уголь

С конца января на сети ОАО «РЖД» наблюдается резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2%. Основной причиной называется отрицательная рентабельность экспорта на фоне падения мировых цен на уголь и резкого укрепления рубля.

По словам замгендиректора ОАО «РЖД» Михаила Глазкова, в порты Азово-Черноморского бассейна, Октябрьской железной дороги и северных морей не предъявляются к перевозке до 150 тыс. тонн угля ежедневно — до 4,5 млн тонн в месяц. Это обернулось тем, что каждый третий вагон оказался незагруженным, а 72 тысячи порожних полувагонов скопились на Западно-Сибирской железной дороге, затрудняя движение.

Проблема затронула и апрель: ежедневно простаивают до 1,6 тыс. вагонов. В качестве причины угольщики называют не только низкие цены, но и курс доллара, который с января по март снизился с 100,41 до 86,51 руб., делая экспорт нерентабельным.

ООО «Разрез Кузнецкий Южный» (Сибантрацит)
Общий долг на 31.12.2021г: 800,13 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 1,409 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 9,781 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 12,489 млрд руб

Выручка 2021г: 2,695 млрд руб
Выручка 2022г: 3,212 млрд руб
Выручка 2023г: 3,792 млрд руб
Выручка 2024г: 4,397 млрд руб

Прибыль 2021г: 1,080 млрд руб
Прибыль 2022г: 50,99 млн руб
Убыток 2019г: 13,21 млн руб
Убыток 2020г: 707,70 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4205375400_ooo-razrez-kuznetskiy-yuzhnyy
www.sibanthracite.ru/information/kuzneckij-yuzhnyj/

ООО «Разрез Верхнетешский» (Сибантрацит)
Уставный капитал 100 тыс. руб.

Общий долг на 31.12.2021г: 1,698 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 6,278 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 7,740 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 5,375 млрд руб

Выручка 2021г: 253,38 млн руб
Выручка 2022г: 1,190 млрд руб
Выручка 2023г: 5,025 млрд руб
Выручка 2024г: 4,219 млрд руб

Убыток 2021г: 190,69 млн руб
Прибыль 2022г: 260,31 млн руб
Прибыль 2023г: 544,38 млн руб
Прибыль 2024г: 352,15 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4214040054_ooo-razrez-verkhneteshskiy
www.sibanthracite.ru/facilities/kemerovskaya-oblast/

ООО «Разрез Кийзасский»
Уставный капитал 8 500 000 руб

Общий долг на 31.12.2021г: 5,711 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 11,031 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 7,787 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 23,928 млрд руб

Выручка 2021г: 44,785 млрд руб
Выручка 2022г: 61,306 млрд руб
Выручка 2023г: 65,272 млрд руб
Выручка 2024г: 91,987 млрд руб

Прибыль 2021г: 14,336 млрд руб
Прибыль 2022г: 18,360 млрд руб
Прибыль 2023г: 15,720 млрд руб
Прибыль 2024г: 1,775 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4214033674_ooo-razrez-kiyzasskiy
www.sibanthracite.ru/facilities/kemerovskaya-oblast/

г.Мыски, Кемеровская область, РФ — Апрель 2025 — ООО «Разрез Кийзасский», является одним из крупнейших угледобывающих разрезов в Кузбассе. По состоянию на декабрь 2023 года балансовые запасы угля составляли 97,6 миллионов тонн. В 2023 году объем добычи составил 7,1 миллионов тонн угля.
В конце мая 2024 года угледобывающий гигант «Сибантрацит» вышел из состава совладельцев угледобывающего актива — ООО «Разрез Кийзасский». Об этом свидетельствуют данные ЕГРЮЛ.

ООО «Разрез Восточный» (Сибантрацит)
Уставный капитал 15 000 000 руб

Общий долг на 31.12.2021г: 9,760 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 25,512 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 25,753 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 32,157 млрд руб

Выручка 2021г: 38,082 млрд руб
Выручка 2022г: 60,051 млрд руб
Выручка 2023г: 81,431 млрд руб
Выручка 2024г: 25,709 млрд руб

Прибыль 2021г: 13,900 млрд руб
Прибыль 2022г: 16,951 млрд руб
Прибыль 2023г: 13,131 млрд руб
Убыток 2024г: 1,807 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/5443005705_ooo-razrez-vostochnyy
www.sibanthracite.ru/facilities/novosibirskaya-oblast/

Курсы валют ЦБ на выходные:

💵 USD — ↘️ 84,0040
💶 EUR — ↗️ 96,2163
💴 CNY — ↘️ 11,4471

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии прибавил 2,37%, составив 2 829,92 пункта.

▫️ Положительное сальдо счета текущих операций платежного баланса России в I кв. 2025 г. составило $19,8 млрд (-17,2% г/г, $23,9 млрд за тот же период годом ранее). Совокупный внешний долг РФ на 1 апреля 2025 г.: $312,4 млрд (+7,6% кв/кв).

