Производство угля в России по целевому сценарию в 2030 году увеличится на 20,8% — до 530,1 млн тонн, а экспорт — на 25%, до 266,7 млн т, говорится в утвержденной правительством РФ энергетической стратегии до 2050 года.
Фактические показатели по производству на 2023 год составили 438,7 млн тонн. К 2036 году ожидается увеличение добычи на 12,3% — до 595,2 млн тонн, а к 2050 году — еще на 11,2%, до 662 млн тонн.
В 2023 году РФ экспортировала 212,5 млн тонн угля. На 2030 год планируется увеличение на 25,5%, до 266,7 млн тонн. К 2036 году показатель, как намечено, составит 320,2 млн тонн, к 2050 году — 350,1 млн тонн.
В энергостратегии указано, что доля открытого способа добычи угля в общем объеме добычи увеличится с 77,7% в 2023 году — до 82-85% в 2050 году.
Доля регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока в общем объеме добычи угля с 38,8% в 2023 году возрастет до 42-44% в 2036 году и до 46-50% в 2050 году.
tass.ru/ekonomika/23676165
«Совокупность всех имеющихся возможностей угольной отрасли позволяет достичь к 2050 году добычи в объеме более 600 млн тонн (3-е — 4-е место в мире) и занять четвертую часть международного рынка (2-е место)», — говорится в утвержденной правительством РФ энергетической стратегии.
Реализации показателей будет способствовать развитие новых кластеров добычи на востоке РФ.
tass.ru/ekonomika/23676195
С конца января на сети ОАО «РЖД» наблюдается резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2%. Основной причиной называется отрицательная рентабельность экспорта на фоне падения мировых цен на уголь и резкого укрепления рубля.
По словам замгендиректора ОАО «РЖД» Михаила Глазкова, в порты Азово-Черноморского бассейна, Октябрьской железной дороги и северных морей не предъявляются к перевозке до 150 тыс. тонн угля ежедневно — до 4,5 млн тонн в месяц. Это обернулось тем, что каждый третий вагон оказался незагруженным, а 72 тысячи порожних полувагонов скопились на Западно-Сибирской железной дороге, затрудняя движение.
Проблема затронула и апрель: ежедневно простаивают до 1,6 тыс. вагонов. В качестве причины угольщики называют не только низкие цены, но и курс доллара, который с января по март снизился с 100,41 до 86,51 руб., делая экспорт нерентабельным.
«В ходе проведения проверки были выявлены нарушения обязательных норм и правил промышленной безопасности на опасном производственном объекте, а именно: приключательный пункт, питающий экскаватор, эксплуатировался с истекшим сроком службы; экскаватор не был укомплектован электрозащитными средствами, а на защитном ограждении площадки для подъема обслуживающего персонала отсутствовали элементы, что могло грозить падением с высоты. Выявленные нарушения представляли непосредственную угрозу жизни и здоровью работников», — сообщили в пресс-службе судебных приставов.
В ведомстве не уточнили название компании, о которой идет речь. В свою очередь в правоохранительных органах уточнили ТАСС, что речь идет о компании «Евраз ЗСМК». В результате судебные приставы приостановили эксплуатацию опасных объектов акционерного общества с разрешением доступа к ним для проведения работ по устранению выявленных нарушений.
tass.ru/ekonomika/23658331
На фоне торговой войны между США и Китаем российские поставщики коксующегося угля могут получить шанс укрепить свои позиции на китайском рынке, замещая американский импорт, который попал под ответные пошлины КНР. В 2024 году Китай импортировал 122 млн тонн коксующегося угля, из которых около 10,7 млн тонн поступило из США. Введение тарифов на эти поставки создает возможности для других стран-поставщиков, включая Россию.
Однако эксперты предупреждают, что успех замещения будет зависеть от нескольких факторов, включая уровень цен, курс рубля и спрос на сталь в Китае. В частности, слабый внутренний спрос на сталь и торговые ограничения со стороны других стран могут привести к снижению потребности в металлургическом угле. Несмотря на это, аналитики считают, что Россия может заместить часть объема, потерянного США, благодаря развитию крупных месторождений, таких как Эльгинское и Сырадасайское.
