Оффтоп

 
ОАО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершило поставки дизель-поездов для железных дорог Сербии (Zeleznice Srbije). Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.
Всего по контракту, заключенному в 2010 г., было изготовлено двенадцать дизель-поездов (ДП) в двухвагонном исполнении. Все они были переданы в течение 2011-2012 гг.
Читайте также: ОАО «Метровагонмаш» (фото)


 
Тендер на поставку дизель-поездов для Сербских железных дорог МВМ выиграл в феврале 2010 года. Помимо Метровагонмаша, в конкурсе принимали участие испанский производитель подвижного состава CAF, хорватский TZV Gredelj (Tvornica zeljeznickih vozila Gredelj) и словацкая компания ZOS Vrutky a.s.
ДП соответствует требованиям действующих международных стандартов и европейских норм по уровню шума, энергетической эффективности, материалов, выброса выхлопных газов


( Читать дальше )

В Свердловской области военнослужащие-контрактники учатся выживать в экcтремальных ситуациях. В суровых условиях 

 
«Модернизация будет «глубокой», в результате ВВС России получат современный аэродром, оснащенный новейшим оборудованием», — рассказал Сергей Калмыков, заместитель начальника ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России», – «Ижевский и Воронежский филиалы ГУ СДА при Спецстрое России 3 декабря начали разборку полосы, рулежных дорожек и стоянок. Старый бетон и асфальт будут раздроблены и использованы в строительстве автомобильных дорог на аэродроме».

Читайте также: Пилоты ВВС РФ впервые прошли переподготовку на самолеты поколения «4+» 


 
Решение о проведении модернизации аэродрома в Министерстве обороны Российской Федерации было принято в сентябре. 3 декабря 2012 года Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России начало демонтаж старой взлетно-посадочной полосы аэродрома «Приволжский». 
Этот военный объект на северо-западной окраине Астрахани имеет две взлетно-посадочные полосы. До конца семидесятых прошлого столетия аэродром использовался не только для военных нужд, но и для выполнения пассажирских рейсов. Реконструируемая «Южная» взлетно-посадочная полоса была введена в эксплуатацию в 1959 году. За полвека взлетов и посадок практически полностью разрушилась и была выведена из эксплуатации. 
К началу весны процесс демонтажа старого покрытия должен быть завершен, и начнется строительство новой современной полосы с искусственным покрытием (ИВПП). Планируется, что общий объем искусственных покрытий превысит 515 тысяч кв.м. Будут построены новая водосточно-дренажная сеть, светосигнальная система. 

( Читать дальше )

Поскольку согласно правилам Смарт-лаба копировать статьи с сайта vedomosti.ru запрещено, то привожу ссылку:

www.vedomosti.ru/politics/news/6954731/medvedev_nazval_kozlami_sledovatelej_ustroivshih_ranij_obysk?utm_source=twitter&utm_media=post&utm_campaign=vedomosti&utm_content=link 


И вот ещё привет следователям от документалистов:

echo.msk.ru/blog/mansky/964104-echo/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter

Как здорово, что нам подарили этот вечер.

Для семьи, для подруг и друзей, для себя.

Как в старые добрые времена.

 

Защищали воров и убийц в Зимбабве? Защитим и своих!

 
Власти России часто играют на стороне всяких преступников. Так, они официально заступались за террориста, президента Зимбабве Роберта Мугабе. Ещё в 2008 г. МИД объяснял: "Определяя свою позицию при голосовании о резолюции СБ ООН по Зимбабве Россия исходила из того, что ситуация в этой стране не представляет угрозы ни региональному, ни, тем более, международному миру и безопасности и, соответственно, не требует применения санкционных мер". Я напомню, что именно в этой стране в начале 1980-х гг. спецназ по приказу президента Мугабе вырезал от 20 до 50 тысяч человек в ходе этнических чисток, а в начале XXI века Мугабе взялся за остатки белых фермеров и изгнал их, отняв всё имущество, при этом десятки человек были убиты.

( Читать дальше )

ЗАО «Завод «АтомСтройЭнерго» — российский производитель низковольтного комплектного оборудования нового поколения.
 
ЗАО «Завод „АтомСтройЭнерго“ досрочно введет в эксплуатацию вторую сборочную линию для удовлетворения возросших потребностей рынка в продукции предприятия. Строительство нового производственного корпуса общей площадью 5 000 кв.м. было предусмотрено вторым этапом стратегического инвестиционного плана компании, однако сроки ввода в эксплуатацию пришлось скорректировать в сторону сокращения в связи со значительным ростом портфеля заказов на 2013 год.
 

• сборочный цех „АтомСтройЭнерго“

Читайте также: В Коломне открылся завод по производству силового крепежа для машиностроительной отрасли

( Читать дальше )