российские авто

В феврале 2025 года средняя стоимость подержанных автомобилей у дилеров в России составила 2,94 млн рублей, что на 20% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным экспертов «Авто.ру Бизнес», наиболее заметное удорожание наблюдается среди автомобилей европейских, японских и корейских марок.

В то же время китайские автомобили с пробегом стали дешевле на 5%, и их средняя цена составила 1,88 млн рублей. Российские подержанные автомобили, наоборот, подешевели на 10%, их стоимость составила 856,5 тыс. рублей.

Частные продавцы предлагают автомобили европейских, японских и корейских марок по средней цене 2,41 млн рублей, что на 8% ниже, чем в прошлом году. Средняя цена китайских автомобилей на вторичном рынке осталась на уровне 1,58 млн рублей, а российские машины подешевели на 3%, достигнув 664,6 тыс. рублей.

Эксперты объясняют рост цен на автомобили европейских и японских брендов ростом интереса к этим моделям, а также необходимостью дополнительной подготовки автомобилей перед продажей. Это, по их мнению, приводит к увеличению средней стоимости таких машин.

Самозанятые водители и таксопарки обратились к президенту России Владимиру Путину с просьбой не принимать законопроект, обязывающий использовать только автомобили российской сборки. По мнению предпринимателей, такие требования непосильны для индивидуальных перевозчиков из-за высокой стоимости отечественных машин и ограниченных программ льготного кредитования.

Законопроект, предложенный сенатором Андреем Кутеповым и депутатом Владимиром Гутеневым, касается также каршеринга. Авторы инициативы считают, что введение обязательных требований к локальному производству обеспечит стабильный рынок сбыта в 100 тыс. автомобилей в год. Документ уже прошел первое чтение в Госдуме, но его принятие затянулось.

В ОСР предупреждают, что многие водители могут прекратить работу, так как их текущий автопарк в основном состоит из китайских и японских машин. В центральной части России лишь 20–40% такси — российские, а на Дальнем Востоке этот показатель не превышает 5%.

Эксперты отмечают, что Lada остается самым доступным вариантом, но не всегда соответствует требованиям такси в крупных городах. В регионах же отечественные машины встречаются чаще.

Производители автомобилей, работающие на российском рынке, начали заказывать у «Яндекса» отдельные компоненты мультимедийной системы «Яндекс Авто» вместо единой автомобильной платформы. Эта тенденция связана с желанием китайских автомобильных брендов сохранить фирменный стиль своих интерфейсов, сообщила компания «Яндекс».

Теперь «Яндекс» предлагает автопроизводителям два варианта интеграции своих сервисов: ранее существовавшую Yandex Automotive Platform (YAP), которая объединяет все сервисы в одном решении, и новый подход Yandex Automotive Services (YAS), где автопроизводители могут интегрировать отдельные сервисы, такие как «Навигатор» и «Музыка».

Этот шаг стал ответом на изменения на российском авторынке, где китайские бренды, такие как Haval, начали играть более значительную роль. Например, Haval интегрировал отдельные сервисы «Яндекса» в свою новую модель Haval F7 по модели YAS. «Яндекс» продолжает развивать оба варианта интеграции и планирует добавление голосового управления системами автомобиля и поддержку офлайн-команд.