КамАЗ

На «КАМАЗе» собрали первые опытные образцы магистрального тягача КАМАЗ-54901, работающего в двухтопливном режиме на смеси дизеля и компримированного природного газа (КПГ) в пропорциях 60/40, соответственно. Это позволяет значительно экономить на дизтопливе при эксплуатации автомобиля.

Автомобиль прошёл сертификацию одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В ближайшее время один из образцов будет передан в подконтрольную эксплуатацию для получения обратной связи по работе этой версии автомобиля.

Согласно производственному плану, уже в августе газодизельная версия магистрального тягача КАМАЗ-54901 должна быть запущена в серийное производство.

https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_54901_v_gazodizelnom_ispolnenii/

Планируется, что объем инвестиций в 2021 году составит более 17 миллиардов рублей. Из них на развитие модельного ряда будет направлено 13 миллиардов рублей, более 4 миллиардов – на НИОКР

В соответствии с бизнес-планом в 2021 году «Камаз» намерен реализовать 39,5 тыс. грузовых автомобилей, из них на российский рынок поступит не менее 34,5 тыс., на экспорт — 5 тыс. автомобилей

В этом году КАМАЗ планирует увеличить свою долю на рынке тяжелых грузовиков РФ, до 51% с нынешних 48% за счет роста продаж нового модельного ряда.

В числе основных целей в 2021 году — вывод на рынок новых моделей поколения К5 и развитие модельного ряда газомоторной техники. Также стоит отметить предстоящий выход на новый для компании рынок — малотоннажных и среднетоннажных грузовых автомобилей

Последний день торгов с дивидендами — 14 июня, дивидендная доходность — примерно 0,7%. За 5 мес. компания нарастила производство грузовиков на 26% г/г, до 17 тыс. шт. Сохраняем позитивный взгляд на компанию, однако отмечаем риски снижения объема выпуска грузовых автомобилей из-за мирового дефицита чипов.

Автомобильный завод, финишное предприятие «КАМАЗа», изготовил в прошедшем месяце 2 712 машкомплектов (за аналогичный период прошлого года, АППГ – 2 465 ед.), а всего с начала года – 16 970 единиц (+26% к АППГ, АППГ – 13 454 ед.).

Завод двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА» всего выпустили и поставили на главный сборочный конвейер «КАМАЗа» и другим своим потребителям 3 032 двигателя и силовых агрегата (АППГ – 2 961 ед.). С начала года они произвели 18 562 мотора для автомобилей и другой техники (+24% к АППГ, АППГ – ок. 15 тыс. ед.).

В мае запчастей реализовано на сумму 2,5 млрд рублей (АППГ – 1,76 млрд рублей), за пять месяцев года – на 12,42 млрд рублей (+38% к АППГ, АППГ – 8,95 млрд рублей).

https://kamaz.ru/press/releases/kamaz_podvyel_itogi_proizvodstva_v_mae_2021/

Тот современный продукт, который вы сегодня опробовали даже за рулем, он сегодня уже нашел признание наших потребителей… Мы намерены каждый год не только удваивать, но даже больше — в этом году у нас 2 400 автомобилей новых в плане, в следующем году — 6 700, и 12 тыс. - это уже 2023 год. Такими темпами мы собираемся наращивать объемы производства

Когодин отметил, что слаженная работа и поддержка как федерального центра, так и региональных властей позволили «не допустить сильного обвала», и предприятие пережило пандемию коронавируса «лучше, чем кто-либо».

У нас получились за год лучшие финансовые показатели, и мы сделали все, чтобы наш коллектив оказался в безопасности

Результаты такой помощи (господдержки – ред.) хорошо видны по работе предприятий («Камаза»). За первые четыре месяца 2021 года производство грузовиков здесь выросло почти на 40%

Однако премьер также предостерег, что, несмотря на успехи, в скором времени «Камазу» придется столкнуться с вызовами будущего, такими как запрос на беспилотную технику, снижение негативного воздействия на окружающую среду, повышенные экологические требования к автомобилям.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={9B8CC201-2BAC-4E87-8B55-0AE9573D3F3C}

На данный момент департаментом транспорта совместно с энергетиками уже создано 50 заправочных станций [для электротранспорта]. Конечно, это капля в море, <...> существует страх, что не заправишься, машина остановится, тебе надо будет вызывать погрузчик и зарядную машину. Первый недостаток — отсутствие зарядной инфраструктуры, мы собираемся к 2024 году еще 400 заправочных станций в том числе в Москве создать для того, чтобы пользователю было более-менее безопасно и нестрашно перемещаться

Мы четко понимаем, что нет доступного электромобиля, который мог бы сравниться, скажем так, с автомобилем среднего класса по цене. В любом случае дорогие автомобили, [которые] на данный момент неудобны в эксплуатации. <...>Хотим, чтобы все-таки в РФ началось производство наших домашних, российских электромобилей. У нас, на мой взгляд, все для этого есть: по Москве уже перемещаются более 400 электробусов производства КАМАЗа, они себя очень хорошо показали

Есть федеральные стимулирующие льготы, о таможенных пошлинах, к сожалению, на 2022 год пока решение не принято, станут ли они льготными — сейчас составляют 15% от стоимости. Кроме ввозной стоимости, мы предлагаем снизить НДС как для медтоваров, траппов продовольственных, товаров для детей, — хотя бы с 20 до 10 процентов, это тоже являлось бы стимулом

В Москве уже действует ряд региональных мер поддержки для владельцев электротранспорта: бесплатная парковка в центре и на периферии города для электромобилей с 2013 года, а также отменен местный транспортный налог до 2023 года.

«В принципе, без утверждения совета директоров — да. Думаю, что сделаем больше 40 тысяч

В России КАМАЗ намерен продать около 35-36 тысяч автомобилей.

Ранее сообщалось, что по бизнес-плану на 2021 год КАМАЗ рассчитывал всего продать 37 тысяч грузовиков. Из них на российском рынке 32 тысячи автомобилей, остальные — на экспорт.

источник