Аэрофлот — рсбу/ мсфо
1 110 616 299 обыкновенных акций
Free float: 40,9% https://ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/
Капитализация на 02.06.2020г: 92,203 млрд руб
Общий долг на 31.12.2017г: 105,785 млрд руб/ мсфо 790,645 млрд руб
Общий долг на 31.12.2018г: 111,396 млрд руб/ мсфо 1,029.44 трлн руб
Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб/ мсфо 931,368 млрд руб
Общий долг на 31.03.2020г: 152,432 млрд руб/ мсфо 1,169.30 трлн руб
Выручка 1 кв 2018г: 94,195 млрд руб/ мсфо 111,942 млрд руб
Выручка 2018г: 504,970 млрд руб/ мсфо 611,570 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 114,26 млрд руб/ мсфо 138,041 млрд руб
Выручка 2019г: 551,767 млрд руб/ мсфо 677,871 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 100,867 млрд руб/ мсфо 123,894 млрд руб
EBITDA мсфо 1 кв 2018г: 10,767 млрд руб
EBITDA мсфо 1 кв 2019г: 21,333 млрд руб
EBITDA мсфо 1 кв 2020г: 13,054 млрд руб
Убыток 1 кв 2018г: 8,750 млрд руб/ Убыток мсфо 10,415 млрд руб
Прибыль 2018г: 2,796 млрд руб/ Убыток мсф 55,694 млрд руб
Убыток 1 кв 2019г: 16,850 млрд руб/ Убыток мсфо 15,746 млрд руб
Москва. 10 января. INTERFAX.RU — Авиакомпания «ИрАэро» (базируется в Иркутске) направила в адрес АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) претензию с требованием возместить убытки в размере 1,9 млрд рублей в связи с эксплуатацией самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщил «Интерфаксу» информированный источник.
«Авиакомпания требует от производителя лайнеров возместить 1,9 млрд рублей с момента начала эксплуатации SSJ-100 — с 2016 года», — сказал собеседник агентства. Он пояснил, что претензия связана с неудовлетворительным техническим состоянием SSJ-100.
«В парке „ИрАэро“ девять SSJ-100, однако исправными можно считать только пять. Остальные четыре в неудовлетворительном состоянии. А один из самолетов простаивает три года и, по сути, используется перевозчиком как донор запчастей», — отметил источник.
Он уточнил, что в сумму 1,9 млрд рублей, в частности, включены расходы по содержанию, ремонту лайнеров, убытки в связи с отменой рейсов, а также упущенная выгода за период с начала эксплуатации самолета в 2016 году. Если претензия не будет удовлетворена, то «ИрАэро» готова подать к ГСС иск в арбитражный суд, добавил источник.
30 сентября 2019, 09:20 |
Путин подписал федеральный закон «О внесении изменений в статью 242 части первой и часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации».
Соответствующим федеральным законом «освобождается от налогообложения налогом на добавленную стоимость ввоз на территорию Российской Федерации и иные территории, находящиеся под ее юрисдикцией, гражданских воздушных судов, подлежащих государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации», – говорится в сообщении на сайте Кремля.
Биржа: NYSE
Сектор: Services
Отрасль: Regional Airlines
Продажа: по рынку $58,2
Стоп-лосс: $68,8
Тейк профит: $13,5
Горизонт инвестирования: до конца 2019 г.
Alaska Air Group Inc. (NYSE: ALK) — американский авиационный холдинг. Он был образован в 1985 году на базе авиаперевозчика Alaska Airlines. В 1986 г. холдинг приобрел авиакомпании Jet America Airlines и Horizon Air. Штаб-квартира компании находится в Ситэке, пригород Сиэтла (Вашингтон).
В холдинг входит два сертифицированных коммерческих авиаперевозчика:
Воздушный флот Alaska Air состоит из американских самолетов Boeing, европейских Airbus, канадских Bombardier и бразильских Embraer. Самолетов Boeing 737-MAX8 и 737-MAX9, полеты которых в марте были запрещены рядом стран, у компании нет.
Первым делом первым делом самолеты
Ну, а девушки, а девушки потом...
Фиаско с Боингом может негативно сказаться на ВВП США. Если проблема быстро не решится, и производство 737MAX будет приостановлено на длительное время, то ВВП США может потерять примерно 0.6% от квартального роста во втором квартале, когда производство остановилось. – JPM.
Китай отказался дать США гарантии по возобновлению закупок Boeing 737 MAX
Власти Китая намерены исключить самолеты серии Boeing 737 MAX из перечня американских товаров, на которые Пекин даст согласие закупать в рамках будущего торгового соглашения с США, сообщает Bloomberg.