компании

США, итоги 2020 года — количество и оценка «неприбыльных» компаний — рекорд Дотком-бума!

Когда мы покупаем машину, мы всегда имеем представление, сколько она должна стоить. Мы знаем сколько стоят аналогичные модели у конкурентов, сколько стоят другие комплектации и т.д. Дилеру сложно продать нам авто по завышенной цене.

Но когда дело касается акций, лишь единицы имеют представление о том, сколько эти акции должны стоить. Кто-то ориентируется на новости, кто-то на мнение аналитиков, кто-то верит sell side’y, но понимания, сколько должны стоить акции конкретной компании, так и не получает. Как итог, покупка по завышенным оценкам и огромные убытки.

Единственным способом избегать таких ситуаций — это научиться считать справедливую стоимость компании. Это то, о чем твердит Баффет, когда его спрашивают сколько должна стоить компания — все сводится к ее внутренней стоимости.

Внутренняя стоимость, это сумма дисконтированных денежных потоков, которая компания должна принести за весь срок своего существования. Моделей, по которым она считается, существует несколько, но все они имеют одну и туже природу. Откуда мы можем знать, сколько принесет конкретная компания, ведь у нас нет хрустального шара? Ответ прост — мы строим определенные сценарии, и получаем представление, сколько акции будут стоить в том или ином случае.

( Читать дальше )

Проблемы с производством и цепочками поставок чипов из Тайваня (Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd, TSMC),  где находится крупнейший в мире производитель контрактных чипов, уже вынудила мировые автоконцерны и автогиганты, такие как Volkswagen, Ford, Toyota, Subaru, Nissan, Mazda, General Motors пойти на рекордное сокращение производства автомобилей в первом квартале 2021 года на 672 тысячи единиц.
 
И решить эту проблему дефицита чипов не удастся вплоть до конца третьего квартала 2021 года. 

С момента же возникновения дефицита чипов и нарушения цепочек их поставок из Тайваня в Европу, Японию и США, потери мировых автоконцернов и автогигантов уже составили 564 тысячи автомобилей, что в денежном выражении, как упущенная выгода, измеряется десятками миллиардов долларов США.

Brand Finance назвала «Сбер» самым сильным банковским брендом мира.
«Сбер» набрал 92 балла из 100 возможных и даже опередил крупнейший частный банк Индонезии Bank Central Asia — обе кредитные организации имеют высший рейтинг бренда на уровне ААА+ и в марте 2020 года они разделили лидерство, набрав по 91,6 баллов каждый, а теперь же BCA находится на втором месте, так как его показатели не изменились.

При этом, самым дорогим банковским брендом в мире был признан китайский коммерческий банк Industrial and Commercial Bank of China (ICBC).
Второе и третье места заняли China Construction Bank и Agricultural Bank of China.

brandirectory.com/rankings/banking/

"...Sber bank overtakes BCA as sector’s strongest

Sber bank has been increasing in brand strength year-on-year to become the strongest brand in the ranking, with a Brand Strength Index (BSI) score of 92.0 out of 100 and a coveted AAA+ brand strength rating.

As the largest bank in Russia, Sber bank has benefitted from its stable brand and good levels of customer loyalty. These have only been boosted by its recent rebranding to consolidate its ecosystem of services – encompassing banking, health, and logistics, among others – around the Sber brand. Sber bank is poised for further success, as the bank’s pledge to spend more on its brand in the coming year is likely to further boost its BSI score..." 

Недавно наткнулся на интересные факты, о неочевидных источниках заработка компаний. Примеры:

1. Большая часть операционной прибыли Amazon приносят облачные сервисы (AWS), а не маркетплейс.
2. Операционная прибыль дилеров складывается из продажи страховки и сервиса, а не авто. Пример Рольфа.
3. Основная прибыль американских авиакомпаний формируется из программ лояльности, связанных с выпуском кредитных карт с милями 
4. Coca-cola получает больше половины прибыли из продажи сиропа, розливным компаниям, работающим по франшизе.

