самокат

В первые майские выходные продуктивно поработали и расставили самокаты ещё в 2 сибирских городах — Сургут и Нижневартовск.

Итого: сервис Whoosh работает в 50 городах России и СНГ🔥

А вы уже использовали самокаты (не обязательно наши) в этом сезоне?

После вступления в силу поправок в ПДД о СИМ (в т.ч. электросамокатов) начался процесс выстраивания системы по контролю исполнения этих правил. И если кикшеринги контролируют свои самокаты, то сотни тысяч частных самокатов по всей стране контролируют их владельцы. При этом частные самокаты, как правило, быстрее, тяжелей и стремительнее.

Нашумевшие в медиа обсуждения в Госдуме о введении номеров для СИМ — шаг в сторону контроля частных электросамокатов. Они на данный момент не обладают никакой идентификацией, но при этом провоцируют 68% ДТП с самокатами (по данным Научного центра БДД МВД России за 2022 год).

🔸 Вчера кикшеринговая компания ВУШ отчиталась по МСФО за 2022 год. Результаты оказались крайне слабыми. Выручка кикшеринговой компании выросла на 68,6% до 6,96 млрд. руб. Чистая прибыль Холдинга Вуш сократилась на 53,8% до 830,5 млн. руб. Основные причины падения прибыли: рост себестоимости, увеличение коммерческих, общехозяйственных и административных расходов, рост финансовых расходов.

🔸 Юнит-экономика компании за последний квартал 2022 года существенно ухудшилась (см. таблицу). Отчасти это связано с включением опционной программы менеджмента на 575 млн. руб. в себестоимость, но оставшаяся часть этой статьи также показала внушительный рост, поэтому стоит сказать, что именно совокупные издержки на поездку растут. Если в 2019 году на одной поездке компания зарабатывала 73 рубля чистой прибыли, то по итогам 2022 года Вуш заработал 15 рублей чистой прибыли с каждой поездки, падение на 80%.

Российский кикшеринг отчитался за 2022 год

Whoosh

МСар = ₽27 млрд

Р/Е = 33

📊Итоги

— выручка: ₽6 млрд (+55%);

— EBITDA: ₽3 млрд (+24%). Компания отметила, что показатель не включает разницу от продаж самокатов;

— чистая прибыль: ₽830 млн (-54%);

-  чистый долг: ₽3,5 млрд.

🔹Менеджмент компании отметил, что Whoosh занимает 51% российского рынка электросамокатов.

🔹«Флот» компании составляет 133 тыс. самокатов (+60% к концу 2022 года).

🔹По итогам 2022 года Whoosh был представлен в 40 городах России, Беларуси и Казахстана. 

🔹Сейчас компания готовится запустить центры по восстановлению самокатов, что позволит реже обновлять парк, снизив при этом расходы. 

🚀 В снижении чистой прибыли нет ничего страшного, поскольку изначально в компании была утверждена программа мотивации менеджмента через опционы на акции. Участники программы исполнили опционы после проведения IPO, и поэтому компания записала в годовой расход на это ₽575 млн.  Расход этот — разовый, а исполнение опционов не потребовало оттока экономических ресурсов Whoosh. 

Самокаты в Питере и Москве это уже что-то привычное. По техническим характеристикам они одинаковые у всех фирм, остается выбор по цене.

Whoosh

Ограничение скорости шерингового самоката — 20 км/ч в обычном режиме и 15 км/ч в безопасных зонах столицы.

Где присутствует. Кроме столицы, прокат самокатов Whoosh работает в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Краснодаре, Уфе, Казани, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и еще примерно тридцати городах.

Сколько стоит. Действуют два тарифа: поминутный и на день. В суточный тариф стоимостью 690 рублей включены 120 минут езды на самокате. Стоимость аренды в сервисе может колебаться в зависимости от спроса, территориального расположения и других условий. Обычно это 30–50 рублей за разблокировку самоката и от 3 до 9 рублей за минуту поездки, 5–9 рублей в Москве.

Подписка на сервис

• Whoosh week pass — 199 рублей в неделю.
• Whoosh month pass — 499 рублей в месяц, старт — 0 рублей, бронь — 20 минут.

«С франчайзи тяжело работать вдолгую. Партнер заинтересован вложить деньги и быстро получить прибыль. Желательно завтра. А если завтра этого не происходит, то послезавтра — край. И когда послезавтра отдачи нет, он сразу: «Ну чем вы там занимаетесь? У меня все не так, как вы мне обещали!»

А мы настроены играть вдолгую».

Подробнее — в интервью генерального директора Whoosh Дмитрия Чуйко: probusiness.io/interview/10530-ya-gluboko-zalezayu-vprocess-inenado-obizhatsya-osnovatel-servisa-kiksheringa-whoosh-rasskazal-zachem-ushel-vstartapery-i-kak-stroitbiznes.html

Уже несколько месяцев мы участвуем в проекте компании EVM PRO по разработке электрогрузомобиля. Делимся экспертизой в модификации такого электрогрузомобиля под транспортировку шеринговых самокатов.

В перспективе электрогрузомобиль с помощью специально адаптированной грузовой платформы сможет эффективно перемещать самокаты в городах. Мы знаем, как сделать платформу действительно подходящей под эту задачу. Нам также важно уменьшать углеродный след и сделать регулярные перемещения СИМ экологичнее.

На данный момент тестируем предсерийный образец электрогрузомобиля. Это пилотный проект, об этапах которого мы еще обязательно расскажем. 😉