🏦Эта новость касается Ренессанса
Совместно с компанией Exodrive (портфельный проект Softline Venture Partners – дочерней компании публичного Softline) реализовали программу страхования парков такси с использованием технологий искусственного интеллекта, телематики и BigData с целью снижения уровня аварийности.
По данным компании, на пилотных испытаниях количество ДТП уменьшилось на 10-20%, сократилась средняя тяжесть повреждений автомобиля при ДТП, а количество дней, проведенных в ремонте уменьшилось на 25%.
Как это работает?
1️⃣водителю выдаётся трекер, который собирает данные о поездках
2️⃣ИИ анализирует поведение водителя и даёт ему определённый балл, оценивающий вероятность ДТП
3️⃣полученные данные передаются scrum-командам, которые помогают водителю снизить аварийность
4️⃣водитель подключает мобильное приложение, куда получает ручные рекомендации от специалистов, а ИИ анализирует его манёвры, треки поездок и выдаёт рекомендации по увеличению скорингового балла
В результате вовлечённости водителя снижается как аварийность на дорогах, так и затраты Ренессанса на страховые выплаты. Ну и всем win win.
Ключевые результаты Группы Аэрофлот в августе 2024 г.:
✈️ Объём перевозок увеличился на 13,4% по сравнению с августом 2023 г. и составил 5,9 млн пассажиров.
✈️ На внутренних линиях перевезено 4,7 млн пассажиров, на 10,4% больше, чем в августе 2023 г.
✈️ На международных линиях перевозки выросли на 27,5%, до 1,2 млн пассажиров.
✈️ Пассажирооборот увеличился на 15,8%, предельный пассажирооборот — на 13,5%.
✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 93,6%, увеличившись на 1,9 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 1,1 п.п. и достиг 94,1%.
Низкая база 2023 г. даёт о себе знать, по сути компания «обязана» показывать результаты на десятки % лучше, чем годом ранее. В финансовом блоке это тоже отражается, компания вышла на прибыль, но благодаря разовым эффектам и помощи государства, об этом тоже не стоит забывать. Главное, что нужно знать о компании:
✈️ Эмитент зависим от государства (доля в 73,8% находится на счетах ФНБ). Аэрофлот провёл две доп. эмиссии, последнею в июле 2022г., в результате которой было размещено 1,5 млрд обыкновенных акций, как итог собственный капитал компании продолжает оставаться в отрицательной зоне и составляет -44,1₽ млрд.
«Переговоры находятся в продвинутой стадии, due diligence проводился, объем сделки оценивается аналитиками примерно в 10 млрд рублей», — отметил он.
Nord Stream AG, оператор газопровода «Северный поток», увеличила сумму иска к страховым компаниям Lloyd’s и Arch Insurance до €574 млн. Ранее требовалось €400 млн, но новые аргументы, такие как вмятина на второй нитке трубопровода, увеличили сумму претензий. Вмятина достигает 17% внутреннего диаметра трубы и была зафиксирована в период с марта 2021 года по октябрь 2022 года. Nord Stream утверждает, что вмятина появилась по внешним причинам, не связанным с основным взрывом, произошедшим в сентябре 2022 года.
В иске компания также уточняет стоимость восстановления проекта — минимум €1,2 млрд, включая утрату газа и работы по ремонту труб. Lloyd's и Arch пока отказываются выплачивать компенсацию, ссылаясь на военные действия как причину повреждений, не предусмотренную страховкой. Однако Nord Stream настаивает, что даже в таких случаях полисы включают подобные риски.
Основная сложность остается в определении природы вмятины и того, подпадает ли она под условия страхового договора.