ОАК

Биржа сообщает, что НПФ с 14 июля 2017 года получили возможность инвестировать средства пенсионных накоплений в акции инновационных компаний премиального сегмента рынка инноваций и инвестиций РИИ-Прайм Московской биржи.

В соответствии с решением Банка России, НПФы могут инвестировать средства пенсионных накоплений в акции инновационных компаний в размере до 5% стоимости инвестиционного портфеля.

В настоящее время в сегменте РИИ-Прайм обращаются акции ПАО «ОАК» и пять выпусков облигаций АО «Роснано».

Критерии для включения акций в сегмент: 
листинг не ниже второго уровня
капитализация — не менее 6 млрд рублей
наличие аудиторского заключения от организации, входящей в утвержденный список аудиторов.

Если у кого-то есть акции боинга или аэробуса, то немедленно их продавайте. Незавидное будущее у этих компаний. А все потому, что их главный конкурент в лице ОАК сегодня невероятно кадрово усилился. Ход конем, что называется. Скорее всего после такого назначения доля боинга и аэробуса на мировом рынке начнет резко сокращаться в пользу ОАК. Может сделаем парный трейдинг? Покупаем ОАК и продаем акции Боинга и Аэробуса. Как вам идея? Обдумаем? http://www.rbc.ru/business/30/06/2017/595692ad9a794739b03ccbdb?from=newsfeed

На предварительном заседании 13 июня было принято решение привлечь третьи лица, без заявления самостоятельных требований — ВЭБ-лизинг и Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

Основное заседание по делу назначено на 11 июля.

Интерфакс

АО «Гражданские самолеты Сухого» /АО «ГСС» (группа ОАК)
Выручка 1 кв 2016г: 3,52 млрд руб
Выручка 1 кв 2017г: 2,07 млрд руб

 
Прибыль 1 кв 2016г: 937,12 млн руб 
Убыток 2016г: 3,81 млрд руб
Прибыль 1 кв 2017г: 64,87 млн руб
http://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9357&type=5  

Продажи гражданских самолетов в прошлом году обеспечили 17% выручки, в нынешнем году доля должна вырасти до 18%. 

основной тренд в портфеле бизнесов для корпорации — это снижение уровня производства и продажи боевых самолетов. 

Плюс к этому, добавляется и окончание контракта с нашими крупнейшими партнерами по линии ВТС — Индия, Китай, Алжир. Поэтому для нас стратегия, связанная с увеличение количества производства гражданских самолетов — это по большому счету стратегия выживания
Он также отметил, что 2017 год может стать первым безубыточным годом для корпорации. 

«В 2017 году. По поводу (возможности подписания на МАКСе — ред.) твёрдого контракта на МС-21 я вам пока точно сказать не могу, но то, что в течение 2017 года мы контракт с участием нас, „Авиакапитал-Сервиса“ и „Аэрофлота“ подпишем, совершенно точно