субсидии

Мы, в свою очередь, закладываем в модель по Аэрофлоту замедление роста пассажиропотока и рассматриваем новость как нейтральную для котировок авиакомпании.

С 1 сентября Минэкономразвития России начинает прием документов для заключения соглашений на возмещение части затрат предприятий по выпуску акций, облигаций и выплате купонного дохода по облигациям. Субсидия из федерального бюджета предоставляется в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», который инициировал Президент и курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

Результатом предоставления субсидии по размещению является оказание поддержки при выпуске ценных бумаг (количество размещенных субъектами малого и среднего предпринимательства выпусков облигаций, ежегодно).

Субсидии предоставляются в целях компенсации части затрат по выпуску акций и облигаций и выплате купонного дохода по облигациям, размещенным на фондовой бирже.🔹 @bondholders

economy.gov.ru/material/news/minekonomrazvitiya_zapuskaet_priem_zayavok_ot_msp_na_subsidii_za_razmeshchenie_cennyh_bumag_na_birzhe.html

В 2023 году правительство пока выделило 25,3 млрд руб. субсидий сектору, в случае, если прогноз «Аэрофлота» сбудется, то субсидии будут снижаться, при этом при текущем ослаблении рубля, финансовые результаты «Аэрофлота» будут постепенно переходить к росту, вселяя надежду на дивиденды. Впрочем, подчеркнем, что процесс будет носить долгосрочный характер.

В случае роста индикативных цен на бензин и дизельное топливо демпфер по бензину уйдет в зону отрицательных значений, то есть производители будут должны платить в бюджет, а демпфер по дизельному топливу станет низким. Компенсирующий фактор — снижение НДПИ на нефть, поскольку демпферный компонент в формуле расчета налога станет нулевым. Вместе с тем для всех анализируемых нами нефтяных компаний изменение окажется негативным, в большей степени для Татнефти, Газпром нефти и Башнефти. Наши фавориты в секторе — Роснефть и ЛУКОЙЛ.