Экология

Net Zero Readiness Index 2021 — это специальный индекс, на основе которого сравниваются успехи 32 стран в достижении углеродной нейтральности (УН) к 2050г.

Индекс состоит из 103 критериев, разделенных на 2 группы: национальная готовность (приверженность страны к декарбонизации, ее прошлые успехи и условия для будущего прогресса) и готовность секторов экономики (включает 5 секторов с наибольшим уровнем выбросов: электрическая и тепловая энергия, транспорт, строительство, промышленность и землепользование).

📍 1 место — Норвегия (достижение УН к 2030г):

💪 Сильные стороны:

🔋 Крупный генератор энергии ВИЭ, экспортирующий ее в сопредельные страны;

🔋 Мировой лидер по внедрению электромобилей (налоговые льготы + бан двигателей внутреннего сгорания);

🔋 Наибольшее число компаний, занимающихся чистыми технологиями в промышленном секторе, + крупнейшие инвестиции в технологии улавливания и хранения углерода (о том, что это такое, можно почтить в нашей телеге в обзоре Exxon Mobil)

Всё чаще говорят о том, что аккумуляторные батареи могут стать одним из крупнейших новых источников загрязнения и отрасль нуждается в регулировании утилизации.

Международное энергетическое агентство заявило в этом году, что к 2030 году будет 145 миллионов электромобилей во всем мире. Если правительства активизируют усилия по достижению международных целей в области энергетики и климата, это число может возрасти еще больше — до 230 миллионов. И это не считая электромотоциклов.

Хотя электромобили не выделяют углекислый газ во время использования, их производство оказывает такое же воздействие на окружающую среду, как и производство обычных автомобилей, в то время как переработка литий-ионных аккумуляторов создает новые проблемы.

Литий-ионные аккумуляторы более громоздкие и занимают больше места. Что еще хуже, они легко воспламеняются и даже взрывоопасны, если демонтировать их неправильно.

В ближайшие 10–15 лет во всем мире будут ездить миллионы электромобилей. К тому времени предприятия по переработке должны быть готовы не только принять все эти батареи, утилизировать ценные детали и металлы, но и правильно утилизировать отходы. К сожалению, в этом направлении мало что делается: в настоящее время перерабатывается только 5% всех литий-ионных аккумуляторов.

🌿 Darling Ingredients, Inc. – американская сельскохозяйственная компания, которая разрабатывает и производит экологически чистые ингредиенты путем сбора и преобразования побочных продуктов животного происхождения в пищевые, кормовые и топливные ингредиенты. Имея более 200 перерабатывающих предприятий на пяти континентах и офисы продаж и дистрибуции по всему миру, компания предоставляет большое разнообразие продуктов от мяса и птичьей муки до пищевого жира, животного белка, корма для домашних животных, органических удобрений для растений, плазмы крови для использования с фармацевтическими препаратами, коллагена, желатина и многого другого. Компания также перерабатывает использованное кулинарное масло и животные жиры в биотопливо. Кроме того, Darling Ingredients оказывает ряд экологических услуг.

Во 2 кв. 21 г. финансовые показатели Darling Ingredients улучшились, и выручка компании увеличились на 41,2% год к году. Мировое увеличение потребления продуктов животного происхождения является одним из основных драйверов роста компании, способствуя росту выручки во всех ее сегментах. Правительственная поддержка производства биотоплива по всему миру предоставляет благоприятную среду для дальнейшего развития топливного сегмента Darling Ingredients.

Европа предпринимает недостаточные усилия для борьбы с изменением климата и улучшения экологии, к такому выводу пришли аудиторы Евросоюза. Европейская аудиторская палата (European Court of Auditors, ECA), аналог российской Счётной палаты, проверила работу блока в области борьбы с изменениями климата. В отчёте, опубликованном в понедельник, критике подвергается программа Евросоюза, нацеленная на создание первого «климатически-нейтрального» континента на планете к 2050 г. Так называемая «taxonomy», т.е. свод видов деятельности, которые не вредят окружающей среде. Аудиторы считают, что хотя taxonomy хорошо определяет экологически благоприятные активности, Евросоюз не предусматривает штрафы и иные виды давления на деятельность, которая вредит экологии. Бизнес, который не вносит вклад в устойчивое развитие Европы, по-прежнему остаётся прибыльным. Представитель Еврокомиссии подтвердил, что выводы аудиторов будут приняты во внимание полностью или частично, работа над taxonomy продолжается.

