1. Да, пацаны, да!
Вот ниже дано полуофициальное определение стагнации.
Стагнация (от лат. stagnatio — «неподвижность», от stagnum — «стоячая вода») — состояние экономики, характеризующееся застоем производства и торговли на протяжении длительного периода времени.Стагнация сопровождается:— увеличением численности безработных; — снижением заработной платы и уровня жизни населения.Выражается в:— нулевых или незначительных темпах роста; — неизменной структуре экономики; — её невосприимчивости к нововведениям, научно-техническому прогрессуА теперь я расскажу, как я это понял самостоятельно на днях. Сидим ровно на попе и слушаем меня.
Как вы знакте, я часто хожу в Глобус. Это такой крупный магазин, в котором товаров и продуктов на миллионы рублей и разный ассортимент.Так вот, меня удивили колбасные пробники. Если ранее они ставили пробники раз в неделю, то сейчас они ставят каждый день с утра и до вечера.Что это значит? А это значит, что они хотят привлечь больше населения к себе в магазин.
В 2023 году Россия снизила доходы от продажи лицензий на недропользование на 37% по сравнению с предыдущим годом, составив 25,3 млрд рублей. Это самый низкий показатель с 2010 года, по данным Роснедр.
Заместитель руководителя Роснедр Дмитрий Данилин на коллегии агентства назвал несколько причин снижения доходов. Среди них – санкционное давление, исчерпание рентабельных объектов, ограничения на участие иностранных компаний и установление специальных требований к участникам.
Роснедра планирует получить 29,5 млрд рублей от продажи лицензий в 2024 году. Для этого необходимо провести 250 аукционов.
Министр природных ресурсов предложил изменить подход к проведению аукционов, ориентируясь на экономическое обоснование освоения участков. Важным шагом может стать также повышение ставок платежей за пользование недрами.
Эксперты отмечают, что сокращение доходов связано с антироссийскими санкциями, ростом налоговой нагрузки и изменением рыночных факторов. Рост спроса возможен при стабилизации налоговой системы и снижении ключевой ставки.
Япония объявила о вступлении в силу запрета на импорт непромышленных алмазов российского происхождения с 10 мая. Этот шаг считается частью ужесточения мер, начатого в прошлом году, когда в декабре был объявлен запрет, вступивший в силу с 1 января.
Новые правила касаются алмазов от 1 карата, и для их импорта потребуется специальное разрешение от министра экономики, торговли и промышленности Японии.
Это уже не первый раз, когда Япония вводит ограничения на импорт российских алмазов. 1 марта было объявлено об ужесточении мер, касающихся импорта камней российского происхождения, даже если они обработаны за пределами России.
Важно отметить, что предыдущие меры не содержали ясных сроков вступления в силу, в отличие от текущего объявления. Это ужесточение может привести к дальнейшему ослаблению российско-японских экономических отношений.
Источник: tass.ru/ekonomika/20452027
1. Классическая модель роста Мальтуса (1798)
Экономика — наука о том, что всего на всех не хватит, ведь всего мало, а всех много. Именно так можно описать идею модели. По мере того, как люди начинают жить лучше, людей становится больше, а ресурсов нет. В итоге это приводит к снижению уровня жизни во всех странах до минимального прожиточного, а рост населения останавливается. Любители конспирологического «золотого миллиарда» наверное, являются фанатами Мальтуса. Модель называют еще мрачной наукой, но журнал Economist часто ссылается на нее.
1. Транссиб и БАМ на всей своей протяжённости были построены, соответственно, в царское и советское время. Но это если подходить сугубо формально, то есть если измерять курвиметром по бумажной карте. В действительности, в эпоху Путина пропускная способность наших стратегически важных магистралей… удвоилась! Цитирую хорошо знакомого вам Genby (ссылка):
Пытался посчитать сколько БАМов и Трансибов построил Путин за последние 10 лет. Вышло, что почти удвоил. <…>
Восточным полигоном называют все железные дороги восточнее Тайшета, и с 2013 года по 2024 их пропускная способность практически увеличилась вдвое. Два этапа расширения закончились. И начинается третий этап, ещё на 8 лет. До 255 млн тонн. Но наверняка будет больше. К примеру, у Эльгинского угольного месторождения будет своя ж\д дорога до порта на Охотском море, только это даст 30-40 млн добавочных тонн к Восточному полигону.