▫️ Аэрофлот (+3,85%); Пассажиропоток группы в марте: 4,1 млн чел. (+2,6% г/г), из него 2,2 млн чел. пришлось на головного перевозчика (на уровне прошлого года). Внутренние линии: 3,1 млн чел. (+2,2% г/г), международные: 1,1 млн чел. (+3,8% г/г). Занятость кресел: 89,6% (89,1% годом ранее). Пассажиропоток за I кв.: 11,6 млн чел. (+0,8% г/г), внутренние линии: 8,7 млн чел. (+0,2% г/г), международные: 3 млн чел. (+2,9% г/г).

▫️ ТГК-14 (-0,98%); Совет директоров компании рекомендовал к выплате дивиденды за 2024 г. в размере 0,0006886… руб. (0,068 копейки) на акцию, акционеры проголосуют 15 мая.

11 апреля 2025
В 2025 году убытки угольной отрасли могут вырасти до 250 млрд рублей, заявил ответственный секретарь комиссии РСПП по горнопромышленному комплексу Максим Довгялло на форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки».

Для сравнения, в 2023 году угольные предприятия получили совокупную прибыль в 300 млрд рублей.

Так, по итогам прошлого года совокупный убыток отрасли составил 160 млрд рублей против прибыли в 300 млрд рублей в 2023 году, отметил Максим Довгялло. Причинами стали высокая закредитованность отрасли и рост налоговой нагрузки.

В настоящее время уже 29 предприятий с совокупным объемом добычи 40 млн тонн обанкротились. В зоне риска находятся предприятия, добывающие 160 млн тонн угля. «То есть почти половина добываемого в России угля, а это порядка 400 млн тонн, под риском прекращения поставок», — объяснил представитель РСПП.

На фоне увеличившихся рисков замедления мировой экономики цены на энергетический уголь находятся под давлением, а отраслевые аналитики снижают прогнозные цены. Также, согласно последнему обзору NEFT Research, в первом квартале 2025 года вследствие уменьшения спроса из-за теплой зимы мировые цены энергетического угля снизились на 10–15% кв/кв.

📉 Учитывая текущие негативные тенденции на рынке угля и риски замедления мировой экономики вследствие тарифных войн, аналитики NEFT Research снизили прогнозный уровень цен энергетического угля в 2025–2026 годах на 13–15% относительно предыдущих оценок.
📉 Согласно новому прогнозу NEFT Research, цены энергетического угля в 2025–2026 годах в Европе (CIF ARA 6000 ккал) будут колебаться в диапазоне $88–94 за тонну, цены на базисе FOB Ричардс-Бей 6000 ккал (Южная Африка) — в диапазоне $80–89 за тонну, цены на базисе FOB Ньюкасл 5500 ккал — $69–76 за тонну.
📉 Прогнозные цены российского энергетического угля в 2025–2026 годах снижены на северо-западном направлении с $79-82 до $68-70 за тонну, на юге — с $86–89 до $78–80 за тонну, на востоке — с $76–84 до $69–73 за тонну.

◾ Из-за снижения спроса и рисков замедления мировой экономики аналитики NEFT Research пересмотрели прогноз цен на энергетический уголь в 2025–2026 годах, понизив ожидания на 13–15%. Основными причинами стали теплая зима, доступность альтернативного топлива и торговые пошлины США.

◾ Мировые котировки угля в I квартале упали на 10–15%. Китай сократил импорт до 67 млн тонн против 85 млн годом ранее. Индия, Япония и Южная Корея также снизили закупки.

◾ Новый прогноз NEFT Research предполагает, что в 2025–2026 годах цены на энергетический уголь 5500 ккал на базисе FOB Ньюкасл будут в диапазоне $69–76 за тонну. Котировки в Европе (CIF ARA 6000 ккал) ожидаются на уровне $88–94 за тонну, цены на базисе FOB Ричардс-Бей 6000 ккал (Южная Африка) — $80–89 за тонну.

◾ Российский экспорт вряд ли восстановится до уровней 2021–2022 годов (227 и 210 млн тонн). По оценкам Минэнерго, в 2025 году поставки могут упасть до 166,5 млн тонн. Александр Котов из NEFT Research отмечает, что без господдержки возможны банкротства угольных компаний. Однако часть экспертов допускает рост спроса на дешевую угольную генерацию, что может поддержать рынок.

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за март:

💬 В марте погрузка составила 97,7 млн тонн (-7,2% г/г, в феврале 2024 г. — 87 млн тонн), 10 месяцев подряд погрузки ниже 100 млн тонн, в марте продолжается обвал и это при низкой базе прошлого года. Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 18 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка за 2025 г. составляет 277,7 млн тонн (-6,1% г/г), продолжаем двигаться в одном направлении по цифрам с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное):

🗄 Каменный уголь — 28,5 млн тонн (-4,7% г/г)