#esg #экология ниже мнение бывшего топ менеджера Blackrock

За своим столом в центре Манхэттена Тарик Фэнси однажды наблюдал за началом, пожалуй, самой масштабной и амбициозной попытки превратить Уолл-стрит в «зеленый».

Теперь, когда экологически безопасное инвестирование растет экспоненциально, Тарик пришел к однозначному выводу: «Это определенно не сработает».

Я заглянул внутрь машины и могу сказать, что у бизнеса нет такой цели», — сказал Тарик Guardian. «Не потому, что это плохие люди, а потому, что они используют эти инструменты для прибыли, которые будут работать именно так, как вы ожидаете», — сказал Фэнси.

«Реальность такова, что их стимулы очень краткосрочные», — сказал он. «Меня беспокоит то, что когда дело доходит до изменения климата, это на самом деле дорого. Когда речь заходит о Covid-19, это все равно, что говорить о кризисе и возможности. Ну да, это возможность для Zoom, а не для общества ».

мой телеграм: Акции Shock

Меня порой спрашивают, насколько ESG инвестиции – это серьезно. Я отвечаю, что это серьезно и надолго. В 2020 г. под этим брендом работало более 35 трлн активов под управлением в развитых странах, то есть около трети таких активов. Но споры будут продолжаться. Вот сегодняшняя новость от CNBC — бывший глава BlackRock по устойчивому инвестированию в 2018-2019 гг. Тарик Фэнси теперь считает ESG «опасным плацебо». Он утверждает, что у финансовых организаций есть очевидная мотивация продвигать продукты ESG, поскольку они имеют более высокие комиссии, что в свою очередь увеличивает их прибыль. Согласно данным FactSet и опубликованным Wall Street Journal, фонды ESG имели среднюю комиссию в размере 0,2% в конце 2020 года, тогда как другие более стандартные корзины акций имели комиссию в размере 0,14%.

Планета Мусора. Экскурсия по многомиллиардной отрасли переработки отходов.

• природный газ является важной составляющей глобальной энергетической системы, особенно в условиях преследования климатических целей и массового отказа от углеводородного топлива
• переход с грязных нефти и угля на чистый газ — это проверенное и недорогое решение, которое уже работает на благо экологии
• не все страны мира обладают финансами, промышленной базой и техническими знаниями для обеспечения возобновляемых источников энергии
• газовая промышленность вовсе не конкурирует с возобновляемыми источниками, а, напротив, лишь дополняет их, делая энергетическую систему более гибкой и безопасной

Нулевой углеродный след РУСАЛа совсем не нулевой на примере Красноярска.

Каким бы не делали РУСАЛ «зеленым» для иностранных инвесторов и покупателей, как бы не модернизировали систему очистки на нем, способы его «озеленения» не улучшат экологию в городах, где есть его заводы. На примере своего города я бы хотела поделиться мыслями почему это так.

Я живу в Красноярске, и проблема экологии и чистого воздуха волнует меня как и любого жителя. Прочитав в новостях, что «Русал намерен сосредоточиться на усилении позиций в качестве ведущего производителя алюминия с низким углеродным следом», я и многие, думаю, обрадовались. Еще бы, ведь компания станет самой «зеленой» в секторе металлургии. Просто музыка для ушей жителей Красноярска, где находится КрАЗ (Красноярский алюминиевый завод), построенный, к слову, в 1964 году по технологиям 20 века...

Немного истории. Когда строили Красноярскую ГЭС (начало работы 1972г., мощность 6000 Мвт), идея была в том, что часть энергии она будет отдавать алюминиевому заводу, а половину – городу, а отопление в строящихся домах планировали сделать электрическим. Фантастика! Супер план, до сих пор ждем. Недавно велись разговоры, что частный сектор будет отапливаться электричеством по льготной цене. А почему бы нет? У нас же ГЭС есть. Но воз и ныне там.