Вот и подошел к концу сезон квартальной отчетности компаний. В последнем квартале не все организации оправдали наши ожидания. Некоторые из них значительно отличались от предположений инвесторов, за что были щедро вознаграждены стремительным ростом акций. А их владельцы тем временем каждый день двигали рейтинг самых богатых людей планеты. Другим «повезло» меньше и вместо получения лавровых венков придется оправдываться перед инвесторами за низкорентабельные решения.
Но, в чем же заключается это «везение»? Конечно, основной насущной проблемой для компаний является «дорогой» доллар. Действительно ли это так? Приступим к развенчанию этого мифа.
Контраргумент. Доллар считается дорогим не только для компаний, которые потерпели в 4-м квартале 2015 года фиаско, но и для тех, кто сумел не «ударить в грязь лицом». Все в равных условиях, только кто-то менее приспособлен к колебаниям международного рынка.
Единственной поправкой может быть разделение производственных компаний, которые зависят от сырья и предприятий, предоставляющих услуги, так как они почти не используют сырье, которое подорожало после повышения ставки ФРС.
Сумасшедшим спуртом продаж электромобилей закончился 2015 год. И этим результатом мир обязан Китаю и Европе. В декабре 2015 года китайцы купили почти 35 тысяч электромобилей! Для сравнения — за весь 2014 год продажи в Китае составили около 60 тысяч.
Европа тоже удивила — 33 тысячи проданных электроавто в декабре. Рекорд поставлен в первую очередь благодаря Нидерландам. В декабре там продано почти 16 тысяч электромобилей, в то время как за весь прошлый год продажи составили 15 тысяч! Да, этот результат показан из-за того, что с 1 января льготы для электромобилей урезаются, но все равно — такой всплеск связан с тем, что желающих купить авто новой эры очень много. И это прекрасно.
А теперь подробнее о циферках.
Мировые продажи электромобилей в 2015 году составили 549 тысяч единиц. В 2014 было продано 317 тысяч. Рост продаж — 73%! Найдите еще рынок с подобным объемом и динамикой.
Черт, у всех одна и та же песня — «хочется бабла, хочется еще вчера, никто не научит и по-честному не расскажет как. Кучу топиков о философии прочитали и толку никакого — одна брехня». В итоге все пытаются наделать кучу сделок «типа в тренде», накормить брокера и прослезиться, проверив в конце дня счет.
Что разве не так? А потом идут искать новых приключений, новые стратегии, но все в том же поле мастру**ции. Так и прыгают, наступая на одни и те же грабли.
Простите зачем вам какая то философия? Она у вас уже есть — теория вероятности называется.
Знаете, я это взял не с потолка. Ко мне обязательно несколько человек в год, особенно после интервью на радио у Герчика, обращается рассказать о том что и как я делаю. И практически все начинали со скальпинга и обязательно где то уже (и не раз) поучились. И на поверку оказывается, что людям трудно понять и принять слова Баффета — «Вам нечего делать на рынке, если вы не готовы увидеть снижения цены акций на 50%». А в этом вся и философия, от сюда начинается весь путь поиска компаний. Да, я ненавижу ошибаться в выборе компаний. Да, для меня главное высокий процент положительных сделок (как показал опрос, для 70% тоже). Но, опять из опыта скажу, узнав как где и кого выбирать, надо тренироваться это делать. А это занимает много времени. Если не тренироваться, не будет опыта и все знания псу под хвост. В этом у многих проблема — они тупо ленятся.
И ничего страшного, если на тренировки вы потратите больше трех месяцев (навеял топик человека здесь о разочаровании на бирже через 3 месяца :) ) Через год вы уже натаскаетесь, и не потратите еще пять на поиски чего то профитного.
И еще раз - Вам нечего делать на рынке, если вы не готовы увидеть снижения цены акций на 50%.
Но все же не из-за онлайн продаж, а убирают магазины из мест низкой концентрации населения (второй график). Может случайность, но закрываются в регионах добычи угля и нефти/газа. Всего сеть 4,5 тыс. магазинов.
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/walmart-closings/
Рис. 1: Карта закрывающихся магазинов
Рис. 2: Карта позиционирования магазинов как сельских (их больше в зоне редкого и бедного населения) и закрытие крайних, самых малодоходных точек.