электромобили

14 ноября до открытия рынков Infineon Technologies AG (Xetra: IFX) опубликовала отчёт за 4 квартал финансового 2022 г. (4Q FY22), закончившийся 30 сентября 2022 г. Выручка взлетела на 37,8% до €4,14 млрд. Так называемый «Segment result» (скорректированная операционная прибыль) взлетела на 72%, впервые превысив €1 млрд. Чистая прибыль подскочила на 58% до €735 млн.

Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (Adjusted diluted EPS) €0,63 против €0,41 в 4Q FY21. Согласно Dow Jones, аналитики в среднем ожидали выручку €3,94 млрд и чистую прибыль €645 млн.

Свободный денежный поток (FCF) €709 млн против €378 в 4Q FY21. Деньги, денежные эквиваленты и к/с фин.вложения составили на конец квартала €3,7 млрд. Чистый долг сократился c €2,5 млрд до €2 млрд. «Чистый долг / LTM EBITDA» менее 1.

За полный финансовый 2022 г. выручка подскочила на 28,6% до €14,2 млрд. Показатель Segment result взлетел на 63% до €3,4 млрд. FCF €1,65 млрд по сравнению с €1,57 млрд в FY21. Adjusted EPS €1,97 против €1,2 годом ранее. Портфель заказов (backlog) вырос до €43 млрд по сравнению с €42 млрд в конце 3Q FY22.

SolarEdge Technologies (SEDG) отчиталась за 3 квартал 2022 г. (3Q22) 7 ноября. Выручка взлетела на 59% до $836,7 млн. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (adjusted EPS) $0,91 против $1,45 в 3Q21. Консенсус-прогноз аналитиков: выручка $826 млн и EPS $1,17. Результаты 2 квартала можно посмотреть по ссылке.

Выручка от основного бизнеса (solar products) взлетела на 65,4% до $788,6 млн. Рост ко 2Q22 составил 14,7%. Скорректированная валовая маржинальность (non-GAAP gross margin) 27,3% в сравнении с 34% годом ранее. Маржинальность перестала падать в 3 квартале, однако ослабление евро продолжает оказывать негативное влияние на компанию (-$31,7 млн влияние на выручку и -3,6% на валовую маржу). Чистый денежный поток от операционной деятельности $5,6 млн против $61,8 млн годом ранее. Деньги и денежные эквиваленты плюс к/с финансовые вложения составили $0,88 млрд, чистый долг отрицательный.

Что такого особенного в алюминии?
 Мы используем его ежедневно. Мы ежедневно принимаем это как должное.

В конце концов, алюминий является самым распространенным металлическим элементом в земной коре. Это также третий по распространенности из всех элементов (после кислорода и кремния).

Однако это не совсем так просто. Основной элемент не встречается в виде “алюминия”. Почти весь металлический алюминий производится из бокситов, с которыми он связан.

Боксит — это руда, состоящая из смеси гидратированных оксидов алюминия, оксида железа, оксида титана и других минералов. Чтобы получить алюминий, боксит измельчают в очень мелкий порошок. Затем этот порошок смешивается с водой и химикатами для получения суспензии и с помощью так называемого процесса Байера превращается в “глинозем”.

Этот оксид алюминия растворяют в криолите (расплавленном растворителе). Затем электролитический процесс превращает оксид алюминия в алюминий и углекислый газ. В результате получается металл, который является отличным проводником электричества, обладает высокой теплопроводностью, легким весом и устойчивостью к коррозии.

Бумага движется согласно старому плану, шкала там еще до сплита. В целом, цена подходит к первой цели окончания волны (II). Но на этом может не ограничиться и спуститься еще ниже. 

После завершения цикла ожидаю разворот в новый бычий цикл в рамках волны (III). Вообщем, до интересных цен осталось немного, вопрос времени.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Сначала был спокойный, а затем все более громкий хор неодобрения среди быков Tesla по поводу неуклонного снижения цены акций TSLA, которую кто-то агрессивно продавал в последние дни и сократил почти четверть ее стоимости с начала месяца (и более чем на 60% от ее рекордного максимума в ноябре 2021 года).

Оказывается, по крайней мере, одним из продавцов китов был не кто иной, как сам Илон Маск, который — всего через несколько дней после потери звания самого богатого человека в мире французскому титану роскоши Бернару Арно — поздно вечером в среду подал форму 4, показывающую, что он продал почти 20,17 миллионов акций TSLA на сумму около 3,5 миллиарда долларов США в период с 12 по 14 декабря. 

Продажи, которые проходили по цене от $176,702 до $156,14, привели к снижению общего объема акций TSLA Маска с 443,796 млн до 423,622 млн, снизившись на 20,17 млн акций. 

Было неясно, что побудило Маска продать дополнительные акции Tesla, и компания не ответила на запрос wSJ о комментариях, но во вторник, что, возможно, было предзнаменованием того, что должно произойти, Маск написал в Твиттере: «Рискуя заявить очевидное, остерегайтесь долга в турбулентных макроэкономических условиях, особенно когда ФРС продолжает повышать ставки».

У Маска, конечно, много долгов от его завершенного приобретения Twitter в октябре. 

Хэфэй, 8 декабря /Синьхуа/ — Первый предсерийный автомобиль на новых источниках энергии /NEV/ китайско-немецкого совместного предприятия /СП/ Volkswagen Anhui сошел с конвейера в среду.

По словам Эрвина Габарди, директора-распорядителя Volkswagen Anhui, ожидается, что серийное производство новой модели  NEV-автомобиля начнется ближе к концу 2023 года.

Компания Volkswagen Anhui, которая расположена в городе Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/, является первым СП Volkswagen Group в Китае, специализирующимся на научных исследованиях и производстве  NEV-автомобилей. Автомобильная промышленность на новых источниках энергии — одна из ведущих отраслей промышленности города Хэфэй.

Общий объем инвестиций, вложенный данной компанией в свои проекты в области NEV-автомобилей, может достичь 23,1 млрд юаней /около 3,3 млрд долл. США/, заявил Габарди.

Ожидается, что к концу этого года компания Volkswagen Anhui создаст в Хэфэе 2300 рабочих мест, а численность штата ее сотрудников превысит 3500 человек, из которых 1300 будут инженерами в области НИОКР.

Сегодня Китай является крупнейшей страной-производителем электромобилей (EV) в мире, обогнав Германию и США. Правительство КНР стремиться достичь углеродной нейтральности к 2060 году и активно предлагает покупателям электромобилей субсидии и освобождает их от налогов. Ожидается, что доля электрокаров на автомобильном рынке Китая увеличится до 20% к 2025 году.

Совсем недавно у нас на канале выходил пост посвященный компании Nio Inc (NIO). Сегодня же мы рассмотрим другого сильного игрока китайского рынка электромобилей:

Li Auto Inc (LI)

Пекинская компания основанная в 2015 году. Является прямым конкурентом Tesla (TSLA) и Nio (NIO) на рынке электромобилей.

Последние несколько месяцев компания активно наращивает продажи своих авто:

• в октябре она поставила потребителям 10 052 электромобиля (+31,4% к октябрю прошлого года);
• в ноябре был установлен месячный рекорд по отгрузкам — 15 034 авто (+11,5 к ноябрю прошлого года).