поезд

Опытный образец двигателя для первого в России высокоскоростного поезда готов, его испытания начнутся в течение месяца, заявил исполнительный директор компании «Синара — транспортные машины» Виталий Вотолевский. Компания изготавливает поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург.

«Совместно с РЭД (челябинский завод „Транснефти“ — »Русские электрические двигатели" — ТАСС) сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания", — сказал Виталий Вотолевский. 

По его словам проект создания поезда для ВСМ идет по графику. Группа «Синара» должна поставить РЖД первые два головных образца поезда ВСМ и 41 поезд по контрактам с ГТЛК и «ВСМ-Две столицы». Сейчас идет строительство новых корпусов для производства завода, на эти цели компания собирается привлечь льготные кредиты в объеме 34 млрд рублей. 

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Вам никогда не казалось забавными фразы, вроде: «Завтра конгресс ОРЕС примет ограничительные меры по добыче нефти и потому я купил две акции Лукойла»? Волшебный мир больших денег куда вы можете заглянуть своими сэкономленными несколькими рублями и можете хоть на немного себя почувствовать как они, те у кого есть большие деньги и море возможностей. Да что я говорю? Тут как минимум половина Смарт-Лаба именно такая, и похоже это не просто «не смешно», а один из очень жестких мотиваторов заниматься трейдингом! 


Про книгу «ПрОклятые экономики» я услышал на Смарт-Лабе. Потому Смарт-Лабу рецензию и возвращаю.
Ключевой автор — известный макроэкономист, специалист по инвестициям Андрей Мовчан. Его товарищ - Алексей Митров аналитический обозреватель. Т.е. вы нигде в карьере этих ребят не услышите слова «наука» или «производство». У них есть публицистика, яркие мысли про «ограничительные конгрессы ОРЕС» и скорее всего работа с услугами, заказными статьями и кучей дряни, которую сваливают инвестиционным банкирам. Отсюда текст книги мне показался весьма поверхностным и реферативным. Одни и те же факторы в разных случаях у авторов давали разные результаты, но, видимо полагая, что уже прошло много страниц они не обращали внимание на необходимость стройного последовательного придерживания внутренней логики. Местами я ржал. Например, для меня фраза (по памяти): «Эта плохая и провальная политика через 600 лет дала очень негативные результаты». Классика — либо шах сдохнет, либо осел, либо Ходжа Насреддин. Конечно, так все экономики становятся проклятыми!

( Читать дальше )

Я тут вчера прозевал тему «Тренд ваш друг?

https://smart-lab.ru/blog/542188.php

Но, как трендовик, не могу не заскочить в этот, набравший ход поезд. Хотя бы на излёте тренда обсуждения.

Итак, слово автору  того топика

Иван Сидоров:

«На рынке есть только три входа

1. От зон продаж-покупок(объём будет себя защищать, если не перебьют)
2. Пробитие или отскок от уровней, после закрепления.
3. Выход из накопления(боковик) после ретеста.»

Если… после… после… //

В данном случае слова «если»  и «после» являются не императивом, не руководством к действию (если случилось то-то – делаем то-то), а отменительным условием. Причём — расплывчатым:

«если не перебьют» — а как и когда определяется чётко и однозначно, что «перебили»?
«после закрепления», «после  ретеста» — а  как и когда определяется чётко и однозначно, что закрепились и ретест состоялся?

 

«Я про то что не надо запрыгивать на полном ходу между станциями. Лучше подождать пока он снова только тронется, вот тогда и садиться в него.» //

( Читать дальше )

Опрос показал, что большинство участников Смартлаба торгует от 10 лет и дольше, стало быть они уже весьма опытные рыбаки и для них наверное это уже давно не станет новостью и я возможно даже окажусь в чем-то неправ, но может быть это будет интересно кому-то другому, мне вот например было интересно)
Я когда-то услышал такую мысль применительно к торговле, дескать не надо пытаться запрыгнуть в поезд, когда он уже пролетает мимо и уходит в горизонт, то есть если условно говоря прибежал к монитору и там уже все куда-то летит, то скорей всего ты опоздал, и твой поезд ушел, жди следующего. Казалось бы он ведь летит, сколько он еще может пролететь вместе со мной в последнем вагоне. Я попробовал понаблюдать на участке в три года за самой простой (проще наверное некуда) системой, торгующей пробои в лонг. И вот эксперимент показывает, что если попытаться учитывать волатильность в момент входа, то можно получить совершенно разные три результата.

1. Волатильность никак не учитывается, и система совершает сделку в лонг при первом же сигнале.

( Читать дальше )