Электромобили

Tesla, Inc. – Производство автомобилей
Производство 1 кв 2017г: 25 418
Всего произведено в 2017г: 101 027 авто
Производство 1 кв 2018г: 34 494
Всего произведено в 2018г: 254 130 авто
Производство 1 кв 2019г: 77 100
Всего произведено в 2019г: 365 194 авто
Производство 1 кв 2020г: 102 672
Всего произведено в 2020г: 509 747 авто
Производство 1 кв 2021г: 180,338

Tesla, Inc. – Поставки автомобилей
Поставки 1 кв 2017г: 25 000
Всего поставлено в 2018г: 103 020 авто
Поставки 1 кв 2018г: 29 980
Всего поставлено в 2018г: 244 920 авто
Поставки 1 кв 2019г: 63 000
Всего поставлено в 2019г: 367 200 авто
Поставки 1 кв 2020г: 88 496
Всего поставлено в 2020г: 499 647 авто
Поставки 1 кв 2020г: 184,800
ir.tesla.com/

Пало-Альто, Калифорния, 2 апреля 2021 г. — В первом квартале мы произвели чуть более 180 000 автомобилей и поставили почти 185 000 автомобилей. Нас обнадеживает положительный отклик на модель Y в Китае, и мы быстро выходим на полную производственную мощность. 

( Читать дальше )

 

Илон Маск не является ни гением, ни изобретателем, ни инженером — он талантливый разводила публики.

 

Пост пишу из глубокого уважения к российскому инвестору, ибо грошь нам всем тут цена господа, коли мы не можем заблаговременно предсказать события, тенденции, да не просто предсказать, а обоснованно, да ещё чтоб оно так и случилось в последствии.

Я уже писал рапорт на счёт Теслы, цена в тот момент была 816$ за акцию, многие на смартлабе ожидали дальнейшего кратного роста, сплита акций, верили в успех, в продукт, в человека, несмотря ни на что(отсутствующий фундаментал, несбыточные обещания). Настолько фанатично верили, что я не мог не плеснуть им святой воды в лицо (привет Алексей Rexusman).

( Читать дальше )

Ключевые моменты

• «Заблуждение большого рынка» — это когда все фирмы в развивающейся отрасли поднимаются вместе, хотя в качестве конкурентов в конечном итоге одни выиграют, а другие проиграют.

• Индустрия электромобилей с ее астрономическим ростом рыночной капитализации за 12 месяцев, закончившихся 31 января 2021 года, является ярким примером большого рыночного заблуждения.

• В высококонкурентной и капиталоемкой автомобильной промышленности оценки производителей электромобилей в январе 2021 года просто не являются устойчивыми в долгосрочной перспективе.

Большие рынки особенно привлекательны для инвесторов. Они предлагают обещание другого Apple, Google или Microsoft. Но большие рынки также несут с собой угрозу того, что Корнелл и Дамодаран (2020) называют «заблуждением большого рынка». 

( Читать дальше )

Ford Motor Company полностью переходит на электромобили

Ford Motor Company стала последним автопроизводителем, нацелившимся на полностью электрическую линейку. К 2030 году она перейдет на полностью электрические пассажирские автомобили в Европе.

“Ford сегодня делает значительный шаг вперед в своей европейской трансформации, взяв на себя обязательство идти ва-банк на своих электрических пассажирских автомобилях и существенно развивать и электрифицировать свой ведущий бизнес коммерческих автомобилей”, — говорится в заявлении автопроизводителя.

( Читать дальше )

Is Tesla Overpriced? *

    
*Тесла переоценена? (к статье 2001 года в Fortune «Is Enron Overpriced?»)

TSLA — $816

Капитализация $779B

EBITDA(12m) $4.253B

P/E 1296, P/FCF 317

Выручка(12m) — $31.536B

Валовая прибыль(12m)(выручка минуссебестоимость) — $6.630B

Операционная прибыль(12m)(валовая прибыль минусоперационные расходы) $1.994B

Чистая прибыль $690M, Операционная маржинальность 2.29%, OPEX(12m) $29,542B

Долг $26.842B (средневзвешенная стоимость капитала для компании 2.01%)

Долг\EBIDTA = 6.31

Собственная ликвидность на счёте $14.531B

( Читать дальше )

Tesla выбрала место для дислокации в Индии. Офис, исследовательская лаборатория и, возможно, сборочный цех появятся в пригороде Бангалора. В этом городе расположены основные индийские мощности по созданию электротранспорта, а также кластер специалистов аэрокосмической инженерной направленности. Сама Tesla ранее подтвердила, что ведет переговоры с властями об инвестициях. И вот после шести месяцев приняты первые конкретные решения.

Пока нет никакой информации о том, будет ли у Tesla местная индийская сборка, и на какой рынок она будет ориентирована. На индийском рынке действует множество ограничений, связанных с требованиями по локализации. Основную часть автопарка формируют низкобюджетные компактные автомобили и двух-трехколесная техника производства японских Suzuki, Honda, южнокорейской Hyundai и местной Mahindra & Mahindra. Сегмент электрокаров на рынке Индии занят электробусами, которые занимают всего 1% общего выпуска автомобилей.

Ключевое преимущество Индии (низкие трудовые издержки) также служит ключевой проблемой для Tesla: премиальный рынок составляет всего 30-40 тысяч автомобилей в год и представлен классическими брендами (Audi, BMW, Mercedes). Несмотря на то, что по населению страна сопоставима с Китаем, прослойка сверхбогатых покупателей авто не велика. Также не велико проникновение инфраструктуры для электропарка. Если в КНР сосредоточено 60% всех зарядных станций мира, то в Индии это доли процента.

( Читать дальше )

По итогам 2020 года продано почти на 50% больше электромобилей и гибридов. В абсолютном выражении 3,1 млн — пока скромно.

Если смотреть по странам: Китай (1,3 млн), Германия (394 тыс), США (328 тыс).

В США очень мало, даже меньше чем в Германии. Говорят много, покупают акции Tesla, а покупать конечную продукцию пока не хотят.

За этим нужно наблюдать, как в США начнут нормально покупать — значит дело пошло серьезно. А пока нет — это все ожидания, которые могут надолго затянуться и не сбыться в полной мере (концерны могут свои планы и пересмотреть).

В этом видео я постарался рассмотреть ключевые тренды на рынке электромобилей, а так же посчитать, сколько должна стоить «китайская Тесла» при различных сценариях.

Все мы помним эту сцену из фильма назад в будущее, когда Док заправил свою машину времени… из мусорного ведра:

( Читать дальше )

Через 15 лет General Motors прекратит производить автомобили на бензине и дизеле и выйдет на производство 100%-ных электрокаров. С таким заявлением компания выступила накануне, став первой из крупных автомобильных корпораций, готовых целиком отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Это весьма амбициозный план, учитывая на данный момент доля электромобилей в суммарном производстве GM составляет всего 0,8%. Однако в целом план компании перекликается с трендом на электрификацию, которую взяли власти США. В частности, Калифорния планирует ввести запрет на сжигаемое топливо в автомобилях уже к 2035 году.

Инвесторы с большим интересом отреагировали на заявления компании. Вопреки падению широкого рынка бумаги концерна показывают позитивный тренд. В четверг они прибавляли до 7%, в пятницу — еще около 2%. Позитив связан с тем, что у GM уже есть дорожная карта по достижению названной цели. В частности, концерн совместно с Фондом защиты окружающей среды проектирует сопутствующую инфраструктуру под свои будущие автомобили: электрическую и безотходную.

Емельянов Валерий

( Читать дальше )