электросамокаты

Успешно закрыли сделку по размещению нового выпуска облигаций объемом 4 млрд. рублей на срок 3 года с ежемесячным купоном по Ключевой ставке ЦБ + 2,5% — даже ниже заявленного уровня.

Подробнее о бумаге:
• номинальная стоимость облигаций – 1000 рублей
• регистрационный номер — 4-00075-L-001P-02E
• тикет — $RU000A109HX2

Увидели высокий интерес к компании со стороны институциональных инвесторов, что говорит о доверии со стороны профессиональных участников рынка 🔥

Привлеченные средства Whoosh использует на финансирование деятельности, в том числе закупку нового парка электросамокатов.

Кикшеринговый сервис "МТС Юрент" по итогам 8 месяцев 2024 года нарастил количество поездок до более 70 млн, сообщила компания. Положительная динамика показателя составила более 50% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Количество пользователей на платформе «МТС Юрент» (совершили хотя бы одну поездку в сезоне 2024 года, в том числе по модели франшизы — ИФ), превысило 6,3 млн человек на конец августа.

www.interfax.ru/business/

Whoosh совместно с другими операторами и правительством Москвы развивает кикшеринг в столице. В городе появляется больше велоинфраструктуры и парковок, тестируются «медленные» зоны для снижения аварийности.

ЦОДД установил камеры автоматической фиксации на сложных участках дорог. Они распознают нарушения, связанные с парными поездками, неспешиванием и движением самокатов по автомагистралям.

В свою очередь в начале сезона мы оснастили все вушбайки в столице большими номерами. Следить за порядком, фиксировать нарушения и применять меры с такими номерами стало еще проще.

«‎Москва идет по пути развития инфраструктуры и надлежащего регулирования сервиса, а не запрета движения средств индивидуальной мобильности», — сообщают в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

Власти отмечают, что кикшеринг закрывает транспортную потребность людей. По данным Дептранса, 85% всех поездок в сервисах пользователи совершают до остановок городского транспорта, метро, дома, университета или офиса. Среднее время аренды самоката — 12 минут, а протяженность поездки — 2 км.

Основные выводы

• Кикшеринг по профилю пользования становится всё больше похожим на общественный транспорт. Более 40% поездок на самокатах происходит в утренние и вечерние часы пик. Для сравнения, у такси в течение дня спрос распределяется более равномерно — на часы пик приходится лишь 32% поездок.
• 50% поездок на самокатах начинаются или заканчиваются у транспортных узлов — метро, железнодорожных станций, остановок. Самокаты используют, чтобы проехать «последнюю милю» — короткий отрезок пути, который неудобно преодолевать на другом транспорте или пешком. 
• Самокаты помогают разгружать дороги: пока идёт сезон — с весны по осень — пользователи СИМ на 23% реже вызывают такси.

Инвестировать можно не только в акции Whoosh, но и в облигации. Мы планируем разместить новый выпуск биржевых облигаций объемом не менее 4 млрд рублей со сроком обращения 3 года. 

Привлеченные средства используем на финансирование деятельности, в том числе закупку нового парка электросамокатов. Преимуществом облигаций с плавающей ставкой для нас является возможность улучшить условия заимствования в случае благоприятных изменений рыночной конъюнктуры.

Сбор заявок запланирован на первую декаду сентября. Ориентир купонной ставки: Ключевая ставка ЦБ + 2,8%, купон ежемесячный. Номинал 1000 рублей, цена размещения 100% от номинала.

📊 Размещение пройдет по открытой подписке. Заявку на участие в размещении можно подать через своего брокера.  

Напомним, в апреле 2024 года рейтинговое агентство АКРА подтвердило наш кредитный рейтинг на уровне А-, и обновило прогноз со стабильного на позитивный. 

Недавно все кикшеринговые операторы начали вводить свои внутренние аналоги ГАИ. Контролирующие патрули уже организованы в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах. Они выписывают штрафы и регулируют движение.

Тула последовала примеру Москвы. Теперь сотрудники сервисных команд Whoosh не только наводят порядок в городе, но и фиксируют и передают случаи нарушений: неспешивания, парных поездок, неправильной парковки или нецелевого использования самоката.

Кроме того, городская администрация и госавтоинспекция тоже заинтересованы в том, чтобы у горожан было безопасное пространство, а у пользователей — возможность пользоваться удобным транспортом. Поэтому органы власти передают нам данные о нарушениях. А мы применяем меры.

В ближайшее время в Туле планируют контролировать соблюдение ПДД с помощью уличных камер. Приятно, когда местные власти активно вовлечены в процесс регулирования.