Почему облигации и почему бессрочные?
На этой неделе уже вторая госкомпания заявила о намерении разместить бессрочные облигации. На этот раз руководитель Почты России Максим Акимов в интервью РБК рассказал о планах компании привлечь до 70 млрд рублей с помощью такого инструмента. Ранее, 26 июня другая госмонополия РЖД разместила 30 млрд рублей в виде бессрочных облигаций.
Кризис вынуждает даже таких крупных игроков искать средства на долговом рынке. Хоть и они являются государственными и могут рассчитывать на финансовую поддержку государства, для их восстановления исключительно господдержки может и не хватить. Поэтому компании сейчас все активнее изучают варианты финансирования на рынках капитала.
Конкретно в случае РЖД и Почты России облигации остаются едва ли не единственным вариантом выхода на фондовый рынок. Компании не являются публичными, и сделки с дополнительным выпуском акций (такой вариант рассматривается Аэрофлотом — государственной, но публичной компанией) для обоих предприятий не актуальны.
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июне 2020 года составила 97,1 млн тонн, что на 4,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за июнь 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% и составил 197,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 3,9% и составил 251,2 млрд тонно-км.
Час быка: говорит ли рост котировок на биржах об окончании кризиса. Почему фондовый рынок переживает лучший период с начала весны
Российский фондовый рынок переживает лучший период с начала весны. Индекс Московской биржи вплотную приблизился к отметке 2800 пунктов, которая в последний раз наблюдалась в конце февраля. За рубежом происходит та же история: котировки рынка акций отыграли больше половины своего падения, связанного с эпидемией. Напрашивается вывод, что мировой экономический кризис преодолен и инвесторы уверенно смотрят в будущее. Однако это не совсем так, и хорошее состояние фондовых рынков не всегда является индикатором безоблачного будущего.
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в мае 2020 года составила 100,5 млн тонн, что на 5,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за май 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,6% и составил 209,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 6,9% и составил 265,4 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-май 2020 года, по оперативным данным, составила 508 млн тонн, что на 4,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
Грузооборот с начала 2020 года составил 1040,4 млрд тарифных тонно-км (-5,5%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1319 млрд тонно-км (-5,9%).
РЖД – рсбу/мсфо
2 298 526 901 обыкновенных акций
89 500 000 привилегированных акций
old-ir.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=34
Общий долг на 31.12.2017г: 1,661.52 трлн руб/ мсфо 2,046.35 трлн руб
Общий долг на 31.12.2018г: 1,899.12 трлн руб/ мсфо 2,277.81 трлн руб
Общий долг на 31.12.2018г: 2,360.39 трлн руб/ мсфо 2,488.17 трлн руб
Общий долг на 31.03.2020г: 2,520.34 трлн руб
Выручка 2017г: 1,697.55 трлн руб/ мсфо 2,251.70 трлн руб
Выручка 1 кв 2018г: 431,262 млрд руб
Выручка 2018г: 1,798.40 трлн руб/ мсфо 2,412.88 трлн руб
Выручка 1 кв 2019г: 456,322 млрд руб
Выручка 2019г: 1,848.12 трлн руб/ мсфо 2,507.52 трлн руб
Выручка 1 кв 2020г: 456,771 млрд руб
Прибыль от курсовой разницы — мсфо 2017г: 5,980 млрд руб
Убыток от курсовой разницы — мсфо 6 мес 2018г: 6,989 млрд руб
Убыток от курсовой разницы — мсфо 2018г: 14,451 млрд руб
Прибыль от курсовой разницы — мсфо 6 мес 2019г: 10,493 млрд руб
Прибыль от курсовой разницы — мсфо 2019г: 11,999 млрд руб
Прибыль 2017г: 17,500 млрд руб/ Прибыль мсфо 139,704 млрд руб
За счет развития новых направлений Новосибирскому заводу резки металла удается компенсировать значимую часть сокращения производства.
Начало года у компании было отличным. Его не омрачило даже падение рыночных цен на металл. В марте «НЗРМ» вышел на плановые мощности, побив собственный рекорд по объему месячной выручки — 248 млн рублей за март.
Изменения компания ощутила в апреле с введением в Новосибирской области ограничений на деятельность предприятий в период режима самоизоляции. Тем не менее, заводу официально разрешено продолжать деятельность и о сокращении режима работы речь не идет. «НЗРМ» устойчив к кризисным явлениям: во-первых, более половины заказов жестко законтрактовано и отказываться от заказа клиенту невыгодно, во-вторых, завод производит уникальные изделия, что сужает круг альтернатив для потребителя.
Однако избежать снижения объема заказов все же не удалось. Тяжелее всего приходится МСП, производящим товары для физлиц. Некоторые из них временно свернули деятельность, а «НЗРМ» потерял порядка 20% своих заказчиков.
Объем выручки компании за январь-март составил 405 млн рублей. Это на 17,4% больше, чем за аналогичный период 2019 г., причем большая часть суммы заработана в марте. Положительная динамика обусловлена возросшим объемом заказов для РЖД и производителей сельхозтехники. Для их своевременного выполнения производственный сектор компании работал на полную мощность.
«НЗРМ» активно развивает перспективное направление аутсорсингового производства и наращивает соответствующую клиентскую базу. Часть новых заказчиков — компании, нацеленные на сибирский рынок и имеющие собственные производства в других регионах страны. Изготовление продукции или некоторых ее элементов «на месте» через аутсорс позволяет сократить финансовые и временные затраты на логистику. Среди заказчиков также есть стартапы и небольшие компании, у которых есть перспективные разработки, но нет достаточной технической и финансовой базы для их реализации.
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в апреле 2020 года составила 100,8 млн тонн, что на 5,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Грузооборот за апрель 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 7,3% и составил 208,1 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,4% и составил 263,8 млрд тонно-км.
Погрузка за январь-апрель 2020 года, по оперативным данным, составила 407,5 млн тонн, что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железными дорогами погружено:
Грузооборот с начала 2020 года составил 830,1 млрд тарифных тонно-км (-5,3%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 1 053,3 млрд тонно-км (‑5,7%).