Сегежа Групп

ФАС России предлагает обязать экспортеров лесоматериалов продавать часть продукции через биржу. Об этом говорится в проекте дорожной карты развития биржевой торговли на 2022–2025 гг., разработчиком которой является служба. Постановление предлагается принять в IV квартале 2023 г. В качестве ответственных исполнителей указаны ФАС, Минэкономразвития, Минпромторг, Минфин и ФТС.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/08/22/937114-eksporterov-lesa-birzhe

Показатели российского сектора фанеры, который наиболее сильно пострадал от санкций ЕС, продолжают падать. На фоне сокращения экспорта на 16% и профицита на внутреннем рынке цены на отдельные виды продукции упали в первом полугодии на четверть. Такая ситуация может привести к разорению небольших предприятий, полагают аналитики. В правительстве обещают не допустить банкротств, а эксперты рассчитывают на стабилизацию ситуации к концу года.

https://www.kommersant.ru/doc/5515464

Данному ориентиру купона соответствует доходность к трехлетней оферте 11-11,3% годовых.

Заявки на облигации компания собирает во вторник.

Выпуск 15-летних облигаций серии 002P-04R предусматривает оферту через полтора года и выплату квартальных купонов по ставке 11% годовых. Техническая часть размещения ценных бумаг предварительно назначена на 18 августа.

Источник: Segezha Group установил ориентир купона по облигациям — ПРАЙМ, 16.08.2022 (1prime.ru)

Сегежа — российский вертикально интегрированный лесопромышленный холдинг

Отчет за 2й квартал 2022 (25-26 августа), вероятно, будет очень слабым:

— Негативная конъюнктура: цены на продукцию находятся на 50.5% ниже относительно последних 12 месяцев (LTM)

— Сокращение продаж из-за санкций: с 10 августа экспорт лесопромышленной продукции в ЕС запрещен – 28% выручки всей группы в 2021 шло из EC; США ввели 35%-пошлину на импорт РФ пиломатериалов (задействовано около 4% поставок группы)

— Расходы на логистику выросли чуть ли не в два раза, страдают сегменты пиломатериалов (~31% выручки 2021) и бумаги/упаковки (~43% выручки), которые в основном поставлялись в Китай, на внутренний рынок и страны ближнего зарубежья

Кроме высокой инфляции, логистика дорожает на фоне того, что в РФ порты практически не заходят иностранные суда, а жд. перевозки очень дорогие и сильно перегружены, т.к. являются единственным способом доставки за рубеж более важных и дорогих товаров других компаний