Литий

Всплеск спроса на электромобили, ведёт к росту цен на литий, никель и кобальт, что помимо роста цен на отдельные металлы, приведёт ещё и к дефициту необходимых минералов...
Да и авиационная промышленность, в случае улучшения эпидемиологической ситуации, опять начнёт потреблять больше кобальта.
Подорожанию никеля будут способствовать ещё и металлурги, которые используют его при производстве нержавеющей стали и этот металл уже вырос в цене на 60 % с марта 2020 года.

Действующие лица: Я — ваш покорный слуга, В — Илья Варламов, Ч — Евгений Чичваркин, L — Livent Corporation (тикер LTHM на СПб Бирже).

25.03.2019
Я: *занимаюсь какой-то рутиной за компьютером, на фоне слушаю интервью Ч у В* [тык]
В: Если вдолгую инвестировать, на ближайшие 5 лет, в акции каких компаний ты бы вложил деньги?
Ч: У которых самые большие разработки лития
В: Ну конкретно, какие?
Ч: Литий, я не знаю, кто там занимается литием
Я: Ни слова больше! Ищу подборку по литию в Yahoo Finance, кто там есть вообще?
L: Посмотри на меня, у меня даже тикер LTHM
Я: Беру 10 по $12.56
L: *падает сразу после покупки на 50%, опускаясь через год, в марте-2020 на 68%*

Так вот, почему сейчас я это решил написать? LTHM вышел в плюс в начале ноября. А буквально на этой неделе та покупка от 25.03.2019 обогнала S&P500 (если бы я купил индексный фонд на ту же сумму в ту же дату).
Это была очень маленькая сумма, но это была первая пощечина от рынка, после которой я подумал: строить свою долгосрочную стратегию на советах «чё купить» из интернета — не самая лучшая идея. До прихода к около-индексной стратегии прошло с того момента 3 месяца. LTHM как напоминание держу до сих пор.

( Читать дальше )

Рынок лития после трехлетнего спада (спад был из-за переизбытка сырья на новых рудниках) восстанавливается на фоне продаж электромобилей и инвестиций автопроизводителей в электробатареи. Такой рост на литиумном рынке побудил инвесторов уже которую неделю искать возможности для альфы в акциях, связанных с литием. Резкий взлет сектора  с  ноября спровоцирован зеленой повесткой в политике дополненной одной из самых горячих рыночных историй 2020-го года — 600% повышением стоимости акций Tesla, которая использует литий в производстве батарей. Консалтинговая компания Rho Motion оценивает этот растущий оптимизм в рост продаж электромобилей и подключаемых гибридов на 28% до 2,78 млн автомобилей. 

Интересным наблюдением, показывающим рост спроса на литий, оказались данные по внутренним инвестициям производителей автомобилей в электромобильный сектор. GM около 2,2$ млрд, Ford 700$ млн, Volkswagen 86$ млрд, Porsche 678$ млн, BMW 32$ млрд, даже Harley-Davidspn попадает в этот тренд, а Bentley заявляет о том, что станет полностью электрическим к 2030 году. Кажется, даже при таком беглом взгляде можно представить рост спроса на литий, но прежде чем думать о поиске прибыльных инвестиций, стоит взглянуть на структуру предложения лития. 

( Читать дальше )

В продолжение темы smart-lab.ru/blog/643917.php

Сегодня получил ещё один звонок из этой же конторы. Цена взлетела уже до 8.15! Опять предлагали войти по спец цене в 7.60. Что это — чистое везение или они реально что-то знали? Наблюдаем дальше... 

Народ, чисто с вами по секрету делюсь сливом. Только вы — никому! Тссс! :)))

Позвонили мне вот из этой конторы https://suncapadvisors.com/ и сказали что у них появилась инфа о том, что NYSE:LAC заключила многолетний контракт с Tesla на поставку лития. Как они ожидают, акций LAC в течение 2-3 месяцев улетят с текущего уровня 7.23 до 10! Я их вежливо поблагодарил и с «огромным нежеланием» отказался от их великодушных услуг в приобретении этих акций по сниженной цене в 6 с чем-то. :))

Теперь буду мониторить LAC — может через три месяца будет иметь смысл перезвонить им и «извиниться»… :)))

P.S. Вот чисто статистически интересно, «Волк с Уолл стрит» чему-то научил людей или, наоборот, «научил». :)

