авиакомпании

Генеральный директор Boeing Дейв Кэлхун выпустил обновленную информацию об увольнениях на этой неделе. Он сказал, что начались вынужденные увольнения, в общей сложности 6770 американских рабочих будут сокращены на этой неделе, добавив, что программы сокращения рабочих мест уже вступили в силу для международных объектов компании.

Калхун также дал обновленную информацию о программе 737 Max. Он сказал, что в ближайшее время производство будет возобновлено на заводе в Рентоне, штат Вашингтон.

Он повторил, что индустрия коммерческих авиалайнеров «вернется, но потребуется несколько лет, чтобы вернуться к тому, что было всего два месяца назад», сигнализируя, что индустрия путешествий и туризма остается обреченной до 2021 года.

Но все это не имеет значения для дневных трейдеров из Robinhood, которые выкупают все падения акций Boeing.Пользователи Robinhood также вкладываются в JETS ETF — в надежде на масштабное восстановление — но, по словам Калхуна, восстановление может занять несколько лет ...

( Читать дальше )

Власти могут потратить 30 миллиардов рублей на создание новой авиакомпании

26 мая, 09:35
На поддержку всей отрасли во время эпидемии выделено лишь 23 миллиарда рублей.

В общенациональный план восстановления экономики внесен проект по созданию дальневосточной авиакомпании. На него предполагается потратить 30 млрд руб. План был подготовлен Минэкономразвития еще в середине мая. «Ведомости» ознакомились с документом. Цифра в 30 млрд руб. сохраняет актуальность, говорит профильный федеральный чиновник. Проект на такую сумму обсуждается в правительстве, говорят еще один федеральный чиновник и близкий к Минтрансу человек.

30 млрд руб. – это огромные бюджетные траты для гражданской авиации. Для сравнения, на субсидирование перевозок федеральный бюджет ежегодно тратит около 9 млрд руб. А для покрытия потерь из-за эпидемии коронавируса всем авиакомпаниям на полгода выделено 23,4 млрд руб.

Собеседники «Ведомостей» не уточняют, на что именно могут быть потрачены 30 млрд руб. Цифры обсуждаются и меняются в ходе работы над проектом, ведь бюджетные вложения будут напрямую зависеть от поставленных перед дальневосточной авиакомпаний задач, говорит человек, близкий к Минтрансу.

( Читать дальше )

Вчера индекс МосБиржи преодолел апрельский максимум 2713,5.  Технические индикаторы на дневных графиках пока не сигнализируют о «перекупленности» рынка, но на пути «быков» есть зона сопротивления 2800-2869 пунктов. Как только цены на нефть перестанут расти, оптимизм  у трейдеров поубавится. Но в мае спрос на нефть восстанавливается,  мировые производители сократили миллионы баррелей добычи и возвращение котировок нефти (Brent) к отметке 16 долларов кажется маловероятным. Международное энергетическое агентство (МЭА) в ежемесячном отчете, опубликованном в четверг, сообщило, что ожидает «впечатляющего» падения мировой нефтедобычи в мае – на 12 млн б/д, до 88 млн б/д, что является 9-летним минимумом. По мнению МЭА, такое падение произойдет во многом за счет снижения нефтедобычи в США.

Наверняка более высокие цены на нефть приведут к тому, что дисциплина среди участников ОПЕК+ в части выполнения недавних соглашений об ограничении нефтедобычи ослабнет. В конце июня или начале июля мы увидим новую просадку нефтяных цен. Но она будет не такой большой как апрельская просадка. «Нефтяные качели» в этом году будут работать в полную силу. Гадать на кофейной гуще я не будет, но как только цены на нефть пробьют вниз горизонтальную поддержку $29 долларов (Brent), игра на повышение в нефти и нефтяных акциях потеряет актуальность. Думаю, что до конца июня производители нефти будут постепенно наращивать объемы поставок и этот факт негативно скажется на ценах. Goldman Sachs на прошлой неделе оставил без изменения прогноз по цене нефти на лето – по $30 за баррель нефти Brent и $28 за баррель нефти WTI, отметив сохраняющуюся неопределенность касательно темпов восстановления мирового спроса на нефть в качестве причины отказа от повышения прогнозов по цене нефти.

( Читать дальше )

Ryanair Holdings Plc
(LSE: RYA)
€8.45 -0.15 (-1.74 %)
15-May-2019 18:28 BST
investor.ryanair.com/share-price/

Финансовый год с 1 апреля по 31 марта

Ryanair Holdings plc
As of March 31, 2019 — 1,133,395,322 Ordinary shares
investor.ryanair.com/wp-content/uploads/2019/07/Ryanair-2019-20-F.pdf
Капитализация на 15.05.2020г: €9,577 млрд

Общий долг FY – 31.03.2018г: €7,893 млрд
Общий долг FY – 31.03.2019г: €8,036 млрд
Общий долг 9 мес – 31.12.2019г: €8,603 млрд
Общий долг FY – 31.03.2020г: €9,779 млрд

Выручка FY – 31.03.2017г: €6,648 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2017г: €5,830 млрд
Выручка FY – 31.03.2018г: €7,151 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2018г: €6,419 млрд
Выручка FY – 31.03.2019г: €7,697 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2019г: €2,312 млрд
Выручка 6 мес – 30.09.2019г: €5,390 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2019г: €7,296 млрд
Выручка FY – 31.03.2020г: €8,495 млрд

Прибыль FY – 31.03.2017г: €1,316 млрд
Прибыль 9 мес – 31.12.2017г: €1,398 млрд
Прибыль FY – 31.03.2018г: €1,450 млрд

( Читать дальше )

13.05.2020

При этом пассажиров привлекут сверхдешевыми билетами: цены по сравнению с прошлым годом снижены в 3 раза, 60% всех билетов будет продано по ценам от 499 до 2999 рублей с учетом всех сборов.

