танкеры

Поставки танкеров-газовозов СПГ класса Arc-7 LNG могут начаться в ближайшее время. Новатэк сможет начать отгрузку СПГ с первой линии Арктик СПГ-2 не раньше марта, ожидая, пока флот проекта пополнится первым из шести СПГ-танкеров ледового класса Arc7 с южнокорейской верфи Daewoo, сообщает Коммерсантъ.

Анализ: Это первые позитивные новости по поставкам танкеров за последнее время. Самой большой проблемой для Арктик СПГ-2 сейчас является не столько производительность линий по сжижению, сколько возможность отгрузки произведенного СПГ потребителям. Пока проект не получил ни одного из 21 танкеров Arc-7, которые компания планировала включить в состав флота Арктик СПГ-2. Ожидания компании получить 6 танкеров из Южной Кореи в 2024 г. кажутся нам оптимистичными. Однако поставка даже нескольких танкеров могла бы позволить проекту начать коммерческую эксплуатацию первой линии, что поддержало бы котировки бумаг Новатэка.

У нас нейтральный взгляд на бумаги Новатэка, которые торгуются по P/E на 2024 г. на уровне 5.3x — на 50% ниже долгосрочных средних.

Смит Рональд

( Читать дальше )

Японская компания Mitsui намерена продать Новатэку три танкера класса Arc-7 для проекта «Арктик СПГ-2», сообщает Интерфакс.

Анализ: Три судна могли бы оказать существенную поддержку, но остаются юридические вопросы. Mitsui — один из иностранных партнеров Новатэка в проекте «Арктик СПГ-2», которому принадлежит 10% проекта. Специально для проекта компания приобрела три танкера ледового класса Arc-7, первый из которых должен быть поставлен в этом году. Теперь компания намерена продать все танкеры непосредственно проекту, что допускается контрактом в случае введения санкций в отношении Арктик СПГ-2.

Однако сами санкции затрудняют этот процесс, и Mitsui ищет варианты решения проблемы с юридической точки зрения. Между тем проект «Арктик СПГ-2» испытывает затруднения с получением 21 судна, предусмотренного контрактом, и наращивание объемов первой линии, на которой в прошлом месяце началось коммерческое производство, значительно замедлилось из-за отсутствия танкеров.

( Читать дальше )

«Роснефть» испытывает нарастающие сложности с поставками нефти в Индию, которая в десятки раз нарастила закупки и стала вторым крупнейшим импортером российских баррелей после начала СВО. Как сообщает Reuters со ссылкой на трейдеров и данные судовой статистики, индийские НПЗ приостановили закупки добываемой на Сахалине нефти сорта Sokol после того, как США ввели санкции против владельцев танкеров, транспортирующих российские баррели вопреки санкциям. Компания «Сахалин-1», «дочка» российской «Роснефти», вынуждена складировать нефть Sokol в морских танкерах в ожидании покупателей, и на конец января «застрявший» на судах объем уже превысил 10 млн баррелей. В «плавучие хранилища» превращены 14 танкеров, включая три супертанкера VLCC, способные нести на борту до 2 млн баррелей нефти. Суммарный объем скопившейся без покупателя нефти Sokol уже превышает месячный уровень добычи сырья на проекте «Сахалин-1», мощность которого составляет 220 тысяч баррелей в сутки.

( Читать дальше )

США ввели санкции против судоходной компании Hennesea Holdings из ОАЭ и 17 танкеров, перевозивших российскую нефть, ужесточив меры контроля за ценовым потолком на нефть из России.

В декабре 2023 года G7 и другие страны обновили механизм соблюдения ценового потолка. Требования включают получение подтверждения от поставщиков при загрузке российской нефти и обязанность делиться детализированными затратами.

Максимальные цены на российскую нефть установлены на уровне $60 за баррель морским путем. Россия, увеличив экспорт нефти в декабре 2023 года, отметила минимальные доходы с июня.

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/504546-ssa-vklucili-v-sankcionnyj-spisok-perevozivsie-rossijskuu-neft-tankery?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Новатэк отправит первую партию газа с Арктик СПГ-2 на танкере Christophe de Margerie, сообщает Коммерсантъ. Этот танкер ледового класса Arc-7 обслуживает проект «Ямал СПГ». По данным Reuters, груз будет отправлен в Азию (предположительно по Северному морскому пути), скорее всего, в Китай или Южную Корею.

