двмп

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743,0 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 370,8 млн тонн (-3,5%), в том числе: угля – 159,1 млн т (-11,5%), зерна – 64,2 млн т (+4,1%), грузов в контейнерах – 45,5 млн т (+9,9%), минеральных удобрений – 35,9 млн т (+19,1%), черные металлы – 15,6 млн т (-14,5%), руда – 9,6 млн т (+16,4%), грузы на паромах — 6,8 млн т (-0,2%).

Объем перевалки наливных грузов составил 372,2 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 225,0 млн т (-1,4%), нефтепродуктов – 109,3 млн т (-8,2%), сжиженного газа – 29,6 млн т (+5,7%), пищевые грузы – 5,2 млн тонн (+9,4%).

Экспортных грузов перегружено 586,6 млн т (-2,8%), импортных грузов – 35,2 млн т (+9,0%), транзитных – 54,8 млн т (-0,0%), каботажных – 66,5 млн т (-13,1%).

Буквально в сентябре была уже направлена индийская делегация в Россию по этому проекту. [Речь шла] об обучении в первую очередь и экипажей с индийской стороны, и совместном производстве либо строительстве у нас судов ледового класса, которые будут обеспечивать проводку по этому маршруту

Ранее вице-премьер заявлял, что Россия видит в Индии значимого партнера по стратегическим проектам в области международной логистики, прежде всего, в освоении Северного морского пути и коридора Север — Юг. Он также говорил, что Севморпуть мог бы обеспечить к 2030 году до 5 млн тонн грузооборота между Россией и Индией.

tass.ru/ekonomika/22381859

Курсы валют ЦБ на выходные:

💵 USD — ↘️ 97,8335
💶 EUR — ↘️ 105,4510
💴 CNY — ↘️ 13,5940

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 1,63%, составив 2 734,56 пункта.

▫️ Банк России опубликовал данные по международным резервам страны на 01.11.2024 г., они составили $631,57 млрд ($633,7 млрд месяцем ранее), включая монетарное золото на $207,699 млрд (рекорд, предыдущее максимальное значение — $199,8 млрд, в сентябре текущего года, уточняют «Ведомости»).

▫️ Сегодня же регулятором опубликован «Обзор рисков финансовых рынков» за октябрь 2024 г. Ослабление рубля связано с покупками валюты со стороны «отдельных нефинансовых компаний» и клиентов банков, продажи валюты со стороны крупнейших экспортеров составили $10,3 млрд (+21% м/м), физики продали валюты на 55,9 млрд руб. Индекс Мосбиржи сократился на 10,4% — продавцами выступили розничный инвесторы (27,4 млрд руб.) и дружественные нерезиденты (9,5 млрд руб.), поддержку оказывали НФО за счет собственных средств (на 43,4 млрд руб.). Объем рынка корп.облигаций (по непогашенному номиналу): 27,3 трлн руб. (+2% м/м). Минфин за октябрь разместил ОФЗ на 113 млрд руб., что составило всего 4,7% плана на IV кв.

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, крупнейшая стивидорная компания в порту Владивосток, входит в транспортную группу FESCO) в октябре 2024 года перевалил 83 556 TEU (эквивалент 20-футового контейнера), что является лучшим показателем в истории стивидора за месяц, сообщила компания.

Предыдущий максимум был достигнут в июле 2024 года — 79 050 TEU.

Стивидор еще не раскрывал статистику грузооборота за 10 месяцев 2024 года.

Ранее сообщалось, что ОАО «РЖД» в октябре установило рекорд по вывозу контейнеров с припортовых станций и терминалов Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал РЖД) — 120,1 тысячи TEU.

В начале октября ДВЖД сообщила, что загруженность морских терминалов Приморского края экспортно-импортными контейнерами составляет более 90%, скопилось более 81 тысячиTEU. Для ускорения вывоза контейнеров часть грузов отправляется из портов на сухие терминалы и уже оттуда вывозится железнодорожным транспортом.

Мощности ВМТП расположены на 15 причалах порта Владивостока.

Западные санкции и уход иностранных игроков стали причинами существенных изменений в устоявшихся логистических маршрутах, что привело к образованию узких мест в инфраструктуре и значительному росту стоимости перевозок. Ряд отечественных компании транспортного сектора стал бенефициаром рекордных ставок в 2022–2023 годах. Мы считаем, что в целом грузопотоки стабилизировались и «перегретые» тарифы на транспортные услуги нормализуются в ближайшее время. Мы не ожидаем существенного роста финансовых результатов сектора в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Мы считаем, что сектор справедливо оценен и отдаем предпочтение НМТП.

По нашей оценке, НМТП (целевая цена: ₽13 за акцию, потенциал роста – 60%) остается недооцененным, поэтому мы начинаем аналитическое освещение компании с рейтингом ПОКУПАТЬ. Мы присваиваем акциям ДВМП (целевая цена: ₽51 за акцию, потенциал роста – 17%) и Совкомфлота (целевая цена: ₽110 за акцию, потенциал роста – 20%) рейтинг ДЕРЖАТЬ, а акциям НКХП (целевая цена: ₽580 за акцию; потенциал снижения – 19%) – ПРОДАВАТЬ.