Кто еще какие примеры знает?

Мой телеграм.

Компания Mercedes-Benz представила кроссовер EQA 250 на электроприводе, который будет иметь запас хода до 300 миль (порядка 482 км) и будет создан на основе электрических внедорожников EQC. Купить новинку можно будет уже весной 2021 года, но пока только в Европе.
Электрокар будет пятидверным кроссовером — аналогом Mercedes-Benz GLA. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,28. Габариты Mercedes-Benz EQA 250 — 4463 × 1834 × 1620 мм, колёсная база — 2729 мм.
Новый EQA 250 имеет переднеприводной асинхронный электродвигатель с мощностью 190 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у электромобиля 8,9 секунды. Внутри установлена литий-ионная батарея ёмкостью 66,5 кВ·ч. По поводу запаса хода ситуация неоднозначная — компания производила расчёт по стандарту NEDC, по ней запас составляет 486 километров. Но вот по более современному и более точному методу WLTP, автомобиль EQA 250 может проехать только до 426 км на одном заряде.
Стоимость EQA 250 в Германии начинается от 39 950 евро. В качестве приборной панели можно выбрать либо два 7-дюймовых дисплея (один для медиа, другой для информации о движении) или два 10,25-дюймовых дисплея. Модификации с  56-дюймовым экраном, которую компания недавно представляла для электромобилей, пока нет.

( Читать дальше )

Американская автомобильная компания Tesla подала в суд на китайскую медиа-группу Beijing PingWest Interact Technology Co (ресурс PingWest, основанный в 2012 году, частично принадлежит газете UCWeb, которая, в свою очередь, контролируется холдингом Alibaba Group Holding.), из-за статьи, в которой описываются серьёзные проблемы с качеством выпускаемых Tesla электромобилей и плохие условия труда на китайском заводе Gigafactory Shanghai.
Китайское издание Pingwest, принадлежащее этой медиа-группе, опубликовало изобличающую статью о Tesla.

Претензии у Китая к Tesla начались с жалоб на качество еды для работников, на посменный график, на тяжёлые условия труда, высокую интенсивность работы на сборке и большую долю ручного труда, а дошли - до более серьёзных обвинений в использовании бракованных деталей, о чем заявляют уже сами поставщики Теслы: «...Мы просто не можем производить достаточное количество деталей, отвечающих всем стандартам качества. Это вызывает стресс... Решение, к которому мы прибегли, оказалось вполне простым — мы просто берём бракованные детали и отправляем их Tesla...».

en.pingwest.com/a/8154

Если кому-то что то не нравиться, прошу напишите.

1- «Распадская» приобрела «Южкузбассуголь» за 67,74 млрд руб.

2- Акционеры группы ММК утвердили дивиденды за 3 квартал из расчета 2,391 руб. на акцию

3- Чистая прибыль ВТБ по МСФО за 11 месяцев 2020г. Упала на 57,7% до 69,9млрд руб.

4- Globaltrans запланировал минимальные инвестиции в расширение парка в 2021 г.
(Списание подвижного состава Globaltrans в 2021 г. предполагается в несущественных объемах на уровне менее 100 единиц.)

5- Globaltrans подтвердил намерение выплатить около 5 млрд руб. дивидендов за II полугодие
(Размер дивидендов таким образом составит около 28 руб. на акцию/GDR.)

6- «Роснефть» на прошлой неделе приобрела в ходе обратного выкупа 8 тыс. своих ценных бумаг
(Стоимость выкупленных акций и расписок оценивается примерно в 45,8 тыс. долларов.)

7- АКРА повысило кредитный рейтинг банка «ФК Открытие» и его облигаций до уровня АА(RU)

( Читать дальше )

Или рыночная стоимость «Сбера» в сравнении с девятью крупными компаниями из IT и ритейла в России...

Как мусор превратить в деньги!
Не дорого!



( Читать дальше )