BRENT
Нефть на прошедшей торговой неделе продолжила колебаться разнонаправленно, оставаясь в прежнем диапазоне. В очередной раз протестировав нижнюю границу на 71,92, цена отскочила до верхней границы на уровне 74,28, под которым находится в настоящий момент. Таким образом, предполагаемый сценарий не был исполнен и все еще находится в работе. Вместе с тем, ценовой график начал снова возвращаться в зеленую зону супертренда, указывая на переход контроля к покупателям.
В данный момент цена торгуется с незначительным повышением на своих недельных максимумах. Основная зона поддержки была протестирована и успешно сдержала котировки, заставив их отскочить, что указывает на актуальность восходящего вектора. Для его продолжения цене может понадобиться коррекционная волна к уровню 71,92, где остается граница основной зоны поддержки, с последующим закреплением выше. Очередной ретест и последующий отскок от этой зоны даст возможность развить следующий восходящий импульс, который нацелится в область между 75,99-78,09.
🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за ноябрь:
💬 В ноябре погрузка составила 95,6 млн тонн (-5,8% г/г, в октябре погрузка составила 96,9 млн тонн), полгода подряд погрузки ниже 100 млн тонн, данное снижение чувствительно ещё тем, что данные цифры сопоставимы с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше). Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 14 месяцев подряд снижения.
💬 Погрузка с начала 2024 г. составила 1082,1 млн тонн (-4,4% г/г).
Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное, остальной список по ссылке):
🗄 Каменный уголь — 27,9 млн тонн (-5,4% г/г)
Китай, крупнейший покупатель нефти, удивил рынок быстрым ростом продаж электромобилей. В июле они впервые превысили продажи авто с двигателями внутреннего сгорания, что снижает потребность в импорте сырой нефти для производства бензина.
По данным World Energy, на долю Китая приходится 41% роста мирового потребления нефти за последние 30 лет. Однако FGE прогнозирует, что пик импорта нефти в Китай — 11,2 млн баррелей в сутки — будет достигнут в 2024 году, после чего начнется спад.
Спрос на транспортное топливо уже снизился раньше ожидаемого. Растущий сектор нефтехимии и спрос на авиатопливо частично поддерживают рынок, но этого недостаточно для компенсации снижения потребления нефти в Китае.
С января по октябрь 2024 года импорт нефти в Китай сократился на 3,4%, что повлияло на мировые цены, удерживая их в диапазоне $70–80 за баррель. ОПЕК уже пересматривает квоты на добычу, чтобы стабилизировать рынок.
Аналитики предупреждают, что если другие страны последуют примеру Китая в переходе на электромобили, цены на нефть могут резко упасть.
MX(фьюч на индекс мосбиржи)
На дневном графике цена вернулась ниже своей локальной поддержки 254250 и пока она под ней, снижение может продолжиться. Первый слабый сигнал для роста — возврат выше этой поддержки с тестом сверху
Для сделки(торгуем отбой или пробой уровня) ждем тест гориз.уровня 242850
В случае четких тестов можно входить(торгуя отбой или пробой) от менее сильного гориз.уровня 254250
На часовом графике цена на открытии пробила свою сильную поддержку 257600 (с тестом снизу на малых ТФ) и двинулась дальше вниз, закрыв торги ниже своей локальной поддержки 252800. Пока цена ниже этой поддержки ожидаем продолжения снижения и добоя до сильной поддержки в виде границы желтого канала. Возврат выше 252800 с тестом сверху на малых ТФ снова вернет цену к росту
Для сделки(торгуем отбой или пробой уровня) ждем тест границ желтого(247775 на утро) канала и гориз.уровня 257600
В случае четких тестов можно входить от менее сильных гориз.уровней 262800, 260875, 252800, 249550 и 245700
SR(фьюч на Сбер)