Совкомфлот

Минфин США в четверг объявил о санкциях в отношении пяти компаний и их танкеров, перевозящих иранскую нефть и нефтепродукты, выручка от продажи которых идет, в том числе, на финансирование хуситов и их атак на Ближнем Востоке, сообщается в пресс-релизе OFAC (Office of Foreign Assets Control, подразделение Минфина США, отвечающее за правоприменение в области санкций).

www.interfax.ru/world/987266

Великобритания внесла в списки санкций по РФ 18 нефтяных танкеров и 4 газовоза, а также ввела рестрикции против российской компании «Русгаздобыча», сообщил Минфин. 

tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22145163

Для обеспечения экспорта нефти российские и нейтральные трейдеры, частные нефтяные компании сформировали свой нефтяной флот, который можно назвать “Флотом Свободы”. По состоянию на третий квартал 2024 года, флот, участвующий в вывозе российской нефти и мазута, оценивается в 410 танкеров. Из них большую часть составляют танкеры класса Афрамакс.

Основное пополнение флота нефтяных танкеров для вывоза нефти, конденсата и мазута осуществлялось во втором квартале 2023 года (увеличение флота на 25 судов в месяц) и декабре 2023 года (увеличение численности флота на 7 новых единиц). Флот нефтепродуктовых танкеров для вывоза дизельного топлива, бензина, нафты и прочих светлых нефтепродуктов активно пополнялся апреле 2023 года (70 танкеров) и далее в мае-июле (20 танкеров в месяц).

Доля судовладельцев из ЕС в экспорте российской нефти стала сокращаться со второго квартала 2023 года. Так доля греческих судовладельцев (ведущие владельцы, коммерческие и технические менеджеры нефтяного флота в ЕС) сократилась с 33% от общего объёма вывоза российской нефти и тёмных нефтепродуктов морем в мае 2023 года до 8% в сентябре 2024 года.

( Читать дальше )

⚓️ Бизнес Совкомфлота зависит от цены на фрахт и курса $. Известно, что СКФ возит российскую нефть на 30-40% дороже мировых цен, поэтому у российской флотилии цена фрахта на сегодняшний день равна ~50-54$ тыс. в сутки, цена сейчас находится на уровне 2023 г. за аналогичный период и если не случится ничего экстраординарного, то в IV кв. нас ожидает бурный рост цен (повышение цен на фрахт в зимний период не в новинку, это связана с использованием ледоколов, которых у СКФ достаточное кол-во). Недавний отчёт эмитента за I п. 2024 г. показал, что II кв. был провальным, III кв. тоже был под давлением (частично поможет девальвация ₽), но IV кв. начался положительно для компании (преодоление санкций, теневой флот, восстановление цен на фрахт и девальвация ₽). Давайте рассмотрим ± на сегодняшний день для СКФ:

➖ Согласно отчёту ОПЕК+, РФ в сентябре сократила добычу нефти на 28 тыс. б/с, до 9,001 млн б/с, но превысила план в рамках договорённостей по сделке ОПЕК+ на 23 тыс. б/с (сокращение на 471 тыс. б/с с II кв. по III кв.). Не забывайте, что РФ должна компенсировать сокращение добычи нефти за ранее превышенные квоты, поэтому в последующих месяцах добыча будет только сокращаться.

( Читать дальше )

Российский рынок от майских вершин к текущему моменту снизился на 20%, в моменте потери достигали 28%. Общерыночное снижение создает хороший момент для покупки качественных акций на средне- и долгосрочную перспективы по выгодным ценам. Эксперты БКС Экспресс выделили главные тренды и отобрали 5 акций российских компаний, которые могут быть интересны на среднесрочном горизонте.

Крепкая акция

• Акции Сбербанка остаются одними из наиболее понятных и привлекательных бумаг на рынке. У банка исторически низкая стоимость фондирования, из-за этого в период роста ставок он может чувствовать себя лучше банковского сектора в целом.

• По итогам I полугодия Сбер нарастил чистую прибыль по МСФО на 11%, до 816 млрд руб., и поднял прогноз по годовой рентабельности. Чистая прибыль за 9 месяцев 2024 г. по РПБУ выросла на 5,7% год к году (г/г), до 1193 млрд руб.

• Сбербанк в последние годы направляет на дивиденды 50% от чистой прибыли по МСФО. Коррекция акций последних месяцев подняла дивдоходность бумаг Сбера к 13% на горизонте 12 месяцев.

( Читать дальше )

Продолжаю третий сезон святого рандома с покупкой российских акций. Каждый месяц я выбираю одну рандомную акцию из индекса Мосбиржи. Ну как я, делает это святой рандом, он же генератор случайных чисел. Я её потом просто покупаю. Почему? Да потому что какой смысл ручками выбирать акции, если рынок ведет себя непредсказуемо ¯\_(ツ)_/¯

Список для рандома на третий сезон повторяет индекс Московской биржи IMOEX: Алроса, Астра, Аэрофлот, БСП, ВК, ВТБ, Газпром, Глобалтранс, Европлан, Икс 5, Интер РАО, Лукойл, Магнит, Мечел, МКБ, ММК, Мосбиржа, Мосэнерго, МТС, НЛМК, Новатэк, Норникель, Озон, ПИК, Позитив, Полюс, Роснефть, Россети, Ростелеком, РусАгро, Русал, РусГидро, Самолёт, Сбер, Северсталь, Селигдар, Система, Совкомфлот, СНГ, Татнефть, Т-Банк, Транснефть, ФосАгро, Эн+, Юнипро, Яндекс. С учётом повторов обычных и префов всего 50 акций. 

