нефть

«Между тем, друг Реджеп Таип Эрдоган не успев доехать до Казани, почти вдвое увеличил тарифы за прохождение танкеров с российской нефтью через проливы Босфор и Дарданеллы.
Ничего личного, только бизнес…. @PoLSat203»

Кто-нибудь слышал об этом? Тарифы и так были высокие за прохождение проливами, и вот говорят их ещё Турция повысила почти в 2 раза. Тарифы эти как правило начисляются с учётом размера судна или водоизмещения, а танкера наши там, являются самыми крупными судами, которые ходят этими проливами, да ещё и самыми опасными по квалификации, за что тоже начисляется надбавка. Кроме того в проливе берут турецких лоцманов за что тоже идёт оплата, думаю половину сборов с этих проливов делают суда возящие нашу нефть из Новороссийска.

Поставки сырой нефти из России выросли четвертую неделю до самого высокого уровня с конца июня, поскольку сезонное техническое обслуживание должно привести к тому, что переработка на нефтеперерабатывающих заводах достигнет самого низкого уровня за более чем два года.

Средние четырехнедельные грузы подскочили на 140 000 баррелей в день за неделю до 20 октября и достигли 3,47 миллиона. 
Рафинирование находится на пути к падению до самого низкого уровня с мая 2022 года, в результате чего для экспорта остается больше нефти.

Экспорт в Азию, в том числе баррелей, направляющихся в Суэцкий канал, которые, вероятно, окажутся в Индии, достиг самого высокого уровня за более чем пять месяцев. Этот регион является пунктом назначения для около 95% российской морской нефти, причем почти вся она направляется в Индию и Китай.

Валовая стоимость российского экспорта выросла до $1,59 млрд в неделю за 28 дней до 20 октября, с $1,52 млрд за четырехнедельный период до 13 октября. Это был самый высокий показатель с середины августа.

В ООН прогнозируют проблемы с морскими поставками нефти

Геополитика может помешать увеличению морской торговли в ближайшие годы, говорится в докладе Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD).

Согласно документу, подготовленному UNCTAD, в текущем году этот вид торговли вырастет на 2%, а контейнерная морская транспортировка — на 3,5%.

Предполагается, что до 2029 года включительно общие показатели торговли морем будут каждый год увеличиваться на 2,4%, а контейнерные перевозки — на 2,7%, однако этому процессу могут помещать геополитические конфликты, пишут аналитики ООН.

Основной удар, по их мнению, может прийтись по сырьевым рынкам.

От них могут пострадать маршруты транспортировки нефти и зерна через Красное и Черное моря, что приведет к росту цен на продовольственные товары и энергосырье.

Поставки технологических товаров из Азии, в частности микросхем, также уязвимы.

я так понимаю-нас это не коснется...
остальные пусть платят....

BRENT

Нефть Brent на прошедшей торговой неделе пыталась продолжить снижение, но не смогла преодолеть барьер и осталась колебаться в диапазоне. Обнаружив поддержку на уровне 74,28, после короткой консолидации цена предприняла попытку пробиться вниз, но не сумела закрепиться и была возвращена выше, после чего продолжила рост до уровня 75,99, где ожидаемое сопротивление также не позволило пройти дальше. Таким образом, предполагаемый сценарий так и не был осуществлен, целевая область остается в работе. Вместе с тем, ценовой график начал переходить в зеленую зону супертренда, указывая на сдерживающие усилия со стороны покупателей.

В данный момент цена торгуется разнонаправленно, оставаясь нейтральной в недельном отношении. Основная зона сопротивления была протестирована и успешно сохранила свою целостность, заставив котировки отскочить, что указывает на актуальность прежнего нисходящего вектора. Для его возобновления цене предстоит уверенно закрепиться ниже уровня 75,99, где располагается граница основной зоны сопротивления. Очередной ретест и последующий отскок от этой зоны даст возможность развить нисходящий импульс, который нацелится в область между 71,92-69,79.