каршеринг

▫️Выручка ТТМ: 24,9 млрд ₽
▫️скор. EBITDA ТТМ: 6,7 млрд ₽
▫️Чистая прибыль ТТМ: 1,7 млрд ₽
▫️P/E ТТМ: 22,5
▫️P/B: 5,5
▫️fwd дивиденды 2024: 0,9%

👉 Результаты за 1П2024г:

▫️Выручка: 12,7 млрд ₽ (+46,4% г/г)
▫️EBITDA: 2,8 млрд ₽ (+9,6% г/г)
▫️Чистая прибыль: 0,5 млрд ₽ (-32,3% г/г)

✅ На операционном уровне бизнес продолжает демонстрировать высокие темпы роста: общий размер автопарка с начала года вырос на 35,9% до 29 584 авто, кол-во проданных минут поднялось на 31,4% до 907 млн минут,а кол-во активных пользователей увеличилось на 18,9% до 10,4 млн человек.

✅ СД впервые одобрил выплату дивидендов в размере 1 рубль на акцию или на общую сумму в 176 млн рублей. Дивидендная доходность по текущим ценам всего чуть менее 0,5%, но для компании роста это не самый важный момент.

👆 Див. политика предусматривает распределение 50% от чистой прибыли при ND / EBITDA меньше 3. Долговая нагрузка сейчас выше целевых значений, поэтому и распределили в итоге меньше положенного.

❌ С начала 2024г чистый долг Делимобиля вырос на 3,5 млрд рублей до 24,9 млрд при ND / EBITDA = 3,73. До 2026г крупных погашений по облигациям не ожидается, но стоимость обслуживания лизинговых обязательств уже растёт вместе с ключевой ставкой.

Чтобы получить субсидию на покупку автомобиля для использования в такси или каршеринге, сам транспорт должен соответствовать нескольким критериям:

• автомобиль не ниже экологического класса Евро-5, а его стоимость не превышает 5 млн руб.;
• электромобиль стоимостью не более 10 млн руб.;
• сборка автомобиля с ДВС должна быть осуществлена на территории России, а электромобиля — в Москве.

«Если мы говорим о постоянном водителе, который работает, к примеру, 10 часов в день, то ему эта история крайне невыгодна, потому что часы пик у нас час–два (с утра и вечером), а все остальное — базовый тариф. А базовый тариф сегодня в районе 150–200 рублей и 10 рублей — минута / 10 рублей — километр. Если мы возьмем реальные просчеты, этот тариф покрывает только затраты. Он не дает возможности зарабатывать», — пояснил собеседник.

Каршеринг Ситидрайв с 10 сентября вернется в Екатеринбург — ТАСС. Ранее сервис был доступен в городе с августа 2019 года по июль 2021 года. 

На старте запуска в Екатеринбурге будут доступны более 250 машин разных классов и уровней комфортности — в частности, Exeed LX, Haval Jolion Elite, Nissan Qashqai, Chery Tiggo 7 Pro, Kia Rio, а также электромобили «Москвич 3е». На всех автомобилях сервиса можно уехать на 250 км от границ города, а по специальному фильтру «Радиус» — до 2 тыс. км.

tass.ru/ekonomika/21753083

«С ростом стоимости владения и обслуживания автомобиля, и одновременным ростом доступности аренды во всех его видах тенденция на перераспределение трат автомобилистов в сторону арендной модели продолжится. Но это, в первую очередь, характерно для крупных городов, где высок уровень цифровизации и развития нужной инфраструктуры», — отметила старший директор по работе с клиентами «Ромир» Людмила Фукова.

Каршеринговый сервис «Делимобиль» запускает работу в Пермском крае. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Как отмечается в сообщении, «Делимобиль» станет первым федеральным оператором каршеринга в Перми. Всего жителям и гостям региона предложат более 500 машин, автомобили станут доступны для аренды через мобильное приложение в первой половине сентября.

Пользователи смогут совершать поездки по Перми и городам Пермского края, а также другим регионам присутствия «Делимобиля», включая Москву, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Самару и их области, при этом аренду необходимо будет завершить в Перми.

Источник: tass.ru/ekonomika/21686119

На этой неделе «Делимобиль» представил противоречивый отчет за 1П 2024, где превзошел ожидания аналитиков «Финама» по выручке, однако сократил свою рентабельность по ключевым финансовым показателям и нарастил отрицательное значение свободного денежного потока.

Это произошло за счет необходимости проведения капитальных затрат быстрее плана, в связи с ростом популярности каршеринга. Компания заявляет, что пик капитальных затрат проходит, а эффект от них будет уже заметен по итогам 2025 года. Эксперты «Финама» все так же считают акции «Делимобиля» достойными внимания для долгосрочных инвесторов, но стоит учитывать риск, что они могут продолжить снижение вплоть до конца года на фоне неопределенности с ДКП, которая сильно влияет на бизнес компании.

Аналитики «Финама» подтверждают рейтинг «Покупать» по акциям «Делимобиля», но понижают целевую цену акций с 423 руб. до 333 руб. на горизонте 12 мес. Потенциал роста от текущих уровней превышает 41%.

«Сделка — один из потенциальных вариантов развития международного бизнеса каршеринга — это именно опцион, который не несет за собой обязательств со стороны ПАО „Каршеринг Руссия“, — сообщили „Интерфаксу“ в пресс-службе „Делимобиля“.