Правила простые:

• ежемесячный минимальный бюджет: 5 000 рублей, на него берется максимально возможное количество лотов;
• если лот дороже 5000, то беру 1 лот;

( Читать дальше )

Москва всё чаще использует танкеры, попавшие под санкции за участие в торговле российской нефтью. Почти треть судов, попавших в чёрный список, вернулись к работе.

По меньшей мере 21 из 72 танкеров, попавших под санкции Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США, Министерства финансов Великобритании или Европейского союза в прошлом году, загрузили в общей сложности 24 партии российской нефти с тех пор, как они были введены в ответ на вторжение Москвы в Украину в 2022 году.

Сочетание возросшего доверия покупателей и, в частности, отсутствия озабоченности по поводу введенных Лондоном мер, вероятно, помогло Москве и ее клиентам найти обходные пути.

Скорость, с которой танкеры возвращаются в эксплуатацию, увеличивается, и, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, по меньшей мере семь из них приняли грузы в первые десять дней октября. Это больше по сравнению с шестью судами в августе и сентябре и всего пятью до этого.



Изначально танкеры, попавшие в чёрный список, простаивали.

( Читать дальше )

Финам присвоил рейтинг «покупать» акциям Совкомфлота с целевой ценой 140,6 руб, потенциал роста — 41,6%.

Группа компаний Совкомфлот (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок, специализирующаяся на операциях в сложных климатических и навигационных условиях. 

Совкомфлот — один из бенефициаров ослабления курса рубля, поскольку выручка компании номинирована в долларах.

При этом не стоит забывать, что с 2022 года СКФ находится под санкциями США, Великобритании, ЕС и др. 

Финансовые показатели остаются исторически высокими, несмотря на просадку по итогам 1 полугодия 2024 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. 

Итак, за отчетный период финансовые результаты СКФ выглядят следующим образом:

🔹выручка снизилась на 16% (с 1,21 до 1,02 млрд долл). При этом до конца 2025 года общий объем законтрактованной выручки составляет 3 млрд долл.

🔹чистая прибыль сократилась на 35% (с 496 до 323 млн долл). Однако скорректированная чистая прибыль в рублях снизилась только на 26%, до 31,5 млрд руб. Помимо обеспеченности флота долгосрочными контрактами, также сохраняется высокая рыночная конъюнктура танкерного рынка.

( Читать дальше )

Несмотря на серьезные санкции судоходная компания итак довольно уверенно стояла на ногах.

⭐️ Однако накаленная обстановка на Ближнем Востоке и ослабление рубля еще сильнее улучшили положение дел.

Добавляет позитива и бесперебойная работа теневого флота вместе с неплохими ценами за морскую перевозку груза.

💰 Да и дивидендная доходность здесь все также стабильна и по итогам года превысит достойные 14%.

К тому же высокая ключевая ставка играет компании только на руку, значительно увеличивая ее деньги на депозитах.

❗️ Так что акции Совкомфлота сейчас являются довольно перспективной и надежной идеей, которая в среднесрочной перспективе должна отлично себя проявить!

И я думаю не для кого не секрет, что на текущем рынке есть множество перспективных идей, которые могут в разы приумножить ваш капитал.

Но если вы все таки не знаете, какие акции сейчас стоит купить, то смело переходите в мой tg, где я уже опубликовал список таких идей:

t.me/+tUWrRnSctOczNjky

Успевайте, пока идеи еще актуальны ❤️

( Читать дальше )

Кто бы мог пару десятилетий назад предположить, что гигантские корабли грузового класса смогут курсировать по Северному морскому пути, при этом на пару недель опережая своих сотоварищей, шедших через Суэцкий канал. Но дело сделано — контейнеровоз Flying Fish 1 пришвартовался в порту Шанхая, пройдя рейс из Санкт-Петербурга мимо Мурманска, Диксона, Тикси и Анадыри всего за 21 день. Однако эксперты не спешат бить в фанфары. 


Flying Fish 1 (Летучая рыба 1) один из крупнейших контейнеровозов, что работают в России, на его борту можно разместить 4834 TEU. Отправляя корабль в дальний путь сквозь льды и мимо белых медведей, грузить его полной программе не стали. Тем не менее 664 двадцатифутовых контейнера и 1727 сорокафутовых контейнера он доставил. Загрузка на 80% для первого маршрута по Севморпути вполне себе ударное путешествие. И как с такой массой на борту он на мель не сел?

— Проводки больших судов, обладающих соответственно большой осадкой, подразумевают плавание только по глубоководным маршрутам.

( Читать дальше )