Литий

Американские специалисты разработали новый аккумулятор для электромобиля, который заряжается всего за 10 минут и при этом обеспечивает запас хода до 400 км. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Energy.

 

В электромобилях используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы. Этот элемент безопасный, может быстро нагреваться и охлаждаться, поэтому спокойно выдерживает сверхбыстрые зарядки, обеспечивая долгий срок службы батареи. Учёные из Пенсильванского университета утверждают, что их разработка прослужит более 3,2 млн км пути и может стать доступным массовым решением, если будет коммерциализирована. По словам исследователей, новая батарея может вырабатывать большое количество энергии при нагревании. Электромобиль с этой батареей сможет разгоняться до «сотни» всего за три секунды, как Porsche.

«Мы разработали умную батарею для массовых электромобилей, стоимость которых не уступает автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Пусть каждый сможет позволить себе электромобиль», — сказал ведущий автор разработки Чао-Ян Ван (Chao-Yang Wang).

( Читать дальше )

Всплеск спроса на электромобили, ведёт к росту цен на литий, никель и кобальт, что помимо роста цен на отдельные металлы, приведёт ещё и к дефициту необходимых минералов...
Да и авиационная промышленность, в случае улучшения эпидемиологической ситуации, опять начнёт потреблять больше кобальта.
Подорожанию никеля будут способствовать ещё и металлурги, которые используют его при производстве нержавеющей стали и этот металл уже вырос в цене на 60 % с марта 2020 года.

Действующие лица: Я — ваш покорный слуга, В — Илья Варламов, Ч — Евгений Чичваркин, L — Livent Corporation (тикер LTHM на СПб Бирже).

25.03.2019
Я: *занимаюсь какой-то рутиной за компьютером, на фоне слушаю интервью Ч у В* [тык]
В: Если вдолгую инвестировать, на ближайшие 5 лет, в акции каких компаний ты бы вложил деньги?
Ч: У которых самые большие разработки лития
В: Ну конкретно, какие?
Ч: Литий, я не знаю, кто там занимается литием
Я: Ни слова больше! Ищу подборку по литию в Yahoo Finance, кто там есть вообще?
L: Посмотри на меня, у меня даже тикер LTHM
Я: Беру 10 по $12.56
L: *падает сразу после покупки на 50%, опускаясь через год, в марте-2020 на 68%*

Так вот, почему сейчас я это решил написать? LTHM вышел в плюс в начале ноября. А буквально на этой неделе та покупка от 25.03.2019 обогнала S&P500 (если бы я купил индексный фонд на ту же сумму в ту же дату).
Это была очень маленькая сумма, но это была первая пощечина от рынка, после которой я подумал: строить свою долгосрочную стратегию на советах «чё купить» из интернета — не самая лучшая идея. До прихода к около-индексной стратегии прошло с того момента 3 месяца. LTHM как напоминание держу до сих пор.

( Читать дальше )

Рынок лития после трехлетнего спада (спад был из-за переизбытка сырья на новых рудниках) восстанавливается на фоне продаж электромобилей и инвестиций автопроизводителей в электробатареи. Такой рост на литиумном рынке побудил инвесторов уже которую неделю искать возможности для альфы в акциях, связанных с литием. Резкий взлет сектора  с  ноября спровоцирован зеленой повесткой в политике дополненной одной из самых горячих рыночных историй 2020-го года — 600% повышением стоимости акций Tesla, которая использует литий в производстве батарей. Консалтинговая компания Rho Motion оценивает этот растущий оптимизм в рост продаж электромобилей и подключаемых гибридов на 28% до 2,78 млн автомобилей. 

Интересным наблюдением, показывающим рост спроса на литий, оказались данные по внутренним инвестициям производителей автомобилей в электромобильный сектор. GM около 2,2$ млрд, Ford 700$ млн, Volkswagen 86$ млрд, Porsche 678$ млн, BMW 32$ млрд, даже Harley-Davidspn попадает в этот тренд, а Bentley заявляет о том, что станет полностью электрическим к 2030 году. Кажется, даже при таком беглом взгляде можно представить рост спроса на литий, но прежде чем думать о поиске прибыльных инвестиций, стоит взглянуть на структуру предложения лития. 

( Читать дальше )

В продолжение темы smart-lab.ru/blog/643917.php

Сегодня получил ещё один звонок из этой же конторы. Цена взлетела уже до 8.15! Опять предлагали войти по спец цене в 7.60. Что это — чистое везение или они реально что-то знали? Наблюдаем дальше... 

