«Я очень точных прогнозов дать не могу, но мы будем однозначно расти. Мы росли все эти годы двузначными цифрами. Учитывая, что определенный внутренний ресурс исчерпан, мы работаем над этим (ростом перевозок — прим. ТАСС), — сказал он. — Авиация будет расти. Процент роста трудно сказать, конечно, темпы немного уменьшатся. В этом году почти 11% мы росли, надеюсь где-то близко к 10% мы будем (в 2019 году — прим. ТАСС)».
Пассажирооборот за отчетный период составил 243,8 миллиарда пассажиро-километров, +10,3% г/г.
В октябре авиакомпании увеличили перевозки пассажиров на 12,4%, до 10 миллионов человек.
Пассажирооборот увеличился на 11,5%, до 24,4 миллиарда пассажиро-километров.
Авиакомпания "Аэрофлот" в январе-феврале нарастила перевозки на 4,8%, до 4,727 миллиона человек.
«Сибирь» за два месяца увеличила перевозки пассажиров на 15,8%, до 1,504 миллиона человек,
Российские авиакомпании по итогам 2017 года перевезли 105 млн пассажиров — статистика Росавиации. Ранее максимального значения пассажироперевозки достигли в 2014 году — 93,2 млн пассажиров.
Глава Росавиации Александр Нерадько:
«В этом году мы преодолели исторический максимум и перешагнули рубеж в 100 млн пассажиров. Примечательно, что две трети от всего объема пассажирских перевозок в 2017 году осуществлены на внутренних воздушных линиях. Это очень хороший показатель, который в мы планируем увеличивать за счет развития потенциала аэропортов Дальнего Востока и Крайнего Севера и восстановления существовавшей ранее обширной сети местных воздушных сообщений в этих регионах. Для Росавиации это приоритетная задача в краткосрочной и среднесрочной перспективе»
В целом темпы роста авиаперевозок создают успешные предпосылки для дальнейшего развития гражданской авиации как одной из важнейших отраслей
Перевозки авиакомпаниями сохраняют хорошие темпы роста, но динамика замедляется. В ноябре рост на 17,5%, с начала года – на 19,3%. Отметим, что Аэрофлот в ноябре увеличил перевозки на 12%, а с учетом роста России на 3%, в целом по группе результат будет несколько хуже. Таким образом, Аэрофлот и Группа в целом показали динамику хуже рынка. Мы ожидали более сильных показателей, т.к. низкий сезон должен был снизить популярность чартеров, где позиции Аэрофлота более слабые.Промсвязьбанк