автокредитование

В марте 2025 года средняя полная стоимость автокредита (ПСК) снизилась на 1,5 п. п., до 22,28%, показав первую положительную динамику с начала года. Это способствовало оживлению рынка: количество автокредитов выросло на 7%, объем — на 11% (до 68,85 тыс. кредитов на 87,75 млрд руб.). Основной вклад внесли субсидированные программы от автопроизводителей и маркетинговые кампании банков.

Средняя ПСК по новым автомобилям составила 19,95%, по подержанным — 28,77%. Доля новых авто в структуре кредитов осталась высокой — 66%. Банк ВТБ сообщил о росте выдач на 19% в объеме, а Ингосстрах-банк — на 15%, ссылаясь на запуск новых стратегий и сезонный фактор.

Тем не менее, первый квартал оказался слабее предыдущего: объем выдач упал на 24%, количество — на 15% к IV кварталу 2024 года. В годовом сравнении падение еще значительнее — 49% и 41% соответственно.

Уже в начале апреля начался рост ставок: средняя ПСК достигла 24,35%. Дополнительное давление на рынок оказывает введение макропруденциальных лимитов ЦБ, ограничивающих объемы кредитования. ВТБ ожидает, что во втором квартале объем автокредитования составит около 272 млрд руб., что на 58% меньше в годовом выражении.

В 2025 году рынок автокредитования в России резко сократился: в феврале было выдано лишь 70 тыс. кредитов — на 42% меньше, чем год назад. Объём упал более чем вдвое — до 84 млрд руб., несмотря на неизменную среднюю ставку в 18,4%.

🔔Числа относительные, многие знакомые в этом/прошлом году брали куда более высокие ставки.

Также проблема кроется в утильсборе, таможенной пошлине, что спровоцировало рост цен на данную продукцию. 

Говорю об этом как факторе за замедление информации, кредитование важный аспект. 

Данный сегмент, как и остальные, ждет смягчения ДКП, это очевидно❗️

t.me/+V2h-CSwLJ29kMTVk — присоединяйтесь, чтобы вместе расти и достигать успеха!

В 2025 году рынок автокредитования в России резко сократился: в феврале было выдано лишь 70 тыс. кредитов — на 42% меньше, чем год назад. Объём упал более чем вдвое — до 84 млрд руб., несмотря на неизменную среднюю ставку в 18,4%. Причина — не только высокая база прошлого года, когда спрос подстёгивали инфляционные ожидания, но и новые ограничения от ЦБ.


В 2024 году автокредитование стало лидером розничного кредитного рынка: например, ВТБ выдал 362 тыс. кредитов на 484 млрд руб. Однако более 61% заёмщиков имели высокую долговую нагрузку, что вызвало тревогу у регулятора. С июля ЦБ ввёл надбавки к коэффициентам риска по таким клиентам. В результате банки стали тщательнее отбирать заёмщиков, а объёмы выдач упали в 4 раза.

Дополнительное давление оказывает рост цен на автомобили, связанный с логистикой, утилизационным сбором и таможенными пошлинами. Поддерживать спрос помогают субсидированные кредиты и трейд-ин: при первоначальном взносе 40–70% ставка может составлять от 0 до 10% годовых. Без субсидий ставка превышала бы 25%.

Первая неделя апреля принесла умеренное оживление российскому авторынку: продажи новых легковых автомобилей выросли на 16% по сравнению с последней неделей марта и достигли 24,4 тыс. машин. По мнению аналитиков, рынок начал медленно восстанавливаться, но высокого спроса пока не наблюдается из-за сохраняющихся высоких ставок по автокредитам.

Стимулом для спроса стали активные скидки от дилеров и импортеров на фоне затоваривания. Прогнозы на апрель колеблются: эксперты ожидают от 82 до 87 тыс. проданных автомобилей, тогда как в марте было реализовано 79,8 тыс. машин. Однако длинные майские праздники, дачный сезон и на один день короче календарь месяца могут нивелировать рост первой недели.

Аналогичная динамика наблюдается и в сегменте легких коммерческих автомобилей: рост составил 20% (2 тыс. машин), в грузовом сегменте — лишь 4%. Однако спрос на грузовики остается слабым из-за избытка техники и изъятий от лизингодателей.

Участники рынка едины во мнении: устойчивый рост продаж возможен только при снижении ключевой ставки. По мере распродажи складских запасов и окончания акционных программ цены на авто начнут расти, что может снова охладить спрос.

В первом квартале 2025 года в России было продано 244 988 новых легковых автомобилей, что на 26% меньше, чем годом ранее. В марте падение оказалось еще сильнее — 46% в годовом выражении (79 127 авто). Основные причины снижения продаж — высокая ключевая ставка, ужесточение условий кредитования и ожидания покупателей относительно возвращения на рынок ушедших брендов.

