двмп

Транспортная группа Fesco с целью расширения сети собственных маршрутов запустила новый интермодальный контейнерный сервис Fesco Trans China Railway из Японии в Узбекистан через территорию Китая и Казахстана

Сервис частично пройдет по морю из порта Йокогама (Япония) в порт Ляньюньган (Китай), далее контейнеры проследуют по железнодорожному маршруту через территорию Китая до границы с Казахстаном. На погранпереходе Хоргос — Алтынколь будет осуществляться перегрузка на подвижной состав колеи 1520 и далее доставка до станции Чукурсай в Ташкенте (Узбекистан).

Контейнеры будут отправляться два раза в месяц. Основным грузом для перевозки будут автокомплектующие из Японии

Fesco организовала интермодальный сервис из Японии в Узбекистан (fomag.ru)

Друзья, всем привет.

В четверг я подвел итоги голосования в ТГ. И сегодня обсудим эти итоги, а также посмотрим, что именно я купил в свой инвестиционный портфель в рамках 40 выпуска уже полюбившегося вам инвестиционного марафона.

На ваше голосование были вынесены 4 компании:

1. КамАЗ

2. Сегежа Групп

3. Дальневосточное морское пароходство

4. Трубная металлургическая компания

Данный список был составлен исключительно из ваших пожеланий и рекомендаций, которые вы оставляете в комментариях Youtube, телеграм-канале и прочих социальных сетях. На этой неделе в очередной раз победило дерево и вместе с ним Сегежа Групп :)

Я действительно покупаю победителя голосования минимальным лотом, но при этом меня интересуют и прочие компании, которые попали в этот short-list. Давайте немного расскажу о фактах, на которые следует обратить внимание при инвестировании во все указанные выше компании.

Мы считаем результаты позитивными для ДВМП (для компании благоприятен высокий грузооборот на Дальнем Востоке) и неоднозначными для Global Ports (группе одинаково важны и северо-западные, и дальневосточные порты). Планируемые Евросоюзом ограничения на перевозку морем нефти и нефтепродуктов из РФ представляют краткосрочные риски для перевалки наливных грузов в портах группы НМПТ.

Продолжилось сокращение грузооборота морских портов Балтийского бассейна, хотя темпы этого сокращения от месяца к месяцу также снижаются. По итогам восьми месяцев перевалка на Балтике снизилась на 1,3%, составив 163,5 млн тонн, из которых объем перевалки сухих грузов составил 63,8 млн тонн (-18,2%), наливных грузов – 99,7 млн тонн (+13,8%).

Не изменился к прошлому году грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна. Он составил 169,9 млн тонн (0,0%), из которых объем перевалки сухих грузов составил 75,1 млн тонн (+0,3%), наливных грузов – 94,8 млн тонн (-0,2%).