железные дороги

«По поручению председателя правительства я провел совещание с ведомствами, РЖД и производителями. Мы пришли к договоренности, что предоставим дополнительную субсидию со стороны правительства. Она поможет сверстать производственные планы по локомотивам таким образом, чтобы корректировка инвестпрограммы РЖД не отразилась негативно на загрузке предприятий. Это было согласовано и производителями, и РЖД, и Минтрансом», -  сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

Дальневосточный порт Козьмино к концу текущего года планирует принять первый состав с нефтью через железнодорожную станцию Грузовая, которая прошла расконсервацию, говорится в корпоративном журнале Транснефти «Трубопроводный транспорт нефти».

Основной объем нефти сорта ESPO Blend поступает в Козьмино по нефтепроводу Восточная Сибирь — Тихий Океан (ВСТО), откуда отгружается танкерами на рынок Азии, где главным покупателем является Китай. Ограниченные мощности нефтепровода не позволяют удовлетворить заявки всех экспортеров на поставки в восточном направлении, в связи с чем Транснефть начала готовиться к возобновлению приема сырья для отгрузки через Козьмино по железной дороге.

«Для дополнительного увеличения объемов отгружаемой нефти в 2022 году… была поставлена задача восстановления работы железнодорожных сливных эстакад, которые с 2016 года находились в консервации. Это две железнодорожных эстакады на четыре пути с возможностью одновременного слива 144 вагонов-цистерн», — следует из материалов журнала.

«ФАС России… проиндексировать с 1 декабря 2024 года: на 13,8% действующие тарифы, сборы и плату в отношении перевозок грузов и оказания услуг по использованию инфраструктуры при перевозках грузов с включением этой индексации в индексируемую базу… на 11,6% действующие тарифы на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования в регулируемом сегменте железнодорожных перевозок, багажа и грузобагажа», — говорится в распоряжении кабмина на официальном портале.

«У проекта (ВСМ Москва-Санкт-Петербург) очень интересное финансирование. Обычно в подобного рода концессиях большую часть финансируется государством, здесь же 75% средств, которые предоставляются, это не государственные средства, а те, которые вкладываются инвесторами и будут полностью возвращены государству. Общая сумма проекта — 2,349 трлн [рублей] и это крупнейший инфраструктурный проект в Российской Федерации», — сообщил первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин.

«Вариантов не сделать проект нет, проект будет сделан. Это будет огромнейшей гордостью всех нас, когда мы все это реализуем», — сказал он.

Globaltrans Investment PLC («Компания» и вместе с ее консолидированными дочерними компаниями «Globaltrans» или «Группа») сегодня предоставляет обновленную информацию о рынке и бизнесе[1].

Обновление рынка

• Рынок грузовых железнодорожных перевозок продолжает сталкиваться с трудностями, связанными с ограничениями железнодорожной инфраструктуры, эксплуатационными проблемами и нестабильностью спроса.

• В июле-октябре 2024 года общий объём грузоперевозок по железной дороге и объёмы перевозок в целом по отрасли снизились на 5,6% и 6,1% в годовом исчислении соответственно. В период с января по октябрь 2024 года общий объём грузоперевозок по железной дороге снизился на 5,6% в годовом исчислении, а объёмы перевозок сократились на 4,2%. Устойчивая тенденция к снижению наблюдалась по всему спектру сыпучих грузов, перевозимых в полувагонах.

• Средняя продолжительность оборота вагонов в отрасли (измеряется в днях) в период с января по октябрь 2024 года увеличилась примерно на 11% по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует о продолжающемся снижении эффективности грузовых вагонов.

«По декабрю планируем выйти на параметры больше 100 млн – 104,5 миллионов тонн», – приводит издание «Гудок» слова Мурева.

АО «АК „ЖДЯ“
АО „Акционерная компания “Железные дороги Якутии»
Номинал 60 руб
68 887 500 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9130&type=1
Капитализация на 31.10.2024г:

Общий долг на 31.12.2019г: 13,148 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 13,582 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 12,520 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 10,421 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 10,648 млрд руб

Выручка 2019г: 6,439 млрд руб
Выручка 2020г: 6,427 млрд руб
Выручка 2021г: 8,147 млрд руб
Выручка 2022г: 9,541 млрд руб
Выручка 2023г: 10,191 млрд руб

Прибыль 2019г: 217,53 млн руб
Прибыль 2020г: 149,98 млн руб
Прибыль 2021г: 227,02 млн руб
Прибыль 2022г: 232,76 млн руб
Прибыль 2023г: 439,58 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=9130
rw-y.ru

Железные дороги Якутии – Дивидендная история
Период ** ГОСА дата * Реестр дата * Сумма дивиден.* Дивиденд
2020 год * 25.06.2021 * 30.06.2021 * 74,99 млн руб * 1,088557 руб 

Алдан, ЯКУ, РФ — 29 июня 2021 — АО «АК „Железные дороги Якутии“ (МосБиржа: ЖДЯ, ZHDY) 25 июня состоялось годовое общее собрание акционеров АО «Акционерная компания «Железные дороги Якутии», на котором утверждены годовой отчет и годовая бухгалтерская отчетность за 2020 год.