Больше акций, хороших и разных!
Добрый день. Цель этой публикации рассмотреть инвестиционную привлекательность компании ПАО «Саратовский НПЗ» на основе схожей по составу ОАО «Славнефть-ЯНОС».
Итак, начнем:
ПАО «Саратовский НПЗ» |
|
Саратовский НПЗ
Общий долг на 31.12.2015г: 4,217 млрд руб
Общий долг на 31.12.2016г: 4,923 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 4,868 млрд руб
Общий долг на 31.03.2018г: 5,055 млрд руб
Общий долг на 30.06.2018г: 5,891 млрд руб
Выручка 6 мес 2017г: 6,794 млрд руб
Выручка 2017г: 11,832 млрд руб
Выручка 1 кв 2018г: 2,882 млрд руб
Выручка 6 мес 2018г: 6,470 млрд руб
Прибыль 6 мес 2016г: 960,00 млн руб
Прибыль 2016г: 2,622 млрд руб
Прибыль 1 кв 2017г: 1,100 млрд руб
Прибыль 6 мес 2017г: 2,534 млрд руб
Прибыль 9 мес 2017г: 3,787 млрд руб
Прибыль 2017г: 2,581 млрд руб
Прибыль 1 кв 2018г: 809,37 млн руб
Прибыль 6 мес 2018г: 2,103 млрд руб (-17% г/г)
http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=3707&type=3
http://www.saratov-npz.ru/
Заводам, у которых глубина переработки меньше, полагается отрицательный акциз «только для бензина» исходя из нормы выпуска в 10%. Например, если завод перерабатывает 4 млн тонн сырья, но производит только 300 тыс. тонн бензина, он получит акциз исходя из объема переработки в 3 млн тонн.Потому что сейчас из-за роста цен на нефть и курса бакса, производить и продавать бензин на АЗС в РФ стало убыточно. Я об этом писал подробно не так давно. А вот что говорит гендир Газпромнефти Дюков:
Розничная сеть АЗС работает в убыток — 2,5–4 тыс. руб. на тонну (1,9-3 руб/литр). Долго независимые сети, если они работают честно… так работать не могут.НПЗ, которые не выпускают бензин, вообще никаких льгот не получат.
Установление акциза будет похоже на мониторинг экспортной пошлины: рассчитываться по предыдущему месяцу на текущий. Это сократит влияние колебаний цены нефти или курса рубля на внутренние цены вдвоеКоммерсант пишет, что налоговый маневр негативен для НПЗ:
предполагается, что нефтекомпании переложат рост налоговой нагрузки на переработку либо в увеличение внутренних цен, либо сократят свою маржу. Во втором случае некоторые, даже крупные НПЗ станут операционно убыточными, тогда их загрузка будет снижаться, что может привести к дефициту топлива в отдельных регионах