Продажи Lada в марте сократились на 33% (28 699 шт.), а за квартал — на 17% (76 217 шт.). В целом рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) упал на 26% до 254 069 машин. Влияние оказал и завезенный в 2024 году большой запас автомобилей иностранных брендов, что привело к демпингу цен.

Ряд китайских марок предложил скидки до 100 000 руб. для поддержки спроса, а средние цены снизились на 4%. Однако высокая ставка ЦБ делает автокредитование менее доступным. Эксперты ожидают оживления рынка во втором полугодии при снижении ключевой ставки и стабилизации курса рубля.


Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/04/04/1102289-prodazhi-novih-legkovih-avtomobilei-snizilis?from=newsline_south

Дочка Сбера Драйв клик банк (ранее Сетелем банк), являющийся одним из лидеров российского рынка автокредитования, уведомил клиентов о переводе автокредитов на обслуживание в материнскую структуру.

«Группа Сбер трансформирует автомобильное направление бизнеса, переводя автокредиты Драйв клик банка, по которым есть согласие на уступку, на обслуживание в Сбербанк», — говорится в сообщении Драйв клик банка. 

Сбербанк в сентябре 2024 года принял решение о прекращении Драйв клик банком выдачи автокредитов в срок до 1 марта 2025 года.

«Банк приступил к подготовке плана, направленного на прекращение деятельности. Решение единственного участника о добровольной ликвидации банка не принято и, исходя из ожиданий руководства банка, может быть принято не ранее III квартала 2025 года. В случае принятия такого решения завершение ликвидационных процедур произойдет не ранее второго полугодия 2026 года», — отмечает Драйв клик банк. Кредитный портфель Драйв клик банка после вычета резервов по РСБУ в 2024 году сократился на 19% — до 244 млрд рублей.

В феврале 2025 года средний размер автокредита сократился на 17,3% в годовом выражении – до 1,23 млн рублей, что является минимальным значением с января 2023 года, сообщили в НБКИ.

Самые крупные автокредиты оформляли в Москве (1,64 млн рублей), Московской области (1,48 млн), Санкт-Петербурге (1,42 млн), Ленинградской области (1,41 млн) и ХМАО (1,36 млн).

Наибольшее снижение показателя зафиксировано в Самарской (-28,4%), Ульяновской (-24,1%), Ростовской (-23,8%), Нижегородской (-21,3%) и Воронежской (-20,6%) областях.

По словам директора по маркетингу НБКИ Алексея Волкова, ускоренное падение среднего размера автокредита связано с макропруденциальными ограничениями, введенными в 2024 году.


Источник: tass.ru/ekonomika/23490483

Почти четверть опрошенных россиян планируют в 2025 году купить автомобиль в кредит, 60% из них рассматривают машины стоимостью до 2 млн рублей. Об этом говорится в исследовании «Авито авто», материалы которого есть в распоряжении ТАСС.

«Эксперты „Авито авто“ провели опрос, в котором приняли участие 10 тыс. человек, и выяснили, что 24% респондентов планируют приобрести машину в кредит в этом году. В среднем стоимость автомобиля, на который хотели бы получить эту финансовую услугу россияне, составляет 2 050 000 рублей», — сказано в исследовании.

Больше половины респондентов (60%), планирующих взять кредит на покупку автомобиля в 2025 году, рассматривают машины стоимостью до 2 млн рублей, 27% — от 2 млн до 3 млн рублей, а 10% — от 3 млн до 5 млн рублей. Только 3% респондентов намерены взять кредит на автомобиль, цена которого выше 5 млн рублей.

Главным фактором для 64% россиян при выборе кредита является процентная ставка. На втором месте — размер первоначального взноса (43%), а на третьем — его срок (33%). Возможность подать заявку или оформить кредит онлайн, а также скорость получения одобрения отметили по 18% аудитории.

В феврале 2025 года количество выданных автокредитов в России составило 60,7 тыс., что на 6,2% меньше по сравнению с январем (64,7 тыс.). С сентября 2024 года выдача автокредитов сокращается пятый месяц подряд, сообщили в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ).

В феврале также наблюдалось снижение объема выданных автокредитов — на 6,7%, до 73,4 млрд рублей. По сравнению с февралем 2024 года, когда было выдано 130,1 тыс. кредитов, снижение составило 53,3%.

Лидерами по количеству выданных автокредитов в феврале стали Москва (3,38 тыс.), Московская область (3,06 тыс.), Республика Татарстан (3,06 тыс.), Краснодарский край (2,52 тыс.) и Санкт-Петербург (2,43 тыс.). Однако в ряде регионов наблюдается сокращение числа выданных кредитов, особенно в Ростовской области (-17,6%), Ставропольском крае (-14,5%) и Краснодарском крае (-14,2%).

Факторами падения стали макропруденциальные ограничения, рост утилизационного сбора и ставки по кредитам, а также снижение числа заемщиков с высокими долгами. Вместе с тем, в сегменте кредитования новых автомобилей падение менее выражено, поскольку высокие ставки часто субсидируются производителями и дилерами.