Это был 2011 год, и Илон Маск смеялся. В телевизионном интервью Bloomberg глава Tesla был растроган вопросом, предполагавшим, что китайский автопроизводитель BYD является конкурентом.
«Почему вы смеетесь?» — спросил интервьюер, на что Маск ответил: «Вы видели их машину? Я не думаю, что у них отличный продукт».
В то время Tesla только что вышла на биржу с многомиллиардной оценкой и собиралась выпустить Model S, которая впоследствии стала самым продаваемым электромобилем в мире.
Тем временем BYD боролся со снижением продаж в Китае и попадал в заголовки зарубежных газет из-за копирования дизайнов других автомобилей.
Но преимущество BYD было в ее опыте в разработке аккумуляторов. Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов, эта компания из Шэньчжэня сосредоточилась на автомобилях в 2003 году — в том же году, когда была основана Tesla — с намерением преобразовать автомобильную промышленность с помощью автомобилей на аккумуляторах, которые могли бы конкурировать с транспортными средствами на бензине и дизеле.
BYD Company Limited
Issued Shares as at March 31, 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 652,961 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 437,097 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0401/2025040102771.pdf
Капитализация на 02.04.2025г: Rmb 1,090.06 трлн = U$149,025 млрд = P/E 27,1
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 372,471 млрд = $52,398 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Выручка 2022г: Rmb 424,061 млрд = $59,656 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 422,275 млрд = $57,697 млрд
Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: Rmb 22,326 млрд = $3,051 млрд
Прибыль 2023г: Rmb 31,344 млрд = $4,395 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: Rmb 4,771 млрд = $654,50 млн
Прибыль 6 мес 2024г: Rmb 14,113 млрд = $1,905 млрд
BYD Company Limited
Issued Shares as at March 11, 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 692,809 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 465,336 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0311/2025031100598.pdf
Капитализация на 28.03.2025г: Rmb 1,158.15 трлн = U$158,827 млрд = P/E 28,9
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 372,471 млрд = $52,398 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Выручка 2022г: Rmb 424,061 млрд = $59,656 млрд
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 120,174 млрд = $17,436 млрд
Выручка 6 мес 2023г: Rmb 260,124 млрд = $35,833 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 422,275 млрд = $57,697 млрд
Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Прибыль 2020г: Rmb 6,014 млрд = $920,87 млн
Прибыль 9 мес 2021г: Rmb 3,297 млрд = $509,74 млн
Думаю, у всех операторов ситуация приблизительно такая же,— говорит председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян.
Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.
Как ведут себя инвесторы на фоне нагромождения EV? На графике показана динамика акций EV в период с 2021 по 2024 год. Сколько EV-компаний обогнали S&P 500 за один год? Одна, Lucid. За два или три года? Ни одна. Четыре года? Одна, Tesla, и то с трудом. Даже благодаря харизме Маска, его изобретательскому уму, платформе X, политическому влиянию и обещаниям новых рынков, помимо автомобильного, Tesla обошла S&P 500 лишь на 1% в год.
Показатели EV-компаний относительно SPX 2020-2024.
Инвестор, в равной степени оценивший Tesla и восемь других EV-компаний из нашего исследования начала 2021 года, закончил бы 2024 год почти на 80% беднее, чем тот, кто просто вложил бы свои деньги в S&P 500. Кроме Tesla, BYD была единственной EV-компанией, которая оставила бы инвестора хотя бы с половиной богатства обычного инвестора в S&P 500. BYD также была единственной EV-компанией в начале 2021 года с соотношением цены к выручке ниже 10x. Цифры не лгут: Цена имеет значение.
Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.
BMD укореняется, когда инвесторы верят, что большинство первых участников зарождающейся, быстро развивающейся отрасли добьются успеха — и успеха впечатляющего. Несмотря на то что технология, лежащая в основе отрасли, часто меняет мир к лучшему, для инвесторов доходность редко бывает ослепительной и впечатляющий провал, а не успех, скорее правило, чем исключение. Спекулятивные «пузыри» на протяжении всей истории повторяют эту рубрику. Железнодорожная мания XIX века послужила толчком к масштабным экономическим преобразованиям, но закончилась несколькими финансовыми паниками. В начале XX века в США появилось более 3 000 автопроизводителей, но выжили лишь немногие. Бум авиаперевозок в середине XX века привел к переменам в сфере путешествий, но большинство инвесторов в авиаперевозки остались без средств к существованию. Телеграфная, телефонная и радиоиндустрия прошли через одни и те же стадии: лихорадочное развитие, завышенная стоимость и болезненная консолидация.
