двмп

Пока рынок продолжает своё уже бессовестное снижение, я подготовил для вас топ-10 компаний, сильнее других упавших с начала года.

Тройка лидеров вряд ли кого-то сегодня способна удивить.

Мечел, Сегежа и Qiwi. У одних непомерный долг, у Qiwi отозвали лицензию.

ЕвроТранс постигла та же участь, что и большинство отечественных IPO.

Из более-менее приличных в списке только Самолёт, упавший на 50,5%, до цены сентября 2022 года.

Индекс МосБиржи при этом -14,5% с начала года.

Принцип сдули-надули в действии.

Я надеюсь, вы не покупали это?

Из-за нарушений морской логистики, вызванных атаками хуситов на торговые суда в Красном море, доставка контейнеров по морю стала менее выгодной, чем железнодорожные перевозки через Россию. Нападения заставили судоходные компании изменить маршруты, избегая Суэцкого канала и выбирая обходной путь через мыс Доброй Надежды. Это привело к росту транзита через Россию и увеличению сроков доставки контейнеров.

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), стоимость доставки контейнера из Китая через Владивосток в Москву составила $7,6 тыс. за FEU, что дешевле маршрута через Санкт-Петербург, где цена достигла $8,6 тыс. Параллельно увеличились сроки доставки: через порт Владивосток они выросли до 30 суток.

Железнодорожный транзит между Китаем и Европой через РФ показывает рекордные показатели, с приростом до 120 тыс. TEU в месяц. Однако на восточном направлении наблюдается сокращение контейнерного движения из-за уменьшения лимитов на контейнерные перевозки.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6932188?from=doc_lk

Вчера за торговую сессию стоимость бумаги уменьшилась на 11.68%. Но стоит ли удивляться?

Никак нет! Потому что цели падения далеко ниже текущей стоимости. Есть промежуточная цель на 48.55 и основная в диапазоне 27.26-38.64.

Не верите? Тогда сохраняйте в избранное, потом проверите.

www.wise-olga.ru 

Закрытый клуб

Больше идей и готовых сигналов в Телеграм

Мосбиржа проводит дискретный аукцион по акциям ДВМП, говорится в сообщении торговой площадки.

“По состоянию на 10:16 текущая цена составила 46,82 рубля. (Отклонение — 21,71 %). Произошло снижение на 20% и более в течение 5 минут подряд текущей цены акций от цены закрытия предыдущего торгового дня (59,8 рубля). В режиме основных торгов T+ будет проводиться дискретный аукцион (ДА) с 10:20. В остальных безадресных режимах торгов в период проведения ДА торги проводятся в соответствии с установленным регламентом. Окончание ДА и возобновление торгов в 10:50”

Группа также сообщает о завершении всех аудиторских процедур в отношении консолидированной промежуточной сокращенной отчетности по международным стандартам за первое полугодие 2024 года. Полная версия отчетности с примечаниями опубликована на сайте www.fesco.ru в разделе «Акционерам и инвесторам».

Операционные и финансовые показатели Группы в сравнении с 2023 годом

По итогам шести месяцев 2024 года за счет увеличения количества флота, парка фитинговых платформ и контейнеров FESCO остается крупнейшим логистическим оператором на Дальнем Востоке России:

• объемы международных морских перевозок увеличены на 21% и составили 240,7 тыс. TEU;
• объемы интермодальных перевозок сохранились на уровне 2023 года несмотря на действующие ограничения со стороны ОАО «РЖД» в связи с приоритезацией отправки экспортных неконтейнерных грузов;

Чистая прибыль Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за первое полугодие текущего года сократилась в 17 раз по отношению к аналогичному периоду 2023 года и составила 1,7 млрд рублей. Это следует из отчета компании на официальном сайте раскрытия информации.

Выручка компании за отчетный период составила 78,3 млрд рублей, что на 14,5% меньше, чем за первое полугодие 2023 года. Операционные расходы составили 51,4 млрд рублей.

smart-lab.ru/blog/news/1054555.php