Как мы и предполагали, Новатэк может использовать флот Ямал СПГ для запуска производства на Арктик СПГ-2. Акции компании (нейтральный взгляд) торгуются с мультипликатором P/E 5.4x 24п, что на 50% ниже среднего долгосрочного показателя.


( Читать дальше )

Индийские порты столкнулись с проблемами при выгрузке российской нефти из-за ужесточения потолка G7 цен и санкций против судоходных компаний. Российские танкеры, поставляющие нефть сорта Sokol, столкнулись с требованиями увеличения скидок.

Эта проблема всплыла после ужесточения условий потолка цен на нефть США и санкций против Sun Ship Management. Поставки с проекта «Сахалин-1» столкнулись с затруднениями, и несколько судов ожидают дальнейших распоряжений. Индия, импортируя 85% нефти, ищет альтернативы, увеличивая закупки ближневосточной нефти.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6454659

США вовсю обстреливают йеменские аэропорты, хуситы не оставляют попыток отправить на морское дно американские авианосцы, а цены на нефть на фоне этих волнений покачиваются, не зная, то ли рвануть ракетой вверх, то ли остаться на прежнем уровне. И хотя тучи над танкерами в Красном море сгущаются, но далеко не с той скоростью, что ждали инвесторы в декабре. Контейнеровозы из этих вод поспешили убраться, а перевозчики горючего продолжают свой бизнес. Попробуем разобраться, почему так получается. 

Бада-бумс! Не в силах более терпеть постоянные обстрелы американского военно-морского флота возле берегов Йемена, США с Великобританией, позвав на помощь такие великие морские державы как Нидерланды и Бахрейн, начали бомбить наземные базы хуситов, по традиции объясняя своё поведение исключительно заботой о мировой торговле. Мировое сообщество старательно скрывает недоумение от происходящего — ещё месяц назад глава Пентагона Ллойд Остин объявил о начале операции «Страж процветания» (Prosperity Guardian) под эгидой Объединенных морских сил, целью которой является обеспечение безопасного судоходства в Красном море на фоне «безрассудных нападений хуситов из Йемена».

( Читать дальше )

Производство СПГ на заводе Новатэка Арктик СПГ-2 началось, первые поставки ожидаются в январе, цитирует Интерфакс вице-премьера РФ Александра Новака.

Анализ: Завод работает, но нужны танкеры. Первые поставки сжиженного газа с проекта планируются в январе, что укладывается в изначальные сроки компании. Однако Новатэк еще не получил СПГ-танкеры ледового класса ни от российских, ни от корейских поставщиков.

Очевидно, санкции заметно замедлили этот прогресс, но мы считаем, что Арктик СПГ-2 может получить большую часть из семи танкеров для первой линии завода в 2024 г., пусть и позднее, чем ожидалось. С танкерами для второй очереди, запуск которой ожидается через 12 месяцев, ясности меньше.

Мы считаем, что в долгосрочной перспективе Новатэк сможет решить технологические и логистические проблемы, связанные с санкциями. Однако на перепроектирование судов для перевозки СПГ и разработку отечественной технологии хранения, вероятно, уйдут годы, а завершение строительства 2-й и 3-й линий Арктик СПГ-2 без импортных технологий также потребует больше денег и времени.

( Читать дальше )

НОВАТЭК может консолидировать «Арктик СПГ 2». Иностранные акционеры «Арктик СПГ 2» (проект компании НОВАТЭК по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове) из-за ограничений со стороны США объявили о чрезвычайных обстоятельствах, которые не могли быть предусмотрены их контрактами. Из-за вероятного выхода иностранных партнеров НОВАТЭК может выкупить их доли проекта с установленным правительством дисконтом.

Что произошло

Форс-мажор означает отказ акционеров СПГ-завода от обязанностей по его финансированию и выполнению контрактов на выкуп СПГ у производителя. Речь идет о французской TotalEnergies, китайских CNPC и CNOOC, а также консорциуме японских Mitsui и JOGMEC, у которых по 10% доли владения в проекте «Арктик СПГ 2». Сам НОВАТЭК владеет 60%.


( Читать дальше )