Albemarle Corporation — американская компания, является ведущим производителем специализированных химикатов, занимающей лидирующие позиции в области производства лития, брома и катализаторов очистки. Компания управляет 29 производственными и научно-исследовательскими центрами («НИОКР»), а также рядом административных и торговых офисов реализации своей продукции по всему миру. По состоянию на 31 декабря 2019 года обслужила около 2400 клиентов примерно в 75 странах, ни один из которых в отдельности не составляет более 10% чистых продаж компании. 
Мировой рынок лития состоит из производителей, расположенных в основном в Северной и Южной Америке, Азии и Австралии. Основными конкурентами Albemarle Corporation в области соединений лития являются компании: Sichuan Tianqi Lithium, Sociedad Quimica y Minera de Chile SA, Jiangxi Ganfeng Lithium и Livent Corporation.
Компания была основана в 1993 году в Вирджинии. Штаб-квартира находится в Шарлотт, штат Северная Каролина, США. По состоянию на 31 декабря 2019 года в компании работало около 6 тысяч человек. 

( Читать дальше )

В 2015 году приняли Парижское соглашение — согласие 197  стран-участниц бороться с загрязнением окружающей среды, выбросами углекислого газа в атмосферу и не допустить повышения глобальной температуры на планете к 2100 году на 2°С от доиндустриального уровня, добиться удержания потепления в пределах 1,5°С. 

Страны-участницы Парижского соглашения обязаны:

— принять национальные планы по снижению выбросов, технологическому перевооружению и адаптации к климатическим изменениям;

  — снижать выбросы CO2 в атмосферу: для этого к 2020 году разработать национальные стратегии перехода на безуглеродную экономику. Производства не должны сжигать ископаемое топливо и выбрасывать в атмосферу парниковые газы;

— наладить международный обмен «зелеными» технологиями энергоэффективности, промышленности, строительства, сельского хозяйства.

Автомобили на топливе внутреннего сгорания выбрасывают выхлопные газы в атмосферу. На 16% газы от бензина состоят из CO2, против которого борется Парижская конвенция. Поэтому страны борются и с автомобилями, призывают к переходу на электромобили. 

( Читать дальше )

Оказывается в Боливии находятся крупнейшие в мире месторождения лития. Так что для производства аккумуляторов кто то возможно хочет эти месторождения заполучить. Как рассказал сегодня Путин на пресс-конференции, в Боливии сложилась ситуация безвластия, очень похожая на ситуацию в Ливии. Только что в Боливии в отличии от Ливии нет внешнего военного вторжения. Но ситуация все равно взрывоопасна.



( Читать дальше )

Классическая термодинамика – это единственная физическая теория общего содержания, относительно которой я убеждён, что в рамках применимости её основных понятий она никогда не будет опровергнута.  – А. Эйнштейн

Как думаете, в чём содержится больше энергии – в килограмме человеческого жира или килограмме тротила? Вы удивитесь, но животный жир на единицу массы содержит в 8 раз больше энергии, чем тринитротолуол (37 МДж / кг против 4,184 МДж / кг). Жир, конечно, не взрывается так же, как тротил, но способен запасать гораздо больше энергии. Это свойство химических веществ называется плотностью энергии.

 

Самые лучшие литий-ионные аккумуляторы имеют плотность энергии в 6 – 10 раз меньше, чем тринитротолуол (0,46 – 0,72 МДж / кг).

 

Если посмотреть на таблицу плотности энергии различных химических веществ, станет понятно, что любые аккумуляторы в этом плане серьёзно уступают тому же бензину или дизельному топливу. Также становится очевидно, почему, когда требуется взять с собой большое количество энергии, бензин, дизельное топливо или авиакеросин становятся практически безальтернативными. Аккумуляторы запасают почти в 30 раз меньше энергии на единицу своей массы, чем химическое топливо (топливо для горения требует кислород, и на 1 часть топлива надо добавить примерно 2 части кислорода, чтобы оно загорелось).

( Читать дальше )

А почему обратил на него внимание? А все из-за Илона Маска нашего.
 
Американский миллиардер способен нанести мировой экономике
тяжелейший литийный удар.

Если планам Илона Маска суждено будет сбыться, то только компания Tesla потратит весь мировой запас лития за семнадцать лет.

Ну, а потом производителям, которые используют литий в источниках питания, придется «извращаться», применяя кальций, магний, ртуть и цинк в качестве анодного материала. Значит, как минимум, придется забыть об ультратонких смартфонах, легких ноутбуках, а электромобили станут на полтонны тяжелее. Ударит это и по мобильной связи, и автономной медицине, и даже по космонавтике.

Подробнее, кому надо,
читайте здесь: svpressa.ru/world/article/218486/