В частности, средний тариф на перелет по маршруту Москва—Санкт-Петербург в июне 2020 года будет в 2,8 раза ниже тарифа прошлого лета (сейчас, пока продажа по акционным тарифам еще не началась, на все даты стоит 1499 р. OW); билеты на рейс из Казани в Москву в среднем в 1,8 раза дешевле (1999-2199 OW); из Анапы в Москву – в среднем в 3,1 раза дешевле (1499-1899 OW); из Краснодара и Минеральных Вод в Москву – в 2,9 раза дешевле (2199 и 1499 р. OW); из Калининграда в Санкт-Петербург – в 2,5 раза дешевле (2199-3099 р. OW); из Чебоксар в Санкт-Петербург – в среднем в 3,4 раза дешевле (3698-5098 р.)

Продажа билетов по акции официально начнется 14 мая, вышеуказанные цены действуют сейчас, они не акционные. Продавать будут билеты на рейсы по 73 российским маршрутам, международные рейсы будут открываться позднее, по мере снятия ограничений на пересечение границ. До этого авиакомпания приземлила весь флот с 1 апреля.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Минфин предлагает перераспределить заложенные в бюджет субсидии на выполнение региональных рейсов на другие цели.

Это средства, которые закладываются каждый год в бюджет по постановлению правительства № 1242 на субсидирование региональных перевозок.

В бюджет 2020 г. на эти рейсы заложено 8,3 млрд руб.

Авиакомпании могут лишиться порядка 7 млрд руб. субсидий

Аргументы Минфина: раз перевозки почти остановились, то и субсидии не нужны и средства лучше перенаправить на другие цели

15 апреля президент Путин предложил правительству выделить авиакомпаниям 23 млрд руб. поддержки. Минфин  хочет забрать субсидии и направить их на выполнение этого предложения, т. е. снизить обещанную президентом помощь на 7 млрд руб.

источник

10.04.2020 15:11
Кризис авиационной отрасли, возникший в результате повсеместных ограничений перемещения граждан из-за эпидемии коронавируса, удастся преодолеть в лучшем случае через 3 года. Об этом свидетельствует прогноз французской консалтинговой компании Archery Strategy Consulting, выдержки из которого приводит в пятницу газета «Монд», сообщает ТАСС.

Авиакомпаниям потребуется не менее трех лет, чтобы оправиться от кризиса
«Потребуется 3 года, чтобы восстановить уровень трафика 2019 года, и 10 лет, чтобы выйти на докризисную траекторию, – утверждают аналитики в рамках так называемого оптимистичного сценария. – У авиакомпаний не будет иного выбора, кроме как изменить свои размеры, сократить авиапарки и приостановить их обновление», – подчеркивает ASC.

По их данным, в соответствии с финансовыми отчетами компании Air France, она сможет существовать в нынешних условиях на протяжении полугода, прежде чем объявит о банкротстве. Для сравнения приводятся немецкая Lufthansa и американская Delta Airlines, которым отмерили лишь 3 месяца. Газета, в свою очередь, сообщает, что генеральный директор Air France – KLM Бенджамин Смит ведет переговоры с потенциальными инвесторами, чтобы получить порядка €10 млрд. Также издание напоминает, что власти Франции обещали выделить на спасение Air France €6 млрд.

( Читать дальше )

09.04.2020
В США пересмотрели федеральные транспортные правила – теперь авиакомпании смогут до сентября сократить рейсы на 90%, а некоторые закрыть, чтобы избежать рейсов с почти пустыми салонами. Об этом сообщает Bloomberg.

По новым правилам, авиаперевозчику, который обслуживает город менее пяти раз в неделю, нужно будет совершить только один рейс в неделю.

В то же время авиакомпании, имеющие минимум один ежедневный рейс в течение пяти дней в неделю в конкретный город, должны поддерживать ежедневные рейсы в течение пяти дней.

Количество пассажиров, пользующихся авиатранспортом в США, во вторник снизилось до менее 100 тысяч, что на 95% ниже уровня прошлого года.

“Авиакомпании много теряют. Но все же есть люди, которым нужно добраться, например, из Нью-Йорка в Калифорнию. Они не могут потратить три дня за рулем”, – сказала на прошлой неделе министр транспорта США Элейн Чао.

Сокращение будут проходить в течение периода летней авиации, когда авиаотрасль традиционно собирает самые большие прибыли.

Если внутренние рейсы заполняются менее чем на 10% из-за вспышки Covid-19, перевозчики теряют 20 миллиардов долларов в месяц.

Сами авиакомпании не ожидают быстрого восстановления позиций и договариваются с казначейством о более 25 млрд долларов денежной помощи.