $610 за тонну с$698 за тонну в ноябре 2023 года, что дало небольшую передышку для компаний в условиях низкой маржинальности производства нефтехимической продукции.

“Значительно больше стран, похоже, предпочитают лидерство США китайскому руководству, по крайней мере, при демократических администрациях”, — говорится в отчете Gallup, опубликованном в понедельник.

«Проникновение электромобилей в США и Китае растет», — сказал аналитик Woodmac Сушант Гупта.

«В этом году спрос в Китае вырастет всего на 10 000 баррелей в сутки из-за более высокого потребления электромобилей».

Россия в апреле 2024г сократила экспорт мазута из портов на 24% г/г до 815 тыс. барр. в сутки — самые низкие показатели как минимум с 2017г. Это следует из данных аналитической компании Kpler

Морской экспорт нафты (бензин прямогонный) упал на 20 и 15% соответственно, до 322 тыс. барр. в сутки.

Причины: как плановые ремонты НПЗ, так и после атаки дронов.

Экспорт дизеля снизился в апреле 2024г на 23% м/м и на 28% г/г, достигнув 762 тыс. барр. в сутки. Он последовательно снижается с февраля с январской отметки в 1,15 млн барр. в сутки. 

Поставки дизеля снизились по большинству направлений. В ряд стран экспорт возобновился после некоторого перерыва, например, в Алжир, Кот-д’Ивуар, Судан. Как и прежде, основными рынками поставок для российского дизеля в апреле остались Турция (309 тыс. барр. в сутки, снижение на 20% к марту) и Бразилия (109 тыс. барр. в сутки, снижение на 22%). Еще для 141 тыс. барр. в сутки направление поставок не определено.

Больше всего мазута Россия поставила в апреле в Китай, но с марта показатель упал на 38%, до 135 тыс. барр. в сутки. При этом в 1,5–3 раза вырос экспорт в Сингапур, Египет и Турцию.

Турция, Иран и Гонконг резко нарастили закупки пиломатериалов из России в начале 2024 года. За первый квартал прирост поставок в Гонконг составил 329,4% и достиг 133,1 тыс. м3. Далее нарастила поставки Турция — 225,4% (292,2 тыс. м3) и Иран (+71,9%, до 165,7 тыс. м3).

Лидером по объемам закупки остается Китай — 2564 тыс. м3, но темпы поставок туда за год снизились на 11,1%. На втором месте — Узбекистан (375,6 тыс. м3, снижение на 23,9%).





www.rbc.ru/economics/05/05/2024/66243b0f9a79475fbdd051e0?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop