автомобили

У владельцев автомобилей китайских брендов сейчас проблемы. Такие машины в последнее время стремительно набирают популярность, но обслуживать их оказывается гораздо сложнее, чем купить. В первую очередь, встает вопрос с дефицитом деталей. Корреспондент «Известий«Станислав Григорьев побывал в автосервисе и узнал, как происходит поиск запчастей.
https://chinaglobal.ru/2023/06/17/kitajskie-avtomobili-v-rf-ispytyvayut-deficzit-zapchastej-izvestiya/

▫️ Ожидается, что тайваньские ODM-производители, специализирующиеся на разработке вычислительных систем, выиграют от новой компьютерной эры, характеризуемой серверами и автомобилями с искусственным интеллектом (см. рисунок). При этом Quanta и Wistron по прогнозам UBS станут лучшим выбором в портфель.

▫️ Тайваньские ODM производят около 90% мировых поставок материнских плат для серверов и, как ожидается, будут играть жизненно важную роль в серверных системах с искусственным интеллектом. Ожидается, что уже в этом году искусственный интеллект будет приносить 10-15% прибыли таким компаниям, как Wistron, Quanta и Inventec.

▫️ Wistron является прямым поставщиком продуктов Nvidia для искусственного интеллекта, а Quanta и Inventec являются лидерами в области серверов искусственного интеллекта. При этом, цены на серверы ИИ более чем в 3 раза превышают цены на серверы общего назначения и обеспечивают более высокую добавленную стоимость производства.

▫️ Автомобильная автоматизация становится ещё одним столпом роста для ODM, при этом спрос на контроллеры домена передовых систем помощи водителю (ADAS) и электронные блоки управления (ECU) растёт из-за электрификации автомобилей и автоматизированного вождения.

( Читать дальше )

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что готов поддержать возрождение бренда «Ока» и вернуть автомобиль в производство.

«Мы будем всячески поддерживать тех коллег из автопрома, кто выйдет с такими предложениями, готовы такой вопрос рассмотреть оперативно. Потому что первая ласточка — это „Москвич“ в дополнение к „Лада“, за ним будет „Волга“, надеюсь, уже в следующем году», — сказал он.

Источник: ria.ru/20230613/oka-1877729072.html

Об этом в пресс-службе АвтоВАЗа сообщили Autonews.ru в ответ на запросы.

Таким образом автоконцерн отреагировал на репортаж Autonews.ru от 9 июня, в котором говорилось о том, что столичные дилеры Lada предлагают новую модель Vesta NG по ценам существенно выше рекомендованных.

Российских автопроизводитель уже начал проверку в отношении трех дилерских холдингов, в салонах которых побывал корреспондент Autonews.ru. Он также предложил покупателям, которым отказываются продавать машины по рекомендованным ценам, обращаться на горячую линию по телефону 8-800-700-52-32 или отправлять сообщение лично вице-президенту АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрию Костромину по размещенному в каждом шоуруме Lada QR-коду.

Подробнее на Autonews:
www.autonews.ru/news/64855e669a7947dcb7a44633

11.06.23 
Официальное обращение к дилерской сети LADA 

Уважаемые руководители и собственники дилерских центров LADA!

Сегодня обращаюсь к каждому из Вас, как члену большой и дружной семьи нашего Бренда LADA. Вы знаете, что АВТОВАЗ в последние полтора года работает в условиях беспрецедентного санкционного давления. Это вызов, аналогов которого не было за всю историю нашей компании. Управляя ситуацией буквально в ручном режиме и круглосуточно, неся значительные финансовые затраты, мы смогли сохранить производство автомобилей LADA и продолжаем развиваться вместе с вами. Теперь – под крылом государства, которое стало собственником нашего завода. Несмотря на все сложности, мы продолжаем выполнять нашу главную задачу, поставленную акционером, по обеспечению страны новыми современными автомобилями по конкурентным ценам.

Ценой максимальных усилий всей команды АВТОВАЗа мы сохранили в модельном ряду нашего флагмана, LADA Vesta нового поколения, и перезапустили его производство в Тольятти в марте текущего года. В мае мы начали отгрузки этого автомобиля в дилерскую сеть и скоро планируем начать масштабную рекламную кампанию.

( Читать дальше )

Быстрее, больше — отечественный производитель авто хочет нарастить экспорт на 50% к 2024 году

В «АвтоВАЗе» сообщили, что объем поставляемых на зарубежные рынки машин может достичь 50 тыс в следующем году. По словам президента компании, сборочное производство уже готово к запуску в Узбекистане и Казахстане. Однако необходимы «определенные государственные меры по техническому регулированию». В 2023 году «АвтоВАЗ» планирует поставлять 10—15 тыс автомобилей.

«Мы только-только начинаем раскачивать наши экспортные программы. И они во многом будут зависеть от готовности наших партнеров на уровне госрегулирования»,— отметил Соколов.

К слову, недавно «АвтоВАЗ» выкупил у Nissan завод в Санкт-Петербурге. При этом российский производитель к 2025—2027 планирует увеличить объем выпускаемых на этом предприятии автомобилей до 50—70 тыс.

КАМАЗ – рсбу/ мсфо
707 229 559 обыкновенных акций
kamaz.ru/investors-and-shareholders/stocks/shareholders/
Капитализация на 07.05.2023г: 132,252 млрд руб = Р/Е 24,5

Общий долг на 31.12.2019г: 147,064 млрд руб/ мсфо 167,288 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 165,286 млрд руб/ мсфо 178,242 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 203,859 млрд руб/ мсфо 213,687 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: отчет компанией не опубликован

Выручка 2020г: 185,868 млрд руб/ мсфо 213,341 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 48,035 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 112,335 млрд руб/ мсфо 84,754 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 169,091 млрд руб
Выручка 2021г: 248,389 млрд руб/ мсфо 269,238 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 61,611 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 122,478 млрд руб/ мсфо компанией не опубликован
Выручка 9 мес 2022г: рсбу компанией не опубликован
Выручка 2022г: 267,279 млрд руб

Прибыль 2018г: 27,18 млн руб/ Прибыль мсфо 1,588 млрд руб
Убыток 1 кв 2019г: 2,145 млрд руб
Убыток 6 мес 2019г: 2,003 млрд руб/ Убыток мсфо 3,204 млрд руб
Убыток 9 мес 2019г: 1,889 млрд руб

( Читать дальше )

Компания КамАЗ выражает надежду на рост рынка грузовиков в 2023 году до 100 тысяч машин. Рынок данного сегмента продолжает восстанавливаться после кризиса, и продажи некоторых китайских марок уже приближаются к объемам, характерным для традиционного лидера — КамАЗа.

Чтобы увеличить свою долю рынка, КамАЗ планирует выпустить свой первый тяжелый самосвал на базе поколения К5, запустив его на рынок в июне. Компания рассчитывает на рост спроса в этом сегменте.

Аналитики прогнозируют от 90 до 95 тысяч грузовиков и отмечают, что основными факторами, способствующими спросу, являются строительство и логистика.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6028947

( Читать дальше )

По данным агентства «Автостат» в мае было зарегистрировано 72 тысячи легковых автомобилей.

   

Это в 2,6 раза больше (+163%), чем в мае 2022 года, который был низшей точкой прошлогоднего кризиса.

  

( Читать дальше )