москва

Продажи вторичного жилья в Москве в 2023г выросли на 32% г/г, до рекордных 175 тысяч сделок — Росреестр

1prime.ru/development/20240117/842817256.html

Связанные с владельцем «Базэла» Олегом Дерипаской структуры, не проявлявшие долгое время заметную активность на рынке недвижимости, приобретают почти за 3 млрд руб. офисный центр «Рочдельская» в Москве. В бизнес-центре могут разместиться структуры «Базэла», часть из которых сейчас располагается в соседнем центре «Трехгорная мануфактура», также принадлежащем холдингу. Но эксперты говорят, что выкупаемый объект уже устарел и требует модернизации.

Подробнее — в материале «Ъ».

Москва — это вам не Европа... и не США...  и даже не Канада



Москва сейчас — это Марс



( Читать дальше )

Дамы и господа! От имени всех котов поздравляю вас с наступлением 2024 года и приглашаю вас принять участие в очередной встрече трейдеров Смартлаба в Москве, которая состоится в ПТ, 5 января в 15:00 по адресу: Центральный парк культуры и отдыха им. М. Горького, сбор перед колоннадой (с внешней стороны) — как 2 года назад!!! Приглашаются все желающие (кроме полных банкротов!).

Полчаса на сбор опоздавших и в 15:15 выдвигаемся через парк по набережной в сторону Ленинского проспекта. Предварительно ресторан: хинкальная Арго по адресу: Ленинский проспект, 25:

Туда рассчитываем прибыть примерно в 16:30. Формат: «каждый сам платит за то, что он съест и выпьет». По деньгам: обязательный сбор 1000 руб. с человека (простите, но инфляция съела цены в 500 и 700 руб.!) – разумеется, сумма вычитается из вашего финального счёта (ориентируйтесь минимально на 1200 – 1500 руб.). По напиткам: ром будет, если пьёте водку, коньяк, то приносите. Вино тоже. Пиво не берите, есть в меню! Будем стараться сидеть до упора (23:00), поэтому ещё и в 20:00 не поздно подтягиваться.

( Читать дальше )

Власти Москвы предлагают обязать застройщиков устанавливать зарядки для электромобилей в новых домах, сообщила через пресс-службу столичного стройкомплекса председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Предлагается ввести требования, чтобы зарядную инфраструктуру обязательно устанавливали на придомовой территории, где это возможно, во внутриквартальных проездах, в отдельно стоящих и встроенных гаражах, на улично-дорожной сети, парковках и многоярусных паркингах нежилых объектов, автопредприятиях и перехватывающих парковках.

www.interfax.ru/moscow/938006

Как выяснил “Ъ”, мэрия Москвы смогла добиться особых условий консолидации столичного электросетевого комплекса. 

Во всех регионах страны будет избираться только одна системообразующая ТСО для поглощения мелких активов, но в столице их может оказаться две. В закон «О статусе столицы РФ» будет внесено изменение, согласно которому в Москве «допускается функционирование двух системообразующих ТСО в определенных границах зон деятельности».

В Москве работают две крупные ТСО: ПАО «Россети Московский регион» (подконтрольно госкомпании «Россети») и АО «Объединенная энергетическая компания» (ОЭК, принадлежит департаменту городского имущества Москвы). Обе компании выступают «держателями котла» (собирают с потребителей деньги за передачу электроэнергии).

«Россети» в Москве имеют значительно больше условных единиц оборудования, поэтому по формальному признаку именно они должны получить системообразующий статус. Но ситуация не устроила мэрию Москвы, поскольку затрагивает экономические интересы ОЭК: по законопроекту компания с системообразующим статусом автоматически становится единственным «держателем котла».

( Читать дальше )

(Автор поста ленинградец, не москвич)

Всех с наступающим Новым годом!

В это посте речь пойдет не про инвестиции, а скорее про стоимость жизни. Жизни, повторюсь, а не существования.

Дело происходит и будет происходить в Москве.

Среди моих друзей лишь малая горстка может себе позволить уровень жизни, т.н. without limitations (речь идет не о яхтах и особняках стоимостью в миллиард), когда есть возможность приобрести недвижимость по своему желанию и вкусу (в пределах разумного), автомобиль и путешествовать, затрачивая общий бюджет от 1 млн. рублей.

Остальная братия находится в тисках нужды, не той нужды, которая заставляет опускаться все ниже и ниже по социальной лестнице, а обычная бытовая, потребительская нужда, когда зачастую приходится использовать все до лимита по кредитным карточкам, отказывать себе в обновках, ну и на давнюю стоматологическую проблему махать рукой – «в следующем году». Дело доходит до того, что следующий год так и не наступает, а человек на дистанции в 10 лет лишается 4 зубов.

( Читать дальше )

Недавно мы говорили о переезде в Питер. Сегодня поговорим о переезде в Москву. Узнаем этот город с разных сторон.

Сразу отмечу, что главный минус столицы — жуткий климат с Ноября по Март. В эти 5 месяцев местный ландшафт состоит преимущественно из серого неба и соленой грязи. Посмотреть с высоты на это можно здесь. Но летом город выглядит вполне приятно:



Материал получился большой и обстоятельный. С цифрами и графиками. Включает разделы:

Размеры и население
Климат
Недвижимость
Инфраструктура
Экономика
Рынок труда
Развлечения

Сюда копировать утомительно. Кому интересно, может зачитать — здесь.

Посвящается миллионам желающих переехать в Москву.


Комментарии приветствуются.

------------------------------

⭐ Основной канал — bytopic (с монетизацией)

⚡ Зеркала – dzen и telegram

«РЖД-Недвижимость» готовится застроить территорию шести грузовых дворов в Москве общей площадью 300 га. На этих участках может появиться суммарно около 2,5 млн кв. м различной недвижимости, на строительство которой потребуется оценочно 380 млрд руб. Эксперты считают, что госкомпания может привлечь к реализации сторонних девелоперов, как в случае с проектом джентрификации бывшего Рижского грузового двора.

С начала этого года «РЖД-Недвижимость» начала подготовку документации по застройке почти 300 га в Москве, где сейчас расположены грузовые дворы, подсчитал “Ъ” на основе распоряжений Москомархитектуры. Документы касаются проектов планировок территории грузовых дворов «Москва-Товарная-Киевская» (49,45 га), «Москва II-Митьково» у станции метро «Сокольники» (32,47 га), «Москва-Бутырская» у Савеловского вокзала (36,7 га), «Москва-Товарная-Павелецкая» (94,98 га), «Москва-Товарная-Рязанская» Казанского направления (31,98 га) и «Москва-Товарная-Смоленская» у Белорусского вокзала (53,86 га). В Москомархитектуры не ответили на запрос “Ъ”.

( Читать дальше )