автомобили

«Китайское чудо» в двух картинках. Глядя на взрывной рост экспорта китайских авто хочется рукоплескать и возводить хвалу «великому кормчему». И пенять Трампу типа «не твоя вот и бесишься». Но посмотрим на второй график. Это объемы госдолгов, которые уверенно обогнали ВВП Китая — и это БЕЗ долгов домохозяйств и корпораций. Все заботливые вопли наших икспердов типа «в США огромные долги» значительно актуальнее направить нашему восточному брату.

Как возникла новая машина роста Китая? Первой тренировочной индустрией стали солнечные панели, которых Китай производит почти 90% мирового производства, демпингом разорив всех американских и европейских конкурентов. При этом в 2024 сектор оборудования для новой энергетики составил уже 10% ВВП Китая (см пост выше). Модель роста состоит сз следующих шагов:

1. Госинвестиции на старте в технологии и новые проекты
2. Интеграция всей отрасли и консолидация активов вокруг лидеров (модель чеболей/дзайбацу)

В феврале 2025 года средняя стоимость подержанных автомобилей у дилеров в России составила 2,94 млн рублей, что на 20% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным экспертов «Авто.ру Бизнес», наиболее заметное удорожание наблюдается среди автомобилей европейских, японских и корейских марок.

В то же время китайские автомобили с пробегом стали дешевле на 5%, и их средняя цена составила 1,88 млн рублей. Российские подержанные автомобили, наоборот, подешевели на 10%, их стоимость составила 856,5 тыс. рублей.

Частные продавцы предлагают автомобили европейских, японских и корейских марок по средней цене 2,41 млн рублей, что на 8% ниже, чем в прошлом году. Средняя цена китайских автомобилей на вторичном рынке осталась на уровне 1,58 млн рублей, а российские машины подешевели на 3%, достигнув 664,6 тыс. рублей.

Эксперты объясняют рост цен на автомобили европейских и японских брендов ростом интереса к этим моделям, а также необходимостью дополнительной подготовки автомобилей перед продажей. Это, по их мнению, приводит к увеличению средней стоимости таких машин.

Средний размер автокредита в январе 2025 года снизился по сравнению с предыдущем месяцем на 5,3% (в декабре 2024 года равнялся 1,3 млн руб.) и составил 1,23 млн руб., что является минимальным значением с начала 2024 года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Национального бюро кредитных историй (НБКИ) со ссылкой на данные кредиторов, передающих сведения в бюро.

По данным НБКИ, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года средний чек автокредита в январе 2025 года сократился более существенно — на 14,9% (в январе 2024 года составлял 1,45 млн руб.)

Наибольший средний размер выданных автокредитов в январе 2025 года отмечен в Москве (1,71 млн руб.), Московской (1,5 млн руб.) и Ленинградской (1,45 млн руб.) областях, в Санкт-Петербурге (1,44 млн руб.), а также в Ханты-Мансийском автономном округе (1,34 млн руб.).


Источник: tass.ru/ekonomika/23267565

Всем привет, я на это недели пропустил традиционный обзор по инфляции, так как в выходные у меня было больше времени подумать, на тем что делать с Юанем по 12 руб. и был занят процессом покупки новой машины.


Из графика винда 15% скидка по курсу рубля на юани(CNY/RMB), а так как я счастливый обладатель валютной выручки, то будучи еще в октябре, ноябре и декабре я готовил депозит в рублях на брокерском счете и продавал за дорого валюту и ничего не покупал и не тратил на товары длительного потребления, но при этом присматривался к Китайскому автопрому и смотрел, что сейчас предлагают дилеры в РФ и как можно привезти машину напрямую, как частное лицо из Китая не уплачивая коммерческий утильсбор 667 400 руб.

И выходные у меня в голове сложилось 2+2, так как это хороший момент, что бы продавать свою б/у машину за не оправдано дорого пока иностранные автоконцерны не вернулись в РФ и покупать за те же деньги со скидкой 15-20% за юани напрямую в Китае современный относительно внутреннего рынка Китая бюджетный(наиболее ликвидный) гибридный автомобиль.

«С начала года динамика рынка неоднозначная. Если в январе рост составил 7%, то за февраль продажи могут снизиться более чем на 20%. Но эта просадка идет по импортным машинам, в то время как объемы реализации отечественных марок остались практически на прежнем уровне», -  сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

"Снижение на 4,3% средневзвешенной цены на автомобили в январе связано с существенным ростом (почти на 30%) продаж отечественных авто, многие из которых стоят заметно дешевле остальных. Львиную долю среди них образуют модели LADA, занимающие 95% в объеме реализации машин В-класса. Как следствие, затраты на покупку автомобилей российских марок, в частности В-класса, в январе выросли сильнее всего в — 1,5 раза", — разъяснил руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк автолизинг" Александр Корнев.