Минпромторг рассматривает возможность распространить действие субсидии по установке быстрых электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью от 150 кВт и выше на менее мощные – от 80 кВт. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель министерства.
Но итоговые параметры инструмента поддержки, по его словам, еще не определены. Предполагается, что субсидия будет предоставляться из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».
Ввод быстрых зарядок субсидируется государством с 2022 г. До 2024 г основной мерой поддержки был межбюджетный трансферт (от федерального министерства региону) в размере 2,7 млн руб., который предоставлялся на строительство одной ЭЗС. Представитель Минпромторга заявил, что с 2025г межбюджетного трансферта в рамках субсидии больше не будет – ведомство планирует компенсировать затраты производителей напрямую.
Согласно статистике сервиса 2Charges, на 24 февраля 2025 г. в России было 8368 публичных ЭЗС, 3763 из которых – быстрые (позволяют зарядить электромобиль в среднем за 30–40 мин).
Рыночная стоимость BYD превышает совокупную капитализацию BMW, Ford и Volkswagen
На март 2025 года капитализация китайской компании BYD достигла 154,6 млрд долл., что больше чем у Ford (39,63 млрд), Volkswagen (59,12 млрд) и BMW (54,97 млрд) вместе взятых.
BYD не только укрепила свои позиции в сегменте электромобилей, но и вплотную приблизилась к Toyota с её 252 млрд. Тем временем Tesla, несмотря на потерю 142 млрд за последний месяц (с 942 млрд в январе до 800 млрд в марте), сохраняет лидерство в отрасли.
Эта ситуация отражает высокую динамику рынка в автомобильной отрасли: если Tesla пока остается на первом месте, то BYD активно наращивает обороты, доказывая, что будущее электромобилей не ограничивается одной компанией.
Если вы спросите в России о BYD, то даже среди автомобилистов мало кто знает о этой марке. Думаю в будущем ситуация будет постепенно меняться и эта компания станет новой Toyota хотя бы в глазах инвесторов со Смартлаба точно.
✔️Глобальные продажи электрокаров и подключаемых гибридов по итогам 2024 г. увеличились на 25%, превысив 17 млн единиц.
По данным Международного энергетического агентства (МЭА), крупнейшим в мире рынком остается Китай, где продажи увеличились на 40% (почти до 12 млн единиц), в том числе из-за программы Trade-In, позволяющей получать субсидию на $3000 при покупке нового электромобиля.
▪️Продажи электромобилей в США выросли более чем на 10%, превысив 1,5 млн единиц;
▪️В Европе лидером по объему продаж впервые стала Великобритания: сказалась отмена субсидий на покупку электромобилей в Германии.
✔️Развитие электротранспорта – один из факторов торможения спроса на нефть, особенно в Китае: если в 2023 г., на фоне отмены последних ковид-ограничений, спрос на нефть в КНР увеличился на 1,4 млн баррелей в сутки (б/с), то за последующие три года прирост составит лишь 900 тыс. б/с (мартовский прогноз ОПЕК).
▪️Фактическое торможение спроса в КНР может оказаться еще более сильным, поскольку из-за торговых ограничений в США и Европе китайские производители электромобилей будут лоббировать выдавливание ДВС с внутреннего рынка.
Xiaomi Corporation
As at 28 February 2025 – 4,517,510,134 shares Class A
As at 28 February 2025 – 20,599,776,782 shares Class B
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0306/2025030601697.pdf
Всего: 25 117 286 916 акций
Капитализация на 21.03.2025г: Rmb 1,273.45 трлн = $175,666 млрд = Р/Е 54,1
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 129,584 млрд = U$18,230 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 159,986 млрд = U$22,433 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 213,950 млрд = U$28,253 млрд
Выручка 2021г: Rmb 328,309 млрд = U$51,484 млрд
Выручка 9 мес 2022г: Rmb 213,997 млрд = U$29,763 млрд
Выручка 2022г: Rmb 280,044 млрд = U$39,396 млрд
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 59,477 млрд = U$8,630 млрд
Выручка 6 мес 2023г: Rmb 126,832 млрд = U$17,472 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 197,727 млрд = U$27,016 млрд
Выручка 2023г: Rmb 270,970 млрд = U$37,996 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 75,507 млрд = U$10,358 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 164,395 млрд = U$22,193 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 256,901 млрд = U$36,622 млрд