морские суда

Минфин США ввел санкции против 18 компаний, зарегистрированных в Турции, расширяя ограничительные меры против России.

Компании расположены в различных городах Турции, большинство — в Стамбуле. В списке также фирмы из Антальи, Коньи, Анкары и Бурсы. Эти компании занимаются импортом и экспортом товаров, строительством и обслуживанием морских судов, поставками промышленного оборудования и медицинского оборудования.

Два предприятия из списка являются верфями, которые обслуживают или строят морские суда. Несколько компаний занимаются поставками промышленного оборудования и комплектующих, а также обслуживанием агрегатов на промышленных объектах.

В список также попала фирма, поставляющая медицинское оборудование, химические реагенты и материалы для биохимии. Большая часть этих компаний внесена в список из-за «риска вторичных санкций».

В мае Минфин США ввел санкции против 17 зарегистрированных в Турции компаний, связанных с международной торговлей, поставками материалов и оборудования, электроникой, нефтегазовым сектором и техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и космических аппаратов.

( Читать дальше )

Sitronics Group планирует представить собственное электросудно с системой автономного судовождения в этом году, сообщил ТАСС президент компании Николай Пожидаев.

«Этим летом, я надеюсь, мы уже применим эти системы [автономного судовождения] на своих электросудах», — сказал он.

Президент Sitronics Group добавил, что сейчас идет обсуждение развития применения технологии автономного судовождения на речных судах. При этом он отметил, что компания предлагает эту технологию не только внутри страны, но и для экспорта.

Sitronics Group также готовится оснащать суда технологией автономного судовождения для применения на Северном морском пути.

«Ключевое направление для нас — использование технологий (автономного судовождения- прим. ТАСС) внутри страны. Северный морской путь, безусловно, это фокус для нас. Мы к нему очень активно готовимся», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/20479367
tass.ru/ekonomika/20479365

Транзит судов через Босфорский пролив приостановлен на неопределенный срок из-за перекрывшего пролив танкера Peria под флагом Либерии, следовавшего из России в Измир, сообщило генеральное управлении береговой охраны Турции.

250-метровый танкер находится в центральной части полосы движения в направлении с севера на юг. Возле него работают два буксира и катер береговой охраны. В управлении уточнили, что движение через пролив приостановлено в обоих направлениях до тех пор, пока танкер не отбуксируют в безопасное место.

По данным Reuters, у танкера произошла поломка якоря, который этим утром самоопустился из-за непогоды.

www.rbc.ru/society/21/01/2024/65acf1f79a7947d53c836c9a?from=copy

Рынок нефти готовится к недельному перебою в судоходстве в южной части Красного моря, где боевики-хуситы в течение нескольких месяцев нападали на торговые суда в ответ на войну Израиля в Газе.

Чартеры танкеров для перевозки сырой нефти и топлива — которые для некоторых судов оформляются за месяц вперед — показывают, что, по словам судовладельцев, брокеров и трейдеров, все большее число судов нанимается для маршрутов, которые позволят избежать опасной зоны.

Авиаудары США и Великобритании по Йемену 12 января усилили ощущение хаоса на кораблях в этом районе, особенно после того, как западные военно-морские силы впоследствии предупредили суда, чтобы они держались подальше. Поскольку хуситы пообещали нанести ответный удар по коммерческим флотам обеих стран, многие судовладельцы предпочли держаться подальше от маршрута, по которому обычно проходит около 12% мировой морской торговли.

“Все больше и больше владельцев избегают этого района”, — сказал Александр Саверис, главный исполнительный директор Euronav NV, чей собственный флот может перевозить более 50 миллионов баррелей нефти. “То, что казалось чем-то, что можно было решить в течение нескольких недель, теперь действительно может иметь последствия на многие месяцы”.

( Читать дальше )

Sitronics group провела успешные испытания первого в России прототипа электросудна, работающего на водороде. Электрохимический генератор, разработанный в рамках инновационного проекта Центра водородных технологий АФК «Система», интегрирован в энергосистему катамарана.

Испытания прошли в акватории Невы в Ленинградской области. Президент Sitronics group Николай Пожидаев отметил, что водород является экологически чистым и энергоэффективным видом топлива, который может увеличить дальность хода судов, включая круизные модели и грузовые суда.

Эта технология также способствует снижению нагрузки на окружающую среду и поддерживает низкоуглеродную генерацию. Технология также увеличивает автономность хода судов, обеспечивая до 20 часов хода без дополнительной заправки.

Источник: tass.ru/ekonomika/18946421

«Сегодня „АвтоВАЗ“ – достаточно мощное предприятие, обладающее не только промышленным, но и финансовым потенциалом. Мы будем развивать свою лизинговую составляющую и сейчас ведем как раз доработку вопроса по приобретению специальных судов — шаттлов, которые могут направлять нашу продукцию, используя механизм лизинга, в страны африканского континента и дальше — в Латинскую Америку», — сообщил глава компании Максим Соколов. 

www.interfax.ru/business/913623

Оператор бункерного бизнеса «Газпром нефти» – «Газпромнефть Марин Бункер» – осуществил первую в России заправку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга.

Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива «Газпром нефти» и отработанного фритюрного масла. Новое топливо соответствует техническому регламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов.

www.gazprom-neft.ru/press-center/news/gazprom-neft-proizvela-pervuyu-v-rossii-zapravku-sudna-biotoplivom/