ЮТэйр

Проект ФАС по утверждению долгосрочных тарифов на обслуживание в аэропортах вызвал критику со стороны авиакомпаний и аэропортов. Перевозчики считают, что инициатива не решает проблемы роста сборов, а операторы инфраструктуры опасаются усиления бюрократических процессов и задержек в реализации проектов.

В октябре ФАС предложила поправки, по которым тарифы будут утверждаться после оценки инвестпроектов правкомиссией по транспорту. Если стоимость проектов превысит согласованные параметры, ФАС планирует корректировать тарифы на размер превышения. Это должно снизить риски роста затрат на авиаперевозки, отмечают в службе. Однако эксперты считают, что проект создаст бюрократические препятствия для инвесторов, увеличивая риск задержек.

В «СибАэро» заявили, что отсутствие гибкости в корректировке тарифов и состава правкомиссии может негативно отразиться на развитии инфраструктуры. Эксперты призывают учитывать интересы основных пользователей, таких как авиакомпании, генерирующие основной пассажиропоток, но признают, что универсальное решение, устраивающее все стороны, разработать трудно.

«Авиакомпания ЮТэйр» в январе-сентябре 2024 года получило чистый убыток по РСБУ в размере 244,2 млн рублей против 6,3 млрд рублей чистой прибыли за аналогичный период прошлого года, говорится в отчетности компании.

Выручка увеличилась на 20,9%, составив 59,2 млрд рублей. При этом себестоимость продаж выросла на 28,6%, до 57,9 млрд рублей. В результате валовая прибыль сократилась в 2,5 раза, до 2,6 млрд рублей.

Кроме того, прочие доходы авиакомпании упали в 35 раз (с 5 млрд рублей до 144 млн рублей), а прочие расходы только на 40% (до 2,2 млрд рублей). Это также повлияло на получение чистого убытка.

Кредиторская задолженность компании выросла с 13,6 млрд рублей на 31 декабря 2023 года до 16,3 млрд рублей на 30 сентября 2024 года, дебиторская — с 21,4 млрд рублей до 28 млрд рублей.

Источник: www.interfax.ru/business/988546

Группа российских сенаторов предложила законопроект о развитии отечественного производства альтернативных компонентов гражданской авиации (РМА). Проект предлагает изменения в Воздушный кодекс РФ для стимулирования производства запчастей, необходимых в условиях санкций. Авторы подчеркивают важность предотвращения появления серого рынка некачественных компонентов. Законопроект получил положительный отзыв правительства РФ, с необходимостью доработок в части сертификации.

Источник: www.vedomosti.ru/business/news/2024/10/20/1069794-podderzhke-proizvodstva-alternativnih-aviazapchastei?from=newsline

Пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос на 4,8%
       
По предварительным данным Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний России в сентябре вырос к аналогичному месяцу 2023 года на 4,8%, — до 10,7 млн человек.  
 
Процент занятости пассажирских кресел вырос на 0,9 п.п. — с 89,1% до 90%.
 
➡️В топ-5 крупнейших перевозчиков вошли «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Сибирь» (S7) и «Уральские авиалинии».  
 
Суммарно они перевезли 7,5 млн человек: рост составил 6,8% относительно сентября прошлого года.

За 9 месяцев 2024 года Группа «ЮТэйр» перевезла 5 379 776 пассажиров, из них — 4 873 059 человек на самолетах, 506 717 — на вертолетах.

На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 5,1% к аналогичному периоду 2023 года. 3 665 950 пассажиров (+1,3%) выбрали рейсы Utair для перелетов внутри страны и 1 207 109 (+18,4%) — для путешествий за рубеж. Было перевезено 11 140 тонн грузов (+7,7%) и 2 366 тонна почты (+147,1%). Производственный налет составил 121 629 часов.

На вертолетах Группы пассажиропоток вырос на 6,3% относительно первых девяти месяцев 2023 года. Было перевезено 48 004 тонны грузов. Производственный налет составил 85 455 часов.

— фактически голосование «за» принятие оспариваемых решений ОСВО осуществлено двумя владельцами
облигаций, являющимися лицами, имеющими общие экономические и иные интересы (которые суду не раскрыты),