строительные грузы

Перевозка строительных грузов остается на пятилетнем минимуме после завершения крупных инфраструктурных проектов. По данным операторов железнодорожного транспорта, в мае среднесуточная погрузка была ниже прошлогодней на 5%, а только погрузка щебня — на 15%. Эксперты связывают динамику с паузой из-за выборов президента и с перестановками в правительстве, отмечая, что активность в будущем будет зависеть и от стоимости кредитов.

Подробнее — в материале «Ъ».

Погрузка на сети РЖД  за январь — июль 2023 года выросла на 0,7% и составила 722,2 млн т. Наибольший прирост в погрузке наблюдается при перевозках зерна — 17,4 млн т (+45,4% к январю -июлю 2022 года); кокса — 6,6 млн т (+9,5%); строительных грузов — 78,4 млн т (+3,6%). При этом наблюдается снижение отправок лесных грузов — 16,1 млн т (-20,8% к январю — июлю прошлого года); промышленного сырья и формовочных материалов — 17,5 млн т (-8,1%); химикатов и соды — 12,6 млн т (-7,7%); нефти и нефтепродуктов — 122,6 млн т (-2%).

tass.ru/ekonomika/18418703