Вердикт: правда.
Исследования показывают, что для создания электромобиля требуется гораздо больше электроэнергии. Как не сложно догадаться, причиной этому являются огромные батареи. Для их создания приходится тратить в разы больше энергии. Например, Mercedes выпускает модель B как с ДВC, так и с электромотором. В случае с первой на этап производства приходится 18% общих загрязнений от автомобиля, со электрической версией на производство приходится уже 45% всех загрязнений.
Ради справедливости стоит уточнить, что электромобили являются «грязнее» ровно до того момента, как дилер продает их. После автомобили с ДВС быстро их догоняют. Также на чистоту EV влияет то, откуда берется энергия на заправочных станциях. Если их питают электростанции на ископаемом топливе, то эксплуатация электромобиля оказывается лишь на 25% экологичнее. Если заправки питают гидроэлектростанции или другие станции на возобновляемой энергии, то сравнительная экологичность переваливает за 64%.
Серийная BMW, которая дополнит линейку электрических i-моделей, расположившись между i3 и i8.
Технические характеристики — разгон до сотни быстрее 4 секунд, максимальная скорость — 200 км/ч, а запас хода составит 600 километров. Думаете, это всё из области фантастики? По стратегии BMW в 2025 году у них будет уже 25 i-моделей, 12 из которых окажутся полностью электрическими. И от компании, выпустившей в прошлом году больше 100 тысяч гибридов и «электричек», это звучит вполне убедительно.