Народ, чисто с вами по секрету делюсь сливом. Только вы — никому! Тссс! :)))

Позвонили мне вот из этой конторы https://suncapadvisors.com/ и сказали что у них появилась инфа о том, что NYSE:LAC заключила многолетний контракт с Tesla на поставку лития. Как они ожидают, акций LAC в течение 2-3 месяцев улетят с текущего уровня 7.23 до 10! Я их вежливо поблагодарил и с «огромным нежеланием» отказался от их великодушных услуг в приобретении этих акций по сниженной цене в 6 с чем-то. :))

Теперь буду мониторить LAC — может через три месяца будет иметь смысл перезвонить им и «извиниться»… :)))

P.S. Вот чисто статистически интересно, «Волк с Уолл стрит» чему-то научил людей или, наоборот, «научил». :)

Albemarle Corporation — американская компания, является ведущим производителем специализированных химикатов, занимающей лидирующие позиции в области производства лития, брома и катализаторов очистки. Компания управляет 29 производственными и научно-исследовательскими центрами («НИОКР»), а также рядом административных и торговых офисов реализации своей продукции по всему миру. По состоянию на 31 декабря 2019 года обслужила около 2400 клиентов примерно в 75 странах, ни один из которых в отдельности не составляет более 10% чистых продаж компании. 
Мировой рынок лития состоит из производителей, расположенных в основном в Северной и Южной Америке, Азии и Австралии. Основными конкурентами Albemarle Corporation в области соединений лития являются компании: Sichuan Tianqi Lithium, Sociedad Quimica y Minera de Chile SA, Jiangxi Ganfeng Lithium и Livent Corporation.
Компания была основана в 1993 году в Вирджинии. Штаб-квартира находится в Шарлотт, штат Северная Каролина, США. По состоянию на 31 декабря 2019 года в компании работало около 6 тысяч человек. 

( Читать дальше )

В 2015 году приняли Парижское соглашение — согласие 197  стран-участниц бороться с загрязнением окружающей среды, выбросами углекислого газа в атмосферу и не допустить повышения глобальной температуры на планете к 2100 году на 2°С от доиндустриального уровня, добиться удержания потепления в пределах 1,5°С. 

Страны-участницы Парижского соглашения обязаны:

— принять национальные планы по снижению выбросов, технологическому перевооружению и адаптации к климатическим изменениям;

  — снижать выбросы CO2 в атмосферу: для этого к 2020 году разработать национальные стратегии перехода на безуглеродную экономику. Производства не должны сжигать ископаемое топливо и выбрасывать в атмосферу парниковые газы;

— наладить международный обмен «зелеными» технологиями энергоэффективности, промышленности, строительства, сельского хозяйства.

Автомобили на топливе внутреннего сгорания выбрасывают выхлопные газы в атмосферу. На 16% газы от бензина состоят из CO2, против которого борется Парижская конвенция. Поэтому страны борются и с автомобилями, призывают к переходу на электромобили. 

( Читать дальше )

Оказывается в Боливии находятся крупнейшие в мире месторождения лития. Так что для производства аккумуляторов кто то возможно хочет эти месторождения заполучить. Как рассказал сегодня Путин на пресс-конференции, в Боливии сложилась ситуация безвластия, очень похожая на ситуацию в Ливии. Только что в Боливии в отличии от Ливии нет внешнего военного вторжения. Но ситуация все равно взрывоопасна.



( Читать дальше )

Классическая термодинамика – это единственная физическая теория общего содержания, относительно которой я убеждён, что в рамках применимости её основных понятий она никогда не будет опровергнута.  – А. Эйнштейн

Как думаете, в чём содержится больше энергии – в килограмме человеческого жира или килограмме тротила? Вы удивитесь, но животный жир на единицу массы содержит в 8 раз больше энергии, чем тринитротолуол (37 МДж / кг против 4,184 МДж / кг). Жир, конечно, не взрывается так же, как тротил, но способен запасать гораздо больше энергии. Это свойство химических веществ называется плотностью энергии.

 

Самые лучшие литий-ионные аккумуляторы имеют плотность энергии в 6 – 10 раз меньше, чем тринитротолуол (0,46 – 0,72 МДж / кг).

 

Если посмотреть на таблицу плотности энергии различных химических веществ, станет понятно, что любые аккумуляторы в этом плане серьёзно уступают тому же бензину или дизельному топливу. Также становится очевидно, почему, когда требуется взять с собой большое количество энергии, бензин, дизельное топливо или авиакеросин становятся практически безальтернативными. Аккумуляторы запасают почти в 30 раз меньше энергии на единицу своей массы, чем химическое топливо (топливо для горения требует кислород, и на 1 часть топлива надо добавить примерно 2 части кислорода, чтобы оно загорелось).

( Читать дальше )