Цены на коксующийся уголь остаются под давлением, с учетом падения цен на австралийский уголь и ожиданий мировой рецессии. В то же время российские поставки могут конкурировать с австралийским углем, особенно с учетом низкой стоимости на текущий момент. В долгосрочной перспективе спрос на уголь в Индии может поддержать цены на металлургическое сырье.
На фоне увеличившихся рисков замедления мировой экономики цены на энергетический уголь находятся под давлением, а отраслевые аналитики снижают прогнозные цены. Также, согласно последнему обзору NEFT Research, в первом квартале 2025 года вследствие уменьшения спроса из-за теплой зимы мировые цены энергетического угля снизились на 10–15% кв/кв.
📉 Учитывая текущие негативные тенденции на рынке угля и риски замедления мировой экономики вследствие тарифных войн, аналитики NEFT Research снизили прогнозный уровень цен энергетического угля в 2025–2026 годах на 13–15% относительно предыдущих оценок.
📉 Согласно новому прогнозу NEFT Research, цены энергетического угля в 2025–2026 годах в Европе (CIF ARA 6000 ккал) будут колебаться в диапазоне $88–94 за тонну, цены на базисе FOB Ричардс-Бей 6000 ккал (Южная Африка) — в диапазоне $80–89 за тонну, цены на базисе FOB Ньюкасл 5500 ккал — $69–76 за тонну.
📉 Прогнозные цены российского энергетического угля в 2025–2026 годах снижены на северо-западном направлении с $79-82 до $68-70 за тонну, на юге — с $86–89 до $78–80 за тонну, на востоке — с $76–84 до $69–73 за тонну.
◾ Из-за снижения спроса и рисков замедления мировой экономики аналитики NEFT Research пересмотрели прогноз цен на энергетический уголь в 2025–2026 годах, понизив ожидания на 13–15%. Основными причинами стали теплая зима, доступность альтернативного топлива и торговые пошлины США.
◾ Мировые котировки угля в I квартале упали на 10–15%. Китай сократил импорт до 67 млн тонн против 85 млн годом ранее. Индия, Япония и Южная Корея также снизили закупки.
◾ Новый прогноз NEFT Research предполагает, что в 2025–2026 годах цены на энергетический уголь 5500 ккал на базисе FOB Ньюкасл будут в диапазоне $69–76 за тонну. Котировки в Европе (CIF ARA 6000 ккал) ожидаются на уровне $88–94 за тонну, цены на базисе FOB Ричардс-Бей 6000 ккал (Южная Африка) — $80–89 за тонну.
◾ Российский экспорт вряд ли восстановится до уровней 2021–2022 годов (227 и 210 млн тонн). По оценкам Минэнерго, в 2025 году поставки могут упасть до 166,5 млн тонн. Александр Котов из NEFT Research отмечает, что без господдержки возможны банкротства угольных компаний. Однако часть экспертов допускает рост спроса на дешевую угольную генерацию, что может поддержать рынок.
В марте 2025 года доходность экспорта отдельных марок энергетического угля в восточном направлении стала отрицательной. Нетбэк на кузбасский уголь (5500 ккал/кг) к 30 марта снизился до -358 руб./т, что на 90 руб. ниже, чем неделей ранее. Общий спад с начала марта превысил 70%.
Нетбэк угля с калорийностью 6000 ккал/кг пока остается положительным (568 руб./т), но за неделю упал на 10,6%. На балтийских и таманских направлениях также зафиксировано снижение — до 926 руб. и 1,1 тыс. руб./т соответственно.
Ключевые причины падения — нисходящая динамика мировых цен, укрепление рубля и завершение отопительного сезона. Внутренний спрос на уголь в апреле может практически остановиться. Некоторые экспортеры уже готовятся приостановить поставки, так как долгосрочные контракты заканчиваются, а новые тарифные условия не пересмотрены.
Перспективы рынка зависят от реакции Китая и Индии на торговые ограничения США. Эти страны остаются крупнейшими потребителями угля, но конкуренция за их заказы усиливается. Ослабление доллара может поддержать сырьевые рынки, но прогнозы на апрель пока остаются негативными.