Инсайдеры ждут начала первичного размещения акций лизинговой компании «Европлан» на следующей неделе, с планом разместить 10–15% акций. Предполагается, что компания привлечет как розничных, так и институциональных инвесторов, но высокие ставки, конкуренция и сложный рынок труда могут сдерживать ее оценку. Эксперты оценивают справедливую стоимость «Европлана» на уровне 60–80 млрд рублей, что делает объем IPO до 12 млрд рублей, сравнимым с крупнейшими размещениями прошлого года.
Компания, принадлежащая инвестиционному холдингу «ЭсЭфАй», показывает высокие финансовые показатели, наращивая портфель с высокими темпами. Однако она сталкивается с макроэкономическими рисками, такими как высокие ставки, динамика доходов и жесткий рынок труда, что может сказаться на ее будущем. Соответственно, оценка компании и объем ее IPO будут зависеть от способности «Европлана» поддерживать высокую маржинальность и конкурентоспособность в будущем.
Источник: www.kommersant.ru/doc/6580299?from=doc_lk
Друзья, пришло время важного анонса!
Наш якорный актив – Европлан – объявил о намерении провести IPO на Мосбирже.
Детали предложения:
ЛК «Европлан» – одна из крупнейших российских автолизинговых компаний. Согласно данным «Эксперт РА», по итогам 2023 года ЛК заняла шестое место среди российских лизинговых компаний по объему нового бизнеса – 200,4 млрд руб. без НДС. Выход компании на биржу стал логичным шагом для дальнейшего развития бизнеса в новом для себя статусе публичной компании.
Размещение облигаций «Элемент Лизинг» серии 001P-07
Компания предоставляет готовые и комплексные решения по лизингу коммерческого автотранспорта и производственного оборудования предприятиям малого и среднего бизнеса.
💪🏻В январе 2024г Эксперт РА подтвердило рейтинг на уровне ruА, со стабильным прогнозом.
✍🏼13 марта компания планирует провести техническое размещение бумаг серии 001P-07.
▫️Ориентир ставки 1-го купона находится на уровне не выше 15,75% годовых, что соответствует доходности к погашению не выше 16,94% годовых.
▫️Объем размещения — не более ₽2,5 млрд.
▫️Срок обращения бумаг — 2 года.
▫️Купонный период 30 дней.
▫️Предусмотрена амортизация: по 4% в даты окончания 2-23-го купонов, 12% в дату погашения.
🗣Мнение: мы считаем справедливым уровнем покупки диапазон доходности 16,5% — 16,9%, что соответствует G – спрэду в размере 250 – 300 бп или премии 140 – 180 бп к кривой сектора лизинга рейтинга А- /АА+.
📜В аналитическом материале найдете: (https://old.brokerkf.ru/doc/ideas/Element_leasing.pdf)
«Минимальная ставка по договорам аренды у нас — 1,5% (против 4% прежде — ИФ). 15 лет — срок новых контрактов, исторически мы заключались на 8-10, бывает 12 лет», — сказал Напольнов.www.interfax.ru/business/949307
Лизинговая компания «Элемент Лизинг» 7 марта выходит на биржу с новым, уже седьмым по счёту выпуском облигаций. Компания на слуху, т.к. занимает деньги на рынке давно и много. Предлагает неплохой по нашим временам купон и ежемесячные выплаты, так что выпуск любопытный. Хотя и не такой надежный, как рассмотренные ранее Новотранс или флоатер от X5.
💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Мой облигационный портфель превысил 1,5 млн рублей и в нём сейчас порядка 100 различных выпусков бондов. Недавно делал обзоры на новые выпуски Брусники, Инарктики, Роделена, «золотых» облиг Полюса.
Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.
🚛А теперь — поехали смотреть на новый выпуск Элемент Лизинга!
Лизинговые компании, связанные с банковскими группами или государственными структурами, демонстрируют более высокие темпы роста, чем независимые участники рынка. Это обусловлено доступом к дешевому фондированию и преимуществами при распределении госконтрактов. В 2023 году объем нового бизнеса лизинговых компаний вырос на 81%, достигнув 3,59 трлн рублей, что на 57% превышает уровень до кризиса 2021 года. Лидеры, такие как «ГПБ Лизинг», «Сбербанк Лизинг», «ВТБ Лизинг» и ГТЛК, увеличили новый бизнес в 2–2,5 раза, в то время как частные игроки лишь на 30–70%.
Крупные лизинговые компании, входящие в группы банков или госструктуры, имеют широкий доступ к фондированию и могут предложить более привлекательные условия по сделкам. Это особенно актуально при заключении сделок с государственными организациями и при участии в субсидируемых правительством программах. Независимые компании часто не могут конкурировать с ними в ценовой политике и добавленной стоимости услуг.
Рост нового бизнеса в корпоративном сегменте лизинга в 2023 году превысил темпы розничного сегмента. Это связано с реализацией госпрограмм по модернизации предприятий и инфраструктуры. Стоимость фондирования и ценовая политика лизинговых компаний, связанных с госбанками, останутся ключевыми факторами конкуренции на рынке в 2024 году.
ИК Иволга Капитал стала соорганизатором (вместе с Банком Россия) 4-го выпуска облигаций ЛК БИЗНЕС АЛЬЯНС (BB(RU) с позитивным прогнозом, 500 млн р., дюрация 2,3 года, доходность 19,2%)
Сравним нового дня нас (но не для рынка) эмитента с отраслевой подборкой. И его новый облигационный выпуск с подобными.
По основным показателям величины – лизинговому портфелю и объему нового бизнеса – БИЗНЕС АЛЬЯНС среди первых. А точнее, четвертый, незначительно уступая одному старожилу облигационного рынка (Лизинг-Трейд) и опережая другого (ТЕХНО Лизинг). На диаграммах приведены ЛК, отчетность которых за 9 мес. 2023 доступна.
А по доходности облигаций БИЗНЕС АЛЬЯНС конкурирует только с ТЕХНО Лизингом.
«Вероятность приобретения банков очень низкая, потому что команда будет занята интеграцией большого бизнеса. Что касается других сегментов, то здесь мы такую вероятность не исключаем. Мы интересуемся лизинговым направлением, мы думаем о страховании, поэтому такая вероятность существует», — сказал он.www.interfax.ru/business/946539
Группа «Аэрофлот» за последний месяц завершила процесс урегулирования с двумя группами лизингодателей в отношении семи воздушных судов. Об этом 16 февраля сообщила пресс-служба компании.
«В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам в отношении данных воздушных судов как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот», — говорится в сообщении.
Соглашения по сделкам были заключены в конце 2023 года, в 2024-м было осуществлено завершение технических этапов. Право собственности перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания «НСК», которая выплатила суммы урегулирования.
iz.ru/1651199/2024-02-16/aeroflot-zavershil-uregulirovanie-s-lizingodateliami-po-